Batterieruhespannungsabfall nach Startversuch

Der 09er Camry meiner Freundin springt nur an, wenn er angesprungen wird. Sie brachte das Auto zu Autozone, wo sie die Batterie und die Lichtmaschine testeten und sagten, beide seien in Ordnung. Ich habe die Spannung an den Batteriepolen mit 10,6 V gemessen. Nachdem wir es gestartet und einige Minuten lang laufen gelassen hatten, schalteten wir das Auto aus und maßen die Spannung zwischen den Pfosten mit 12,6 V. Wir versuchten, das Auto wieder zu starten, aber es ging nicht. Gleich danach habe ich die Spannung noch einmal gemessen und sie war wieder bei 10,6V. Was verursacht das? Es scheint, als ob die Batterie offensichtlich nicht funktioniert, aber was genau verursacht diese Spannungsänderungen?

Ein Bild der Batterie + Klemmen würde helfen, einzugrenzen, was hier los sein könnte ...
Eine Beschichtung mit Antioxidationsfett, das üblicherweise in Schalttafeln verwendet wird, wirkt Wunder, wenn es darum geht, Ihre Batteriepole glücklich zu machen. Ich muss sie während der Lebensdauer einer typischen Batterie nie reinigen, es sei denn, etwas passiert, um das Fett zu entfernen.
Starte es nochmal und messe die Batteriespannung während es läuft. sollte 13.8-14.+ sein

Antworten (2)

Ich sehe hier zwei Möglichkeiten:

  1. Die Batterie ist schwach
  2. Die Batteriepole sind korrodiert genug, um Spannungsabfallprobleme zu verursachen, also sind sowohl Batterie als auch Lichtmaschine in Ordnung, aber
    • Das Ladesystem kann die Batterie nicht mit voller Spannung versorgen
    • Ebenso bekommt der Anlasser nicht die erwartete Spannung von der Batterie

Angesichts der Tatsache, dass die Batterie und die Lichtmaschine einwandfrei getestet wurden, neige ich zu der Annahme, dass Sie die Batteriepole ersetzen müssen.

Die Klemmen sind nach etwas mehr als einem Jahr Gebrauch ziemlich korrodiert. Ich werde ein Bild posten, wenn ich nach Hause komme.
@Zaid "Angesichts der Tatsache, dass die Batterie und die Lichtmaschine einwandfrei getestet wurden" - oder der Typ von AutoZone hat die Spannung direkt nach dem Abstellen des Motors gemessen, 12,6 V erhalten und gesagt: "Das ist gut genug für jemanden, der nur einen kostenlosen Batteriecheck möchte."
Auch ich bin misstrauisch gegenüber der Qualität des vermeintlichen Batterie- und Lichtmaschinenchecks. Es hätte nur prüfen können, ob die Ruhespannung der Batterie über 10 Volt und die Betriebsspannung über 12 Volt lag. Das schließt ein Batterieproblem kaum aus. (Oder ein Lichtmaschinenproblem für diese Angelegenheit.)
Recht. 12 V sollten gerade gut genug sein, aber die Tatsache, dass Sie unmittelbar danach 10 V erhalten haben, ist verdächtig. Messen Sie die Spannung an der Lichtmaschine und sehen Sie, was sie erzeugt.
Meine Überlegung war, dass, wenn es aufgrund eines Spannungsabfalls an den Klemmen nicht richtig geladen wird, aus Spannungsmessungen wenig zu schließen ist.

Beste Vermutungen:

  1. Eine oder mehrere Zellen der Batterie haben wenig Wasser oder die Platte bricht zusammen. Wie alt ist die Batterie? Nahes Ende der Lebensdauer? Eine Batterie kann die volle Spannung lesen, aber unter Last fällt die Spannung ab. Nimmst du die Spannung direkt an der Batterie selbst oder an den Kabelklemmen? Spannungsabfälle an der Batterie selbst würden darauf hinweisen, dass die Batterie zuerst überprüft werden muss.

  2. Schlechte Verbindung zum Starter oder Problem mit dem Starter. Sind die Kabel korrodiert oder locker? Muss man viel drehen, um den Motor zu starten? Wenn der Anlasser mehr Strom als normal verbraucht, kann dies die Batterie entladen. Vor allem, wenn es kurzgeschlossen ist.

  3. Unterbrechung des Batteriekabels. Viel Korrosion kann das Kupfer auffressen. Das und es kann die Anschlüsse an der Batterie-/Starter-/Masseseite isolieren. Das würde normalerweise nicht genug Strom fließen lassen.

Die Kabel sind korrodiert, aber nicht locker. Die Batterie ist 14 Monate alt, also nicht sehr alt. Ich lese die Spannung direkt von der Batterie ab. Die unterschiedlichen Spannungen wurden abgelesen, während die Batterie nicht belastet wurde. Als nächstes schaue ich mir die Kabel an.
Batterieruhespannungsabfall nach Startversuch
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