Auto wurde ohne Additiv eingelagert, wird noch länger eingelagert - Additiv jetzt zugeben oder Werkzeug spät?

Ich habe ein Auto ('96 Lexus ES 300), das seit über acht Monaten außer Betrieb geparkt wurde, mit Ausnahme einer Fahrt um den Block im letzten Monat (es sprang problemlos an). Es ist in Los Angeles, also nicht zu viel Kälte oder Feuchtigkeit. Im Freien (nicht in einer Garage). Ich habe die Batterie vor dem Parken abgeklemmt, aber keinen Kraftstoffzusatz eingefüllt (ich habe erst vor kurzem von der Notwendigkeit erfahren). Der Benzintank ist etwa 1/4 voll. Ich muss es immer noch nicht fahren und bin mir nicht sicher, wann ich es tun muss, aber es wird definitiv mindestens „Monate“ im Lager bleiben.

Ich verstehe, dass der beste Weg, das Kraftstoffsystem eines auf diese Weise gelagerten Autos zu reinigen, darin besteht, den Benzintank mit neuem / sauberem Kraftstoff aufzufüllen und Sea Foam durchzulassen (per Wiederbelebung eines Fahrzeugs, das lange Zeit im Leerlauf war) . Zeit ).

Meine Frage: Ist es jetzt, nachdem es bereits 8 Monate ohne Zusatzmittel gestanden hat, noch sinnvoll, STA-BIL hinzuzufügen, bevor es noch länger ruht? Oder der Kraftstoff ist zu diesem Zeitpunkt bereits oxidiert, also sollte ich ihn einfach so lassen, wie er ist, und den Sea Foam verwenden, sobald es tatsächlich Zeit ist, ihn wieder zu fahren?

Antworten (2)

Das Gas oxidiert jahrelang weiter und verwandelt sich schließlich in einen klebrigen Lack. Fügen Sie auf jeden Fall mehr Sea Foam hinzu und fahren Sie mit dem Auto, damit das behandelte Gas in die Kraftstoffeinspritzdüsen, Einlassventile, oberen Kolbenringe und Auslassventile gelangt. Sie können fast nicht zu viel Sea Foam hinzufügen, also würde ich 4 oz. pro Gallone. Das gleichzeitige Hinzufügen von STA-BIL hilft nur, ohne dass der Motor Schaden nimmt.

Unterschiedliche Benzinmarken oxidieren unterschiedlich schnell. Billiges No-Name-Gas kann innerhalb von drei Wochen zu oxidieren beginnen. Markenbenzin der Spitzenklasse ist in der Regel ein Jahr lang ohne zusätzliche Behandlung haltbar.

Warum nicht den 1/4 Tank abbrennen und mit Frischgas starten? Lagern Sie das Auto auch mit vollem Tank, da der Benzintank an den exponierten Stellen rostet.

In den frühen 90er Jahren fuhr ich einen F-150-Pickup, der über ein Jahr lang mit einem unbehandelten Benzintank gestanden hatte. Nach 200 Meilen enthielt das oxidierte Benzin genug Lack, um alle Einlassventile in der offenen Position zu halten. Der Motor lief natürlich nicht, bis ein Mechaniker die Ventildeckel entfernte und die Einlassventile mit Lösungsmittel hin und her hämmerte, um sie wieder zu lösen.

Im Gegensatz dazu habe ich Mitte der 90er Jahre eine 1980er Cutlass Supreme in einer Scheune gelagert. In diesem Fall habe ich eine ganze Flasche Marvel Mystery Oil in einen vollen Benzintank gegeben und ein wenig in den Hals des Vergasers gesprüht, bis blauer Rauch aus dem Auspuffrohr kam. Nach zwei Jahren ungestört sprang sie sofort an und lief einen ganzen Sommer tadellos, bevor ich sie verkaufte.

Danke! Gute Antwort. Nur zur Verdeutlichung: Wenn Sie „Spitzenbenzin“ sagen, meinen Sie damit die Marke oder 91 vs. 89?
Außerdem: Ich habe an einigen Stellen gelesen, dass sie einen Ölwechsel vorschlagen. Irgendwelche Gedanken darüber, ob das wirklich notwendig / hilfreich ist? Das Öl, das ich habe, ist weit unter Meilen (dh 2 km seit dem letzten Wechsel), aber im Laufe der Zeit (der letzte Wechsel war vor 2 Jahren). Muss ich das Öl vor dem Einlagern auch wechseln?
Und auch, den Tank wieder abbrennen: Ist es schlecht für den Motor / kontraproduktiv, ihn abzubrennen, indem man das Auto einfach ein paar Stunden im Leerlauf lässt? Oder muss ich wirklich damit fahren?
Ja, "oberste Stufe" ist eine Markenmarke wie Mobil, BP usw.
Ja, Öl wechseln. Kondensation im Kurbelgehäuse, die einfach auf Wetteränderungen zurückzuführen ist, könnte theoretisch das Öl verunreinigen.
Re: Tank abbrennen. . . es würde in der Tat ein paar Stunden im Leerlauf dauern. Der Öldruck ist im Leerlauf am niedrigsten, was den Verschleiß aufgrund des Metall-zu-Metall-Kontakts erhöht. Ein leerlaufender Motor läuft relativ kühl und fett, was die Kohlenstoffablagerungen an den Köpfen und die Benzinverunreinigung des Kurbelgehäuseöls erhöht. Aus diesen Gründen würde ich den 1/4 Tank in Ruhe lassen, wenn das Fahren nicht machbar ist. Füllen Sie den Tank voll und fügen Sie die von mir vorgeschlagenen Zusätze hinzu.
Ausgezeichnet, nochmals vielen Dank. Und gut zu wissen, dass langes Leerlaufen unklug ist. Ich hatte tatsächlich noch eine Woche Zeit, bis seine Registrierung auf Nichtbetrieb umgestellt wurde, also konnte ich ihn ein bisschen herumfahren - mit SeaFoam füllen, bis zu dem Punkt abbrennen, dass die Tankanzeige aufleuchtete, auffüllen, & gab ihm 8 Unzen STA-BIL :)

Wenn das Auto gut läuft, sollte alles in Ordnung sein - tanken Sie einfach bald etwas frischen Kraftstoff.

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