Camry vibriert beim Bremsen

Haftungsausschluss 1
Bevor ich anfange, mein Problem zu erklären, möchte ich Sie wissen lassen, dass ich definitiv vorhabe, mein Auto zum Mechaniker zu bringen. Ich möchte nur wissen, worauf ich mich einlasse, damit ich nicht über den Tisch gezogen werde.

Discalimer 2
Ich bin Auto-Noob und nicht zufällig Mechaniker. Ich bin eine ziemlich praktische Person, aber definitiv kein Typ, der sich einfach ein Video ansehen und es leicht herausfinden kann.

Das Auto:
Ich fahre einen 2007er Toyota Camry Sports Edition. Ich habe es im April 2015 gebraucht gekauft. Es hatte 72.000 Meilen, als ich es kaufte, und jetzt hat es 137.000.

Geschichte des Autos:

1. Ich hatte 2015 einen kleinen Unfall, als ich mit einem vor mir fahrenden Auto auffuhr. Meine vordere Stoßstange wurde ein wenig in das Auto gedrückt. Als ich endlich das Geld hatte, um meine Reifen zu wechseln, sagte der Typ, er müsse die Stoßstange etwas herausdrücken, weil der neue Reifen dicker ist als mein alter, abgefahrener (so schlecht war mein alter Reifen! )
2. Als ich es zum Versicherungsinspektor brachte, sagte er, dass (und ich verwende hier definitiv nicht die richtigen Begriffe) "ein Metallträger, der vorne am Auto ist, ist verbogen und muss gerade gerichtet werden". Ich könnte schwören, dass er "Vorderachse" gesagt hat, aber mein Onkel, der wirklich gut darin ist, Autos zu reparieren (nur die alten), weiß nicht, was das überhaupt bedeutet. Vielleicht liege ich da also falsch.
3. Ende 2016 bin ich über einen Mittelstreifen gefahren. Der Median war einer dieser kurzen Mediane, etwa 0,5 bis 1 Fuß hoch. Das hat den Boden meines Autos zerkratzt.
4. Es gab eine Zeit, in der ich es mir nicht leisten konnte, die Bremsbeläge rechtzeitig zu wechseln, also fuhr ich mit einer ziemlich metallischen Bremse herum. Dadurch fiel die gesamte Bremssattelbaugruppe heraus und blieb im Reifen stecken. Ich hatte das Ganzmetall an meinem Rotor abgekratzt, dass es ein tiefes Loch im Rotor machte! Ich hatte die Bremsscheiben an den vorderen beiden Reifen und alle 4 Bremsbeläge wurden dann gewechselt.
5. Fortsetzung zu Punkt 4, der Rotor und der Bremssattel, die aneinander rieben, führten dazu, dass ein Haufen Metall von beiden Teilen abgekratzt wurde und sich auf meinen Felgen ablagerte. Also meine Felgen sind jetzt praktisch rostbraun.

Problem:

Wenn ich bremse, vibriert mein Camry sehr! Es fühlt sich nicht nur wie eine normale Vibration an. Es fühlt sich an, als würde meine vordere Hälfte der Karosserie einfach abgeschraubt werden und irgendwo wegfliegen. Wenn Sie im Auto etwas trinken, wird der Becher für Sie geleert. Es ist SCHRECKLICH schlecht. Dies passiert mehr, wenn ich ab etwa 50 oder mehr bremse. Wenn ich 30-35 fahre und auf 0-5 bremse, vibriert es nicht. Aber wenn ich von 50 auf sogar 49 komme, also wenn ich bei 50 oder darüber überhaupt bremse, tut es das.

Dinge, die ich versucht habe:

1. Ich habe gelesen, dass die Rotoren heiß werden und sich verziehen, was dazu führt, dass das Auto so vibriert. Also kaufte ich 2 neue Rotoren und 4 neue Bremsbeläge, brachte sie zu meinem Onkel und ließ mich von ihm das Wechseln der Rotoren beibringen. 1 Bremsscheibe und 3 Bremsbeläge habe ich selbst gewechselt. Das ist nicht länger als 4-5 Monate her. Es fuhr einen Monat lang gut, und dann ging es zurück zu der Vibration "ein Jet hebt ab".
2. Ich dachte, seit ich meine 4 Reifen zu allen Zeiten gewechselt habe, können meine beiden Vorderreifen besser anhalten / langsamer werden als meine hinteren 2 (ich weiß, es klingt verrückt, aber ich bin nicht so schlau mit Autos). . Also habe ich alle 4 Reifen in einem Monat wechseln lassen.
3. Ich habe die Bremsflüssigkeit überprüft, was mich sehr erschreckt. Denn es ist ungefähr 2 Jahre her, dass ich jemals Bremsflüssigkeit in diesem Fahrzeug nachgefüllt habe. Aber der Bremsflüssigkeitsstand war fast am Maximum.
4. Unter dem Auto überprüft, ob etwas außen / innen / im Reifenbereich des Autos klebt. Es hängt ein kleines Plastikteil herunter, aber ich bezweifle, dass dieses Teil die Kraft hat, mein Auto so zu erschüttern.

Fragen:

1. Ist es normal, dass die Bremsflüssigkeit über einen Zeitraum von 2 Jahren überhaupt nicht verbraucht wird?
2. Die Rotoren, die ich ursprünglich bekam, waren die billigsten Rotoren, die ich bekommen konnte. Ist das eine schlechte Wahl?
3. Fällt jemandem etwas ein, was daran falsch sein könnte? Ich hoffe, ein mögliches Problem mit meinem Auto zu sehen, also gehe ich mit der Erwartung hinein, was falsch ist.
4. Wenn die Foren mit der Überhitzung von Rotoren Recht haben, gibt es irgendwelche Vorschläge für die Art von Rotoren, die ich bekommen kann, um die Wärmemenge zu reduzieren, die der Rotor speichert? Jede Rotormarke / jeder Rotortyp, der dieses Problem für mich lösen würde.

Danke und sorry für den wirklich langen Beitrag. Wollte nur komplett sein.

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