2004 Ford Escape Batterielicht

Ich habe das Auto kürzlich von meinen Großeltern gekauft, meine Oma hat mir gesagt, dass die Batterieleuchte immer zu zufälligen Zeiten für eine zufällige Zeitspanne aufleuchtet. Ich habe es zweimal sterben lassen, wenn ich fahre, und es verliert die Servolenkung, oder ich habe entweder die Feder am Gas, was für ein Auto mit Kraftstoffeinspritzung nicht gut ist. Ich habe heute eine nagelneue Lichtmaschine eingebaut, und das Licht ist gerade noch an und geht nicht aus. Ich frage mich, ob es meine Batterie ist, die von meiner alten Lichtmaschine leer ist, oder was, wenn Sie irgendwelche Vorschläge haben, helfen Sie bitte.

Welchen Motor hast du? Die 2.0 und 3.0 haben völlig unterschiedliche Ladesystem-Setups. Der 2.0 ist ein PWM-Setup und der 3.0 ist ein intern regulierter Deal. Kannst du ein paar Spannungsmessungen machen? Pluspol der Batterie (B+) an Minuspol der Batterie (B-), Ausgangskabel der Lichtmaschine an B-, Motor an B- und Ausgang der Lichtmaschine an B+.

Antworten (3)

Es hört sich so an, als hättest du es mit zwei unterschiedlichen Problemen zu tun. Erstens würde das von Ihnen beschriebene Verhalten, dass die Batterieleuchte gelegentlich aufleuchtet und die Servolenkung ausfällt, darauf hindeuten, dass der Generatorriemen gedehnt / abgenutzt / nicht richtig gespannt ist. Der Grund, warum ich das sage, ist, dass dieser Riemen normalerweise für den Antrieb der Lichtmaschine und der Servolenkungspumpe verantwortlich ist.

Das zweite Problem, das ich vermute, bezieht sich darauf, dass die Verkabelung auf der Rückseite der neuen Lichtmaschine nicht richtig montiert ist, sitzt oder möglicherweise eine Sicherung durchgebrannt ist.

Wenn der Motor aufgrund von Unterspannung abschaltet, verlieren Sie die Servolenkung. Ich denke, das ist es, was OP zu vermitteln versucht.

In Ihrer Bedienungsanleitung finden Sie die genauen Ursachen für das Aufleuchten der Batterieleuchte. Es ist mindestens einer dieser Gründe:

  1. Lichtmaschine lädt nicht
  2. Die Lichtmaschine ist in Ordnung, aber die Batterie lädt nicht oder ist beschädigt
  3. Eine Hauptsicherung im Ladekreis ist durchgebrannt

Die Hauptursache(n) können folgende sein:

  1. Defekte Lichtmaschine (interner Spannungsregler oder einfach das Ganze)
  2. Beschädigte Verkabelung zu/von der Lichtmaschine
  3. Schlechte/korrodierte Batteriepole
  4. Fehlender/wirkungsloser Generatorriemen

In diesem Fall hört es sich so an, als ob die Verkabelung verdächtig war, und jetzt, da Sie die Lichtmaschine ausgetauscht haben, wurde die Verkabelung genug angerempelt, um die Verbindungen dauerhaft zu beeinträchtigen. Oder vielleicht war die Verkabelung verdächtig und die Installation der neuen Lichtmaschine verursachte das Durchbrennen einer Sicherung.

Hast du die Masseverbindungen überprüft? Stellen Sie sicher, dass das Massekabel der Batterie sauber und fest ist. Außerdem gibt es Erdungsbänder, die vom Rahmen über den Motor bis zur Karosserie verbunden werden müssen, um eine vollständige Schleife zu bilden ......