Mein 2007er Toyota Corolla hatte ein seltsames Problem. Wenn sich das Auto bewegt, auch langsam, höre ich etwas, das wie Reiben klingt, und wenn ich schneller fahre, gibt es eine Vibration, die beginnt, als ob ein Reifen oder eine andere sich drehende Oberfläche an einem bestimmten Punkt seiner Fahrt an etwas reibt.
Ich bemerkte es zuerst, als das Wetter wärmer war, etwa im April. Ich weiß, dass ich einen Austausch der vorderen Bremsbeläge brauchte, also habe ich das gemacht. Als ich die Beläge auf der Fahrerseite entfernte, bemerkte ich, dass die Beläge nicht gleichmäßig abgenutzt waren, da auf einer Seite die Beläge stärker abgenutzt waren als auf der anderen. Ich war nicht in der Lage, viele Diagnosen zu stellen, also ging ich weiter und ersetzte die Pads. In jüngerer Zeit habe ich auch die Gleitstifte des Bremssattels ausgetauscht und gut geschmiert, um hoffentlich das Problem des ungleichmäßigen Verschleißes zu lösen.
Das Geräusch bleibt bestehen. Erst vor ein paar Tagen habe ich angefangen, ein leichtes Quietschen zu bemerken, wenn das Auto ohne Bremsbetätigung sehr langsam vorwärts fährt. Es pulsiert, was mich glauben lässt, dass der Rotor verzogen sein könnte, aber es gibt wenig bis gar keine Vibrationsänderung, wenn ich das Pedal selbst bei Autobahngeschwindigkeit trete, obwohl die Lautstärke des Rumpelgeräuschs zunimmt. Ich habe beide Vorderräder auf Spiel geprüft und keins vorhanden, daher schließe ich Radlager aus. Ich frage mich, ob ich eine Kombination aus schlechten/lauten Reifen und einem verzogenen Bremsrotor habe, aber bevor ich anfange, irgendetwas anderes zu zerlegen oder weitere Teile zu kaufen, wollte ich die Sachkundigeren fragen ... was ist das Problem??
Nur um klarzustellen, dass an diesem Auto eine Menge falsch sein könnte. Als Sie die Vorderradbremsen auseinander genommen und die Seitenstifte ersetzt und geschmiert haben, haben Sie für den Anfang überprüft, ob der Kolben zurück in den Bremssattel gedrückt werden konnte? Hast du mal versucht die Bremsen zu entlüften? Es kann sein, dass ein Schlauch oder eine Leitung verschraubt ist, wodurch Druck ausgeübt wird, selbst wenn Sie die Bremse nicht betätigen.
Wenn es pulsiert, spüren Sie es in Ihrem Sitz oder im Pedal? Wenn es im Sitz zu spüren ist, sind es die Hinterradbremsen, wenn es im Pedal zu spüren ist, sind es die Vorderradbremsen.
Wenn Ihre Rotoren beim Austausch der Beläge nicht ersetzt wurden, haben Sie höchstwahrscheinlich ein Problem, Bremsbeläge müssen in neue Oberflächen eingebettet werden. Wenn der Rotor also nicht auf einer Drehbank gedreht wurde, ist dies wahrscheinlich ein weiterer Problembereich.
Ein echter Weg, Radlager zu eliminieren, besteht darin, beim Fahren mit 80 km/h bei geschlossenen Fenstern und ausgeschaltetem Radio zu beginnen, leicht von links nach rechts zu lenken und auf Geräuschunterschiede zu achten. Damit dies richtig funktioniert, benötigen Sie gute Reifen ohne Schröpfen. Wenn Sie beim Lenken nach links mehr Geräusche hören, haben Sie ein schlechtes RECHTES Radlager, und das Gegenteil gilt, wenn Sie nach rechts lenken, haben Sie ein schlechtes linkes Radlager
Ich wollte dem nachgehen, da ich es anscheinend nie getan habe. Es stellte sich heraus, dass die Reifen tatsächlich so laut waren, was überraschend ist, da sie nur etwa 50-60 % ihrer Lebensdauer überstanden haben. Anscheinend sind Corollas dünn genug gebaut, dass sie sehr empfindlich auf Straßengeräusche von Reifen reagieren. Das Ersetzen der Reifen durch hochwertigere löste das Geräuschproblem.
Dan
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2