Mysteriöse Kurzschlussauslöser

Ich besitze einen Bluebird-Bus von 1992 mit einer Hurri-Hot-Heizung, die vor kurzem nicht mehr funktionierte, und mir gehen die Ideen aus, warum . Wenn ich einen der beiden Schalter einschalte, um einen der beiden Lüfter zu aktivieren, wird sofort ein Leistungsschalter auf dem Bedienfeld ausgelöst. Ich höre es klicken und ich kann auch sehen, dass die Spannung abfällt. Nach ungefähr 10 Sekunden versucht der Unterbrecher, sich zurückzusetzen und löst sofort aus. Ich kann das periodische Klicken hören, wenn ich einen der Schalter eingeschaltet lasse.

Zur Verdeutlichung gibt es zwei Lüftermotoren an der Heizung mit zwei separaten Schaltern, die beide durch einen einzigen 20-A-Trennschalter geschützt sind. Das Einschalten eines Lüfters bei einer beliebigen Einstellung löst den Unterbrecher aus. Außerdem habe ich nicht über die Wärmequelle gesprochen, weil es im Grunde nur ein Kühler ist (der von der Motorflüssigkeit erwärmt wird), über den die Lüfter Luft blasen. Sie wärmen gut auf. Also denke ich, dass wir die Klempnerarbeit ignorieren können.

Hier ist ein Gesamtdiagramm der Verkabelung.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Die Batterieleistung fließt durch diesen Unterbrecher.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Diese beiden Schalter erregen die Drähte 151 & 152 und 154 & 155, die zu den Heizungsgebläsen führen.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Schließlich sind hier die beiden Lüfter an der Heizung, die nicht funktionieren. Ich habe die Abdeckung entfernt, um uns einen besseren Blick zu geben.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Dinge, die ich versucht habe:

  • Ich habe den Standard-Kurzschlusstest durchgeführt, indem ich meinen 12-V-Tester zwischen den positiven Batterieanschluss und den heißen Draht gespleißt habe ... kein Hinweis auf einen Kurzschluss. Ich habe getestet, indem ich die Scheinwerfer usw. eingeschaltet habe und das Licht angeht.
  • Den Sicherungsautomaten habe ich gegen einen nagelneuen getauscht. Überhaupt keine Änderung.
  • Ich habe einen der Lüfter "kurz verdrahtet", indem ich einen Draht direkt vom Pluspol der Batterie zum Draht Nr. 151 (direkt am Lüfter gespleißt) verlegt habe, und es hat gut funktioniert. Ich weiß also, dass die Lüftermotoren funktionieren.
  • Ich habe Kabel Nr. 151 vom Schalter zum Lüfter umgangen. Damit kann ich diesen Lüfter auf HI laufen lassen, aber er löst immer noch den Leistungsschalter aus, wenn ich ihn auf niedrig schalte.
  • Ich habe Draht Nr. 152 vom Schalter zum Lüfter umgangen. Damit ändert sich nichts ... beide Einstellungen an diesem Lüfter lösen den Leistungsschalter sofort aus. Nicht sicher, was dies anzeigt.
  • Ich habe die Drähte von den Heizungen zurück zu den Schaltern in das Panel, wo der Unterbrecher ist, genau inspiziert. Es gibt keine Schäden am Gehäuse oder irgendetwas, das einem Kurzschluss ähnelt. Es gibt eine 3 Fuß lange Drahtspanne, die ich nicht inspizieren kann, aber sie ist sehr gut unter einer werkseitig installierten Zierleiste geschützt, die nie entfernt wurde ... also bin ich ziemlich zuversichtlich, dass es darunter keinen Kurzschluss gibt. (Dieser Lüfter funktionierte vor kurzem und seitdem wurde nichts in der Nähe dieser 3-Fuß-Spannweite gestört.)

Also ich bin ratlos! Mein Mechaniker erwähnte, dass es möglicherweise einen Kurzschluss im Lüftermotor gibt, aber ich denke nicht, dass dies wahrscheinlich ist, da es ZWEI Motoren gibt und die Wahrscheinlichkeit, dass BEIDE gleichzeitig interne Kurzschlüsse entwickeln, unwahrscheinlich erscheint. Denken Sie auch daran, dass sie vor kurzem gearbeitet haben und seitdem nicht mehr mit ihnen herumgespielt wurde.

Was vermisse ich?? Vielen Dank im Voraus.

Hast du eine Stromzange?
Sie haben nichts über die Hitze selbst gesagt. Wie entsteht Wärme? Ist es durch ein elektrisches Element oder Wärme aus dem Motorkühlmittel? Wenn es elektrisch ist, ist das ein wichtiger Faktor.
@CharlieRB Danke. Die Wärme stammt vom Motorkühlmittel, das vom Motor durch die Wärmetauscher in der Einheit durch das System gepumpt wird. Die Lüfter blasen nur Luft darüber, um die Wärme zu verteilen. Der Wärmeteil funktioniert gut, da die Schläuche und die Wärmetauscher sich schön warm anfühlen. Ich werde die Frage aktualisieren.

Antworten (2)

Wenn Sie eine induktive Last wie einen Motor antreiben, steigt der Strom, wenn die Spannung abfällt. Ich vermute, du gibst den Motoren nicht die volle Spannung. Da beide Lüfter das gleiche Problem zu haben scheinen, würde ich anfangen, nach hohen Widerständen/Spannungsabfällen in der gemeinsamen Verkabelung zu suchen (vom Leistungsschalter zurück zur Batterie und zur Erdung).

Nur zur Verifizierung, das sind keine 24-Volt-Lüfter, oder?

Nun, das ist einer dieser Kopfschmeichler ...

Um es kurz zu machen: Es gab einen Kurzschluss in den Drähten 151/152.

Höchstwahrscheinlich haben sie sich erhitzt und sind miteinander verschmolzen, zeigten aber von außen keine sichtbaren Schäden. Dies wurde durch viele Tests bestätigt, aber im Grunde war mein anfängliches Experiment, das Kabel vom Schalter zu umgehen, richtig. Am Ende war das wahre Rätsel, dass ich nach freiliegenden Drähten suchte, die Metall oder etwas Sichtbares berührten. Es kam mir nicht in den Sinn, dass die paarigen Drähte aus dem Gehäuse heraus gegen sich selbst kurzgeschlossen wurden. Lebe und lerne.

Mysteriöse Kurzschlussauslöser
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