Ist die Verwendung einer Metallsattelstütze auf einem Kohlefaserrahmen ratsam oder nicht? Ich möchte einen an der Sattelstütze montierten Gepäckträger an meinem Rennrad verwenden (an diesem Fahrrad gibt es keine regulären Gepäckträgerbefestigungspunkte), aber mir wurde gesagt, dass dies keine gute Idee für Carbon-Sattelstützen ist. Also dachte ich, ich hole mir einen ganz neuen Metallpfosten und -sattel und tausche die Pfosten nach Bedarf für das Pendeln gegen die Erholung.
Ich frage in erster Linie, weil der berühmte Sheldon Brown einmal auf seiner Seite schrieb: „Die Verwendung einer Kohlefaser-Sattelstütze in einem Metallrahmen oder umgekehrt führt zu Problemen.“ aber nicht erklärt warum.
Irgendwelche Gedanken?
Es ist wahrscheinlich, dass Sheldons Sorge die galvanische Korrosion zwischen Kohlefaser und Aluminium war. Dies ist ein Problem, das sowohl in der Fahrrad- als auch in der Luftfahrtbranche weit verbreitet ist. Im Wesentlichen korrodiert die Anode (Aluminium) in Gegenwart eines Elektrolyten (Meeresluft, Ihr Schweiß) und einer Kathode (Harz mit eingebetteten Kohlefasern). Im Falle einer Verbindung zwischen Sattelstütze und Sattelrohr wird diese Korrosion die Sattelstütze festklemmen. Dies kann es bestenfalls extrem schwierig machen, die Sattelstütze zu entfernen. Im schlimmsten Fall kann es den Rahmen unbrauchbar machen.
Als erstes solltest du überprüfen, ob dein Rahmen mit einem Aluminiumeinsatz für das Sitzrohr gebaut wurde. Angesichts der Tatsache, dass Sie derzeit eine Carbon-Sattelstütze haben, ist dies unwahrscheinlich, aber es würde die Hauptbedenken ausräumen.
Wenn dies nicht der Fall ist, gibt es dennoch einige Vorsichtsmaßnahmen, die Sie treffen können. Wie Calfee feststellt, bietet die Eloxierung einen gewissen Schutz. Außerdem kann das regelmäßige Entfernen und Reinigen und erneute Installieren mit Kohlepaste dazu beitragen, übermäßige Ablagerungen zu vermeiden.
Auf der deutlich teureren Seite könnte man auch eine Sattelstütze aus Titan in Betracht ziehen, die nicht korrodieren würde.
Ich bin mir nicht sicher, wie die Formatierung in diesem Artikel so ruiniert wurde, aber Sie können mehr in diesem technischen Q&A von VeloNews mit Lennard Zinn lesen .
Eine andere zu berücksichtigende Sache, die Lantius nicht erwähnt hat, ist die Möglichkeit, dass die Verwendung eines an einer Sattelstütze montierten Gepäckträgers sogar an einer Metallsattelstütze bei einigen Carbonrahmen kontraindiziert sein kann. Das einzige, was wir über Carbonräder wissen, ist, dass sie im Allgemeinen mit engen Toleranzen in Bezug auf Gewicht und Hebelpunkte hergestellt werden, und selbst mit einem Metallpfosten trägt Ihr Rahmen möglicherweise nicht das zusätzliche Gewicht und die zusätzliche Hebelwirkung, die ein nicht unterstützter Gepäckträger erzeugen könnte. Ich sage nicht, dass dies ein Problem IST, nur dass es ein Problem sein kann, und Sie sollten sich beim Rahmenhersteller erkundigen.
Ich habe dieses Problem mit einem Gepäckträger gelöst, der durch die Hinterradnabe montiert wird. Es kann nicht so viel Gewicht tragen wie ein am Rahmen montierter Gepäckträger, aber wie andere bereits betont haben - wenn ich schwere Sachen schleppe, benutze ich ein anderes Fahrrad.
Dieses Regal funktioniert super für mich. Tubus stellt einige her, und es gibt andere.
Beachten Sie, dass ich noch nicht (auf Holz klopfen) eine hintere Wohnung an diesem Fahrrad wechseln musste, und ich erwarte, dass es ein Schmerz sein wird (muss den Schnellspanner entfernen, um das Rad abzunehmen). Das ist meiner Meinung nach der einzige Nachteil.
Die Verwendung von Faserverbindungsmasse (oder Fibergrip, wie sie im Handel bekannt ist) verhindert nicht nur das Festfressen von Komponenten, sondern ermöglicht auch das Anziehen von Komponenten mit einem reduzierten Drehmoment. Die Einhaltung aller angegebenen Drehmomentwerte ist entscheidend, wenn ein Reißen empfindlicher Faserteile verhindert werden soll.
lantius