1988 RX7 dreht nicht

Beim Versuch, meinen RX7 zu starten, höre ich nur ein Klicken aus dem Armaturenbrett, wenn ich den Schlüssel drehe. Wenn ich aufhöre, den Schlüssel zu drehen, um ihn zu starten, höre ich ein weiteres Klicken von einem Relais über dem Visier, das sich in der Nähe der Schiebedachsteuerung befindet (siehe Bild).

Die Batterie ist gut und der Motor dreht sich frei von Hand. In das Auto wurde zuvor ein paar Mal eingebrochen, und ich frage mich, ob dies vielleicht eine Art Diebstahlschutz sein könnte?

Gibt es da draußen irgendwelche Ideen, warum ich meinen RX7 nicht starten kann?

Jede Hilfe wäre nett

Mögliches Duplikat von 1988 RX7 startet nicht, brummt
Wie @Chenmunka betonte, sieht es so aus, als ob das Problem aus früheren Ausgaben stammt ... Obwohl TBH dies ist, warum FC rx7 einen Ruf für elektrische Gremlins haben. Ich würde damit beginnen, das Hauptrelais herauszuziehen und zu überprüfen, dann die Verkabelung zurückverfolgen und den Zustand aller Anschlüsse und Stecker überprüfen.
Das Klicken hinter dem Armaturenbrett ist wahrscheinlich das Anlasserrelais. Das Klicken durch das Visier wird wahrscheinlich durch die Zubehörschaltung ausgelöst, wenn der Schlüssel in die Ein-Position zurückkehrt. Wenn du den Schlüssel von off auf acc drehst, hörst du das Visier klicken? Zur Fehlersuche am Anlasser eine Prüflampe besorgen und am Relais und am Anlasser testen.
Wenn dies als Duplikat angesehen wird, kann ich dieses löschen und zu meinen Kommentaren zu meiner anderen Frage hinzufügen. Ich wollte nur die Probleme isolieren, damit sie in Zukunft von jedem anderen mit demselben Problem durchsucht werden können, da die erste Ausgabe angezeigt wird Die vorherige Frage bezog sich ausschließlich auf die Batterie, und diese war separat. Aber ich fand den Übeltäter, wusste nicht, dass es zwei Schalter gibt, die vom Kupplungspedal ausgelöst werden, und einer von ihnen wurde nicht ganz hineingedrückt. Per Hand hineingeschoben, und jetzt dreht es sich gut!
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Antworten (1)

Ich fand den Grund, warum es nicht drehte, es stellte sich heraus, dass der Kupplungssicherheitsschalter nicht vollständig gedrückt war, als ich das Pedal niederdrückte, und das verhinderte, dass der Strom zum Anlasser gelangte. Ich drückte den Schalter manuell nach unten und er konnte ohne Probleme umdrehen.

Als ich zum ersten Mal an einem Rx-7 arbeitete, als ich von dem Kupplungstrennschalter erfuhr, schaute ich unter das Pedal und bastelte an dem herum, was ich als Tempomat-Trennschalter herausfand. Pfuschschalter sehen sehr ähnlich aus.

Für zukünftige Referenzen gibt es also zwei Schalter, die ausgelöst werden, wenn Sie das Kupplungspedal drücken, ein Schalter schließt sich, und wenn Sie das Pedal drücken, wird ein Schalter gedrückt und öffnet sich, sodass die Kraft zum Anlasser geleitet wird. Dieser Schalter befindet sich mehr in Richtung Brandwand am oberen Teil des Kupplungspedals in der Nähe des Hauptbremszylinders, dieser Schalter ist der Kupplungssicherheitsschalter, der dem Tempomat-Trennschalter sehr ähnlich sieht, aber nicht mit ihm verwechselt werden darf (korrigieren Sie mich, wenn Ich liege falsch), der sich in Richtung der Schrift / des oberen Teils des Kupplungspedals befindet.

Vielen Dank für das Posten Ihrer Lösung - ich wünschte, mehr Leute würden das tun. Das Archiv ist sinnlos ohne echte Antworten.
Kein Problem, Mann, ich stimme voll und ganz zu, es ist frustrierend, wenn Sie versuchen, etwas herauszufinden, und Sie auf Foren mit einem ähnlichen Problem stoßen, aber keine Antworten, oder jemand einfach sagt: "Ich habe es behoben!", Hoffentlich hilft dies jemandem Tag finde ich das Gleiche heraus wie ich, aber schneller haha
Siehe auch xkcd.com/979
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