Ich bin ein Servicemitarbeiter für ein Autobahnassistenzprogramm. Ich stieß auf ein Fahrzeug, bei dem die Lichtmaschine ausgefallen war und das Fahrzeug den gesamten verfügbaren Strom aus der Bordbatterie zog, was dazu führte, dass der Fahrer des Fahrzeugs am Straßenrand feststeckte. Einer der Tricks, die ich gelernt habe, ist, dass es möglich ist, vorübergehend ein Batterie-Sprungpaket an die Batterie anzuschließen, die Motorhaube irgendwie zu sichern und das Fahrzeug von der Straße an einen sichereren Ort zu humpeln. Einer meiner Kollegen erwähnte jedoch, dass er dachte, dass das Betreiben eines Fahrzeugs nur mit einem Batteriesatz Schäden, Feuer oder Überkochen der Batterie des Zielfahrzeugs verursachen könnte.
In diesem Fall können wir davon ausgehen, dass die 75-Ah-12-V-Batterie des Zielfahrzeugs eine Oberflächenladung von etwa 9 V aufweist (noch keine Anzeichen einer Tiefentladung zeigt). Wir können auch davon ausgehen, dass wir ein seriöses Jump-Pack verwenden, z. N-Carry JNC660 1700 Peak Amp 12 V Starthilfe, die eine interne Spannung von 12,5 Volt ohne Verbindung anzeigt. Die vorhandenen Batterien sind zu diesem Zeitpunkt weder beschädigt noch kurzgeschlossen. Meine Gedanken sind, dass dies das Spannungsdelta zwischen Batteriesystem und Jump-Pack impliziert, und was auch immer die sichere Laderate einer Standard-Autobatterie mit Bleisäure sein mag (ich denke, C / 5 für ~ 10% Ladezustand?)
Verursacht das Anschließen eines Jump Packs an ein Fahrzeug mit entladenen Batterien und defekter Lichtmaschine, das Starten des Fahrzeugs und das Fahren des Fahrzeugs über eine minimale Strecke Schäden an der Bordbatterie des Fahrzeugs in Form von Überkochen, Überhitzen oder Überladen?
TL DR: Nein.
Werfen Sie alles, was Sie über die Spannungen und dergleichen geschrieben haben (in Ihrem zweiten Absatz), weg, denn es ist wirklich strittig. Der Grund dafür ist, dass Sie beim Aufsetzen des Jumper-Packs parallel das Spenderfahrzeug mit Strom versorgen . Sie haben Stromstärke hinzugefügt, aber keine Spannung.
Wenn die Batterie so weit abgenutzt ist, dass sie aufhört (während des Betriebs ohne Lichtmaschine), hat die Batterie höchstwahrscheinlich eine viel niedrigere Spannung als 9 V. Ein Auto wird noch eine ganze Weile mit einer schwachen Batterie laufen, solange es keine große parasitäre Belastung durch einen anderen Teil des Autos gibt (wie die Lichter, die Stereoanlage oder etwas anderes). Sie müssen genug Strom haben, um den Computer und die Kraftstoffpumpe zu betreiben. Beide können (eine Zeit lang) mit ziemlich niedriger Spannung überleben.
Das Überbrückungspaket wird nicht über die vorhandene Batterie kochen, da es nicht genug Leistung (Saft, Ampere, Watt, Volt, was auch immer) hat, um dies zu tun. Lichtmaschinen mit schlechten Reglern können genug Spannung erzeugen, um eine Batterie zum Kochen zu bringen, aber das liegt in der Nähe von 16 + VDC, wenn sie kontinuierlich angelegt wird . Alles bis zu 15-15,5 VDC könnte es möglicherweise tun, wenn es lange genug auf der Batterie bleibt. Die Sache ist, dass Ihr Jumper-Pack bei maximaler Ladung wahrscheinlich nur etwa 13 VDC hat. Dann, sobald es an die leere Batterie angeschlossen ist, beginnt es sofort etwas von seiner Ladung zu verlieren. Es gibt im Grunde keine Möglichkeit, dass das Jumper-Pack selbst das Problem überhaupt verursacht.
Wirklich, für die Sicherheit des Autos der Person, die Sie zu bewegen versuchen, verwenden Sie alle verfügbaren Mittel, um es in Sicherheit zu bringen. Sie fügen dem Akku keinen Schaden zu, wenn Sie Ihren Akku so verwenden, wie Sie es beschreiben. Tatsächlich ersetzen Sie im Grunde die vorhandene Batterie durch die tragbare Batterie (zumindest wird die Stromversorgung ersetzt). Es besteht keine wirkliche Sorge, dass es Feuer fängt, es sei denn, es gibt einen physikalischen Grund dafür (das Überbrückungspaket ist nicht ausreichend gesichert und fällt in die beweglichen Teile des Motors, geben Sie Deal ein).
Wirklich, darüber sollte man sich überhaupt keine Sorgen machen.