Ich habe einen älteren Team Raleigh-Rahmen mit der Seriennummer WBK 601376 R bekommen. Ich benutze ihn als Pendlerfahrrad zur Schule, wo ich unterrichte. Ich möchte den Rahmen mit neuer Ausrüstung aktualisieren.
Mein örtlicher Fahrradladen konnte neuere Sora-Antriebsstränge, -Schalthebel und -Bremsen einbauen. Jetzt möchte ich mein Lenksystem aktualisieren, damit ich:
Ich möchte in der Lage sein, alle Arbeiten selbst zu erledigen.
Kann mir jemand Sachkundiger sagen, ob meine Geräteliste richtig klingt?
Kann ich diese Dinge gebraucht finden, selbst machen und etwas Geld sparen?
Welche Ratschläge und/oder Warnungen können Sie geben? Kann mir jemand anhand der Seriennummer etwas über den Rahmen sagen? Ist das aus Mitte der 90er?
MHarv
Ich habe genau das mit einem Raleigh Arena 10-Gang-Fahrrad gemacht.
Es ist lächerlich teuer, neue Teile für dieses alte Fahrrad zu kaufen, also hatte ich das Glück, ein sturzbeschädigtes Rennrad mit Rahmenschäden zu holen, aber das Getriebe war in Ordnung.
Sie benötigen Bremssättel mit großer Reichweite, um vom 27-Zoll-Laufrad auf eine 700c-Laufradgröße zu wechseln, die 4 mm kleiner ist. Ich habe einige NOS Tektro R556-Doppelschwenksättel günstig bekommen, und obwohl sie perfekt auf das Vorderrad passen, reicht das Hinterrad immer noch nicht die Felgen, hier ist noch Arbeit nötig.
Von https://www.bikeman.com/bicycle-product-reviews/product-testing/1028-tektro-r556-dual-pivot-long-reach-caliper-brake
Das Spenderfahrrad hatte Shimano 105 3x9 und das hat sich gut übertragen. Ich war erstaunt, dass die Patrone BB genau hineinpasste.
Der Umwerfer ist klemmbar und erfordert eine Unterlegscheibe für die kleinere Sattelstütze. Ich musste auch bei der Zugkabelführung kreativ sein, da der untere Zug gegeben ist und der ursprüngliche vordere Mech ein oben normaler unterer Zug "Spirt" war.
Überraschend war auch der Hinterradabstand, in dem das Hinterrad zwar perfekt sitzt, aber im kleinsten Gang die Kette am Rahmen klemmt. Das muss also gefummelt werden.
Am vorderen Ende entschied ich mich, bei meinen ursprünglichen Fallstangen zu bleiben. Der Kielschaft bleibt vorerst auch, während ich an der Passform herumfummele, aber er wird wahrscheinlich zu einem viel kürzeren werden.
Für den Laufradwechsel muss die Gabel nicht ausgetauscht werden . Aluminiumfelgen werden jedoch sowohl für die Sicherheit beim Bremsen als auch für die allgemeine Leichtigkeit viel leisten. Die alten verchromten Stahlfelgen bremsten nicht sehr gut und wurden im Regen schlechter. Sie können Quill Stems mit einer Länge von bis zu 20 mm erhalten und sparen die Kosten für eine Ersatzgabel. Eine sichere 1-Zoll-Gewindegabel zu bekommen, wird schwierig genug sein, und die Gewinde-auf-Gewinde-Adapter sind ein bisschen umständlich. Ich würde einen schönen gebrauchten Federschaft von ebay bekommen,
Ich beabsichtige, 35-mm-Reifen zu fahren, hauptsächlich weil ich sie bereits habe und sie gut passen.
Bei den kurzen Kotflügeln bin ich mir nicht sicher. In Wirklichkeit sind sie es nicht wert, aber sie sehen auf dem Fahrrad so richtig aus. Aber meine sind komplett verrostet.
Warum mache ich das mit einem Fahrrad, das weder wertvoll noch schön ist? In den späten 1980er Jahren bin ich mit einer grünen Version dieses Fahrrads zur High School gefahren. Dummerweise habe ich mit Mitte 20 das Fahrrad weggeschmissen und gedacht "Ich habe ein Auto, wozu brauche ich ein Fahrrad?" (ja, wirklich) und ich bereue diese Entscheidung jetzt zutiefst. Diese blaue Arena war im Schuppen meines Nachbarn und er hat mir ein paar Fahrräder geschenkt, also habe ich sie behalten. Als das Spenderrad auftauchte, wusste ich, dass es an der Zeit war, diese Restaurierung voranzutreiben.
Beachten Sie, dass dies die 105-Bremssättel zeigt, die nicht reichen. Mir fehlt auch die obere Mutter, die Ihr Fahrrad um den Federschaft herum hat. Verliere das nicht!
Hier ist meine selbstgebaute Pipette, die heute fertig geworden ist. Diese Frage war die Motivation, weiterzumachen.
Weitere Fotos finden Sie unter https://criggie.org.nz/pictures/?gallery=bikes/raleigh_arena/rear-brake-mount
Sicherlich findet man allerhand gebrauchtes Zeug... Allerdings muss man darauf achten, dass alles passt. Stellen Sie sicher, dass die Gabel lang genug ist, um durch das Steuerrohr zu gehen. Je nach neuem Vorbau müssen Sie möglicherweise zusätzliche Distanzstücke hinzufügen. Was den neuen Vorbau betrifft, müssen Sie sicherstellen, dass er der richtige Vorbau für die 1-Zoll-Gabel sowie den neuen Lenker ist. Welche Reifenbreite möchten Sie fahren, werden sie auf der neuen Gabel Platz schaffen?
Eine Sache zu bedenken Beim Wechsel von einem 26-Zoll-Laufrad vorne zu einem 700c geht es um die neue Fahrradgeometrie. Dies könnte die Vorderseite des Fahrrads je nach den alten Gabelabmessungen entweder nach oben oder nach unten bewegen.
Wissen Sie auch, wie man alle Teile ändert, und verfügen Sie über die richtigen Werkzeuge und die Fähigkeit, die Teile zu messen, um sicherzustellen, dass Sie die richtigen Teile erhalten, bevor Sie sie kaufen? Es gibt viele Fragen, die Sie beantworten müssen, bevor Sie damit fortfahren.
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