Aus verschiedenen Gründen habe ich mehrere sehr große Lithium-Polymer-Batterien mit vier Zellen in meinem Fahrzeug. Jede dieser Batterien ist für über 100 Ampere Konstantstrom ausgelegt, mit 10-Sekunden-Burst-Nennwerten, die doppelt so hoch sind. Parallel verdrahtet, könnten sie leicht genug Strom liefern, um mein Fahrzeug zu starten.
Ein voll aufgeladener 4s-LiPo hat jedoch normalerweise 16,8 Volt und das Bordnetz fast aller meiner Fahrzeuge hat 12 Volt.
Mein ganzes Leben lang wurde mir gesagt, dass die Versorgung eines modernen Autos mit mehr als 12 Volt die empfindlichen elektronischen Komponenten beschädigen würde. Das kann natürlich nicht ganz stimmen, da eine typische Lichtmaschine bis zu 15 Volt liefern kann. Ich habe auch Videos von Leuten gesehen, die 4s-LiPos benutzten, die viel kleiner als meine waren, um ihre Autos zu starten. Ich kenne sogar einen Werkstattmechaniker, der behauptet, er habe früher 12-Volt-Fahrzeuge mit 24-Volt-Systemen gesprungen.
Im Wesentlichen frage ich mich also, was die maximale sichere Spannung für Starthilfe ist. Wären 16,8 Volt sicher? Was ist mit einer "lagergeladenen" 15,28-Volt-Batterie?
Ich würde sagen, dass 16,8 VDC etwas zu hoch sind, um es als "sicher" zu bezeichnen.
Um nun die Hauptfrage zu beantworten, hängt es natürlich vom genauen Fahrzeug ab. Unterschiedliche Computer und unterschiedliche Verkabelungsdesigns führen zu unterschiedlichen Eigenschaften. Wenn Ihre Batterie beispielsweise sehr leer ist, werden bei Anlegen eines 15-VDC-Tröpfelns etwa 8-10 VDC angezeigt. Sie wissen, dass es 15 ausgibt, aber die Batterie saugt ein gutes Stück auf.
Es gibt viele Möglichkeiten, wie verschiedene Komponenten und Designs einen Puffereffekt erzeugen können, aber es ist nicht wirklich sicher, damit zu planen.
Sie können jedoch beurteilen, was sicher ist, indem Sie nach einer 30-minütigen Fahrt den Akku ablesen (vorausgesetzt, Ihr Akku ist intakt und das Aufladesystem funktioniert ordnungsgemäß). Dies ist der Messwert dessen, was Ihre Lichtmaschine drückt. Bei meinem Motorrad zum Beispiel sind es unmittelbar nach einer Fahrt ~14,8 VDC. Ich denke, das wird sich irgendwo um 14,5 einpendeln. Also würde ich sagen, dass in den meisten Fällen ( aber nicht in allen) 15 VDC wahrscheinlich das Maximum wäre, das ich gehen würde.
Als separate Anmerkung wurde diesem Mechaniker, der 24 VDC verwendete, höchstwahrscheinlich viel Saft durch die schlechte Batterie abgesaugt. Selbst in nicht-digitalen Autos reagieren verschiedene Relais und Sicherungen ziemlich empfindlich auf Spannungen – nicht nur Glühbirnen, wie Trond Hansen vorgeschlagen hat.
Ich denke, die absolute Höchstspannung, die bei weitem sicher ist, beträgt 14,4 Volt, wobei die heutigen modernen Autos und alle Computer und empfindlichen elektronischen Geräte immer Überbrückungskabel mit eingebautem Schutz verwenden.
Der Grund, warum Ihr alter Mechaniker 24 Volt verwenden konnte, um ein 12-Volt-Auto zu starten, war, dass Autos in der Vergangenheit keine empfindliche Elektronik hatten, das Schlimmste, was passierte, waren einige durchgebrannte Glühbirnen.
Obwohl ich viele Meinungen habe, kenne ich keinen Standard in Bezug auf akzeptable Spannungen für Komponenten wie ECUs. Jeder Hersteller ist anders. Einige ECUs sind für den Betrieb mit "28 VDC" ausgelegt, offensichtlich für andere Märkte als US-Autos.
Im Allgemeinen liefert eine Lichtmaschine beim Laden einer Blei-Säure-Batterie bis zu 14,8 VDC. Die Spannung ist bei AGM etwas anders. Allerdings liegen die normalen Ladespannungen eher bei 13,8 VDC.
Ist 16,8 VDC zu hoch? Es variiert und hängt von Ihrem Fahrzeug, seinen Geräten (GPS, Radio, Beleuchtungssysteme, HID/LED-System und natürlich ECU) sowie dem Fahrzeug ab, mit dem Sie sich möglicherweise als barmherziger Samariter verbinden. Denken Sie daran, dass Ersatzteile möglicherweise nicht die gleiche Vmax-Bewertung wie die Originalausrüstung haben.
Die alten Zeiten des Anschließens eines 24-VDC-Starthilfesystems sind vorbei, es sei denn, man tauscht gerne ab und zu ein oder zwei Steuergeräte aus.
Um Ihre Frage zu beantworten, müssten Sie für jede Komponente Ihres Fahrzeugs eine Vmax-Spezifikation erhalten, um sicher zu sein. Viel Glück bei diesem Forschungsjob.
Einige Ladegeräte gehen bis zu 16+ VOLTS, daher denke ich, dass 16 Volt sicher sind. Und viele, wenn nicht die meisten 12-Volt-Geräte haben 12-16 Volt direkt darauf gestempelt