Ich habe vor kurzem (vor ungefähr 4 Monaten) ein Fahrrad mit einem Carbonrahmen (dh einem Carbon-Sitzrohr) und einer Carbon-Sattelstütze gekauft. Ich habe einige Albtraumgeschichten darüber gelesen, dass in einigen Fällen ein kompletter Carbonrahmen ausgetauscht werden musste, wenn die Sattelstütze stark am Sitzrohr feststeckte.
Als ich mein aktuelles Fahrrad zum ersten Mal erhielt (um es noch einmal zu wiederholen, Carbon-Sattelstütze und Sattelrohr), nachdem ich den Sattel positioniert hatte, verwendete ich Carbon-Montagepaste zwischen Sattelstütze und Rohr, um jeder Versuchung vorzubeugen, die Klemmschraube der Sattelstütze zu fest anzuziehen. Nach dem, was ich gelesen habe, wird Carbon-Montagepaste im Allgemeinen für Carbon an Carbon-Sattelstützen und auch Vorbauten an Carbonlenkern empfohlen.
Die Carbon-Montagepaste scheint die Sattelstütze gut an Ort und Stelle zu halten, ich muss die Klemmschraube der Sattelstütze überhaupt nicht zu fest anziehen und der Sattel ist nie verrutscht.
Meine Sorge ist jetzt, woher weiß ich, dass die Sattelstütze und das Sitzrohr mit der Zeit nicht zusammenfrieren?
Ich benutze mein Fahrrad täglich zum Kommunizieren und bewahre es nachts in meiner Wohnung auf, aber es muss tagsüber draußen auf einem Fahrradständer bleiben (zu allen Jahreszeiten in Michigan).
Wird empfohlen, die Sattelstütze von Zeit zu Zeit (z. B. einmal im Monat oder zu einem anderen Zeitpunkt?) zu lösen und zu bewegen, um ein Einfrieren zu verhindern? Oder gibt es eine andere empfohlene Maßnahme, die ich ergreifen kann, um ein Einfrieren zu verhindern? Ich würde es vorziehen, die Kohlepaste weiter zu verwenden, es sei denn, dies verursacht wahrscheinlich ein Gefrierproblem.
Eine Carbon-Sattelstütze friert im Gegensatz zu Metall-auf-Metall-Kontakten nicht in einem Carbonrohr ein. Das von Ihnen vorgesehene Verfahren ist also nicht erforderlich.
Die Verwendung der Kohlepaste wird in Ihrer Situation und auch bei Metall/Kohle-Kontakt dringend empfohlen. Sie sollten jedoch niemals Fette oder Fette verwenden, die Kohlenstoffkomponenten beschädigen könnten.
Erwägen Sie die Investition in einen Drehmomentschlüssel, da es nahezu unmöglich ist, den richtigen Wert mit dem Handgelenk-O-Meter zu „messen“. Das empfohlene anwendbare Drehmoment ist oft auf der Schelle aufgedruckt, z. B. 3-5 Nm. Sie sollten zuerst den niedrigsten Wert anwenden und das Drehmoment nur der Nachläufer erhöhen.
Tut mir leid, aber eine Carbon-Sattelstütze kann in einem Carbonrahmen einfrieren, wenn es genug Fett, Schmutz und Splitt schafft, sich nach unten zu arbeiten.
Das ist mir passiert, ich dachte, wie die Person oben, dass es nicht greifen könnte, aber zu meinem Entsetzen tat es es.
Versuche Folgendes,
Klemme entfernen/ lösen Versuchen Sie, das Fahrrad auf Unebenheiten zu fahren und Ihr Körpergewicht darauf zu verlagern.
Schlagen Sie mit dem Handballen horizontal und vertikal auf den Sattel, wenn Sie sich nur ein wenig bewegen können, wackelt er möglicherweise frei.
Versuchen Sie, den Rahmen und die Stütze mit heißem Wasser zu erwärmen und abzukühlen ... Dies funktioniert definitiv für Metall aufgrund von Unterschieden in der Wärmeleitung in verschiedenen Legierungen, einige Sesselexperten glauben, dass es mit Kohlenstoff auf Kohlenstoff nicht funktionieren kann, dies widerspricht den Grundgesetzen von Chemie. Aber trotz der Debatte wird es nicht schaden, es zu versuchen.
Versuchen Sie, in den obigen Schritten ein Schmiermittel wie WD oder GT zu verwenden - wieder einige Leute glauben, dass dies die Kohlenstoffmatrix auflöst .... mehrjähriger Mythos von den ersten Kohlenstoffmatrizen, die hergestellt wurden kann dem Fahrrad schaden.
Entfernen Sie den Sattel und schlagen Sie den Pfosten mit einem Hammer in den Rahmen ... wenn er sich bewegt - stecken Sie den Sattel wieder auf und wackeln Sie ihn heraus ... Ich bin so weit gekommen, er hat sich ein wenig bewegt, aber ich konnte immer noch nicht meine entfernen.
Bohren Sie durch die Sattelstütze in der Nähe des Rahmens und stecken Sie etwas Metall hinein, um als Spindel zu fungieren und mehr Drehmoment als der Sattel bereitzustellen. Verwenden Sie diese, um sie herauszudrehen. Ich benutzte eine Metallstange - etwa 2 Fuß lang, ich glaube, es war 8 mm Durchmesser. Das hat bei mir funktioniert.
Nachdem ich all dies getan hatte, fand ich diesen Beitrag ... http://sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html#carbon die Theorie ist solide - nicht sicher, wie praktisch es wäre
Ein letzter zerstörerischer Schritt, zugegebenermaßen bin ich nicht so weit gekommen, kann also nicht dafür bürgen, und ich schätze, Sie würden nur einen Schuss darauf bekommen .... drücken Sie den Pfosten an den gebohrten Löchern zusammen, bis er bricht - und voila Sie sollten sein in der Lage, die Teile herauszuziehen, klingt zu einfach, und ich würde es nur ungern versuchen, aber es lohnt sich, darüber nachzudenken, wenn alles oben Gesagte fehlgeschlagen ist.
Wenn Sie Ihre neue Sattelstütze einsetzen ... entfetten Sie die Stütze und die Innenseite des Rahmens, polieren Sie sie mit einem Mikrofasertuch trocken und tragen Sie Kohlenstoffpaste auf, ziehen Sie die Klemme mit dem empfohlenen Drehmoment fest und entfernen Sie die Karbonpaste mindestens einmal pro Jahr nach- und reinigen und erneut auftragen!
Criggie
Karel
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Karel
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