2006er Honda Fit verliert nach dem Starten an Leistung, läuft aber normal, wenn er aufgewärmt ist

Klingt so, als würde der Kaltstartteil des Zünd-/Kraftstoffsystems nicht richtig funktionieren. Das IACV steuert den Luftstrom beim Kaltstart, um genügend Luft zu liefern, da der Motor für eine optimale Verbrennung nicht warm genug ist, sodass Sie mehr Kraftstoff und folglich mehr Luft benötigen, um genügend Feuer zu bekommen, um die kalten Motorkomponenten aufzuwärmen. Deshalb läuft er beim Kaltstart höher im Leerlauf, irgendwo um 1800-2200 U / min. Wenn die Dinge laut ECU ausreichend aufgewärmt sind, wird es im Leerlauf wieder heruntergefahren. Das IACV wirft möglicherweise keinen Code, aber die Ergebnisse davon werden es tun, wie Fehlzündungen und so weiter.

Halten Sie das nächste Mal beim Start den Gashebel nur ein Haar offen, als würden Sie Ihren Fuß mit einem leichten Gewicht auf dem Gaspedal ablegen. Wenn es besser läuft, könnte es das IACV selbst oder die Verkabelung zu/von ihm sein. Je kälter die Luft draußen ist, desto mehr Luft/Drossel benötigen Sie. Ein weiteres Bit zur Fehlerbehebung besteht darin, alles zu öffnen, um zu einem Punkt zu gelangen, an dem Sie das IACV sehen können. Lassen Sie dann jemanden die Zündung von ACC auf ON ein- und ausschalten und beobachten Sie das IACV, um zu sehen, ob es sich ein wenig ein- und ausbewegt bisschen. GEHEN SIE NICHT NACH FÜHL, da Sie die Komponente BESCHÄDIGEN können, wenn sie nicht bereits beschädigt ist. Möglicherweise können Sie jedoch fühlen, wie sich der kleine Motor von außen bewegt.

ps Die Drosselklappe steuert nicht, wie viel Kraftstoff Sie bekommen, sondern die Luft, die in den Motor strömt. Die ECU verwendet den Luftmassenstrom, den Druck und die Temperatur, um die richtige Kraftstoffmenge zu bestimmen. Falls vorhanden, verwendet es auch eine Art Klopfdetektor, um den Zündzeitpunkt einzustellen.