Was könnte diese Geräusche verursachen, die von der Vorderseite meines Fahrzeugs kommen?

Mein Audi A4 Baujahr 2011 steht seit ca. 2 Monaten in einer Garage. Heute bin ich es gefahren und als ich schneller als 15 MPH fuhr, bemerkte ich ein schlechtes Schleifgeräusch und Vibrationen; auch wenn ich nicht bremse. Wenn ich das Rad in eine andere Richtung als fast ganz gerade bewege, werden das Schleifen / die Vibrationen schlimmer. Bremsen hilft tatsächlich bei den Vibrationen und Geräuschen. Beachten Sie, dass meine Bremsfähigkeit nicht beeinträchtigt wird, ich kann immer noch mit der gleichen Kraft bremsen, die ich gewohnt bin. Ich drehte mich um und untersuchte meine Rotoren: Geben Sie hier die Bildbeschreibung einIch bin kein Bremsenexperte, aber diese sehen schlecht aus. Dieser ist besonders der schlechteste, die anderen sind nicht so schlimm. Ich habe online gelesen, dass sich dieses Rosten manchmal nach dem Bremsen löst, weil die Beläge es abreiben.

Erstens, könnten diese Probleme durch einen Rotor in diesem Zustand verursacht werden? Wenn ja, sollte ich warten, bis dies geschieht, oder sollte ich aufhören zu fahren / diese ersetzen lassen?

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Ich habe das Auto heute rausgebracht und hier sind 2 Videos, die das Problem zeigen:

  1. Auto im Leerlauf - Keine Probleme, Auto klingt perfekt - https://www.youtube.com/watch?v=k2cFREtBqQ4&feature=youtu.be
  2. Fahren - Die Geräusche sind irgendwie offensichtlich, aber es ist eher wie ein konstantes "woob woob woob" oder "reeb reeb reeb" Geräusch - https://www.youtube.com/watch?v=4RrrQc46f9A&feature=youtu.be (Skip to gegen 4:10 für eine bessere Sicht auf mein Lenkrad und Tacho)

Entschuldigung für das schlechte Video und es war manchmal verkehrt herum, ich habe versucht, mich auf das Fahren zu konzentrieren und Details zu geben, also habe ich nicht auf meine Kameraausrichtung geachtet.

Diese klingen nicht genau wie die Geräusche, aber Sie bekommen die Idee. Wenn man sich diese noch einmal ansieht und etwas verzerrt anhört, klingt es fast wie ein Lagerproblem; Es scheint ähnlich zu sein, als ob das Lager Ihres Lüfters zu gehen beginnt und es wie ein summendes Geräusch ist.

Im Allgemeinen löst sich der Rotoroberflächenrost nach nur drei oder vier Bremsstopps.

Antworten (3)

Ich glaube nicht, dass die Korrosion der Scheibe das Geräusch verursacht, da dies nach ein paar Kilometern Fahren / Bremsen nachlassen sollte. Wenn ich es richtig höre, hört es sich wie ein Radlagergeräusch an, wenn es mit Straßengeschwindigkeit beschleunigt. Wenn es jedoch dieses Geräusch macht, wenn Sie den Motor im Stand drehen, würde ich zuerst an Wasserpumpenlager denken, da es auch eine Art Heulen ist.

Ja, es variiert definitiv mit der Geschwindigkeit. Es passiert auch nicht, wenn ich in Leerlauf und Drehzahl stehe, sondern nur, wenn die Räder tatsächlich durchdrehen. Ich werde das Auto mal aufbocken und nachsehen ob die Räder Spiel haben.
Das Radlager war letztendlich das Problem. Ich brachte es zum Händler und sie ersetzten das vordere linke Radlager und die Geräusche waren weg.
Freut mich zu hören, dass du es sortiert hast 👍

Ja, die Rotoren könnten das Geräusch sein. Sie können es fahren und sehen, ob es besser wird, da Ihr Bremsen normal ist. Sie können sowohl die Rotoren als auch die Bremsbeläge mit etwas feinem Sandpapier reinigen. Oder ersetzen Sie die Bremsbeläge und ersetzen / bearbeiten Sie die Rotoren. (Wenn gebohrte Rotoren bearbeitet werden können)

Das Bild, das Sie gepostet haben, passt nicht zu Ihren Symptomen. Der Rotor, den Sie zeigen, ist in ziemlich gutem Zustand, aber Sie haben uns nur eine Oberfläche gezeigt. Häufig delaminieren die Innenflächen, aus irgendeinem Grund eher bei VAG-Fahrzeugen. Sie müssen also Ihre Kamera unter das Auto stecken und noch mehr Bilder machen.

Wenn ich diese Rotoren warten müsste, würde ich zunächst nur die Rostrippen am Rand der Beläge abschlagen. Ein Schraubendreher, ein Kaltmeißel oder sogar eine Schleifmaschine können Ihnen dabei helfen.

Sie könnten Lagerprobleme oder etwas anderes haben, aber ich vermute, dass Ihre Rotoren etwas Rost haben. Wenn es abgeschlagen werden kann, funktionieren sie gut und sind leise. Wenn sie sich auf einer anderen Oberfläche ablösen, müssen Sie die Rotoren und Bremsbeläge ersetzen.

Gehen Sie zum Abschlagen des Firstbereichs und prüfen Sie zuerst auf Delaminierung.

Solange Sie über eine angemessene Bremsfähigkeit verfügen, schadet ein wenig Laufen dieser Bremsen wahrscheinlich nichts und könnte sogar Ihr Geräusch beseitigen, obwohl ich sowieso dazu ermutige, den Rostgrat zu entfernen.

Sobald es diese Woche aufhört zu regnen (weil das dem Rost überhaupt nicht helfen wird ...), plane ich, die Dinge ein wenig abzuschleifen und es wieder herauszunehmen, die Geräusche aufzunehmen und meinen Beitrag zu bearbeiten. Ich habe mir ein paar Videos angesehen, wie sich ein defektes Radlager anhört, und es könnte ähnlich sein, aber ich werde einen besseren Bezugsrahmen haben, wenn ich es wieder herausnehme.
Ich würde die Bremsflächen nicht schleifen ... sie sehen auf diesem Bild OK aus. Und Sie können den Rotor drehen und hören, wo der Ton ist. Haben Sie das Auto für eine kleine Runde mit leichtem Bremsen herausgefahren? Das können Sie bei Regen tun, solange Ihre Bremsen funktionieren.
Videos, die dem ursprünglichen Beitrag hinzugefügt wurden, falls diese Ihrer Antwort überhaupt helfen.
Zweimal angehört, und ich kann das Rauschen wirklich nicht gut einordnen, da es zum Beispiel keinen räumlichen (gerichteten) Inhalt gibt. Ich würde sie ein wenig verwenden, und wenn Sie die Räder abnehmen, klopfen Sie alle Ablagerungen an den äußeren und inneren Teilen der Scheibe ab. Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihr Staubschutz nicht den Rotor trifft. Vom Audio her klingt es meistens nur laut, nichts Spezifisches für mich. Andererseits war ich nie ein Sonaroperator auf einem U-Boot.
Was könnte diese Geräusche verursachen, die von der Vorderseite meines Fahrzeugs kommen?
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