Ich habe erst vor kurzem angefangen, mich mit Fahrrädern zu beschäftigen, also werde ich versuchen, so genau und prägnant wie möglich zu sein. Entschuldigung im Voraus, wenn ich jemanden verwirre.
Ich möchte die Räder und die Kurbelgarnitur meines oben erwähnten Miyata aufrüsten, in der Hoffnung, dass es zu einer schlankeren, gemeineren Fahrmaschine wird. Ich liebe die Ästhetik und die Rahmenqualität des Fahrrads, also bin ich bereit, Geld für die Aufrüstung von Komponenten auszugeben. (Vorausgesetzt, sie werden eine offensichtliche Verbesserung an seiner Bewegung vornehmen)
Die aktuelle Konfiguration besteht jedoch aus 700-ccm-Wolber-Felgen, 7-Gang-Shimano-105-Hyperglide-Kassette, 105-Umwerfer und -Schaltwerk, 105-7-Gang-Unterrohr-Indexschalthebeln und einer doppelten Sugino-VP-Kurbelgarnitur. Ich wollte auf Fulcrum 5 / Mavic Ksyrium Equipe-Laufräder mit Shimano-Freilauf (oder etwas in ähnlicher Qualität) und einer modernen 105- (oder Ultegra-, wenn es das Geld erlaubt) Kurbelgarnitur aufrüsten. Ich möchte meine Kassette und meine Umwerfer wirklich so lassen, wie sie sind, wenn möglich.
Könnte ich also (unter Verwendung des Artikels von Sheldon Browns 6-11speed als Referenz) die Räder problemlos auf einer 7-fach-Kassette mit einem 4,5-mm-Distanzstück installieren? Könnte ich auch ein 9-fach-Kettenblatt (da 7-fach 105-Kettenblätter den Zweck des Upgrades zunichte machen UND sie schwer zu finden sind) mit einer 7-fach-Kette ohne Schaltprobleme verwenden?
Wenn ich etwas nicht bedacht habe oder jemand von Ihnen eine bessere Idee hat, sagen Sie es mir bitte. Ich bin ganz Ohr. Ich möchte das Fahrrad nur schneller machen.
Vielen Dank! Jack
Das Miyata 1400a ist aus Aluminium gefertigt. Ein 7-Gang-Shimano-105-System verwendet einen hinteren Abstand von 126 mm, was kleiner ist als die 130 mm, die für ein modernes 8-10-Gang-System benötigt werden. Bei einem Stahlrahmen ist es kein Problem, den Rahmen zu dehnen und das Laufrad hineinzuschieben. Bei einem Aluminiumrahmen sollten Sie das wirklich nicht.
Abgesehen davon haben die Leute dies auf eigene Gefahr getan, indem sie entweder mit Sicherungsmuttern oder Abstandshaltern oder was auch immer herumgespielt haben. Ich würde es aber nicht empfehlen.
Das Vernünftigste ist, das Fahrrad so zu lassen, wie es ist, vielleicht mit einer anderen Kassette, wenn Sie eine andere Übersetzung benötigen. Sie können die 9-fach Kettenblätter in einem 7-fach Antrieb verwenden. Sie können auch 7-Gang-Brifter einsetzen, wenn Sie sich moderner fühlen möchten (Sie werden am Ende häufiger schalten).
AFAIK: Alle heutigen Shimano-Kurbeln ab 105 sind Hollowtech II. Wenn Sie also Ihre alte ersetzen, müssen Sie das Tretlager gegen Lagerschalen austauschen. Sie müssen herausfinden, welche Art von Tretlagergehäuse Sie haben und ob es überhaupt Ersatz gibt (nur BSA68 und Italienisch sind verfügbar). Sie sind viel besser als alte Kurbelgarnituren (einfacher zu installieren, weniger Gewicht, erhöhte Steifigkeit, viel einfacher zu entfernen).
Wenn Sie die Kurbelgarnitur wechseln, würde ich auf jeden Fall empfehlen, auf Hollowtech II umzusteigen, aber ich würde mich nicht darum kümmern, wenn Sie keinen triftigen Grund für den Wechsel haben (Verschleiß, Notwendigkeit einer anderen Übersetzung). Ich empfehle auch, Kette und Kassette auszutauschen, wenn Sie Kettenblätter ersetzen – sie sind aus irgendeinem Grund die teuersten Teile des Trios, und Sie möchten sie nicht aufgrund einer verschlissenen Kette übermäßig tragen.
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