Der eiskalte Motor meiner KTM Duke 200 heizt auf und erreicht die höchste Temperatur, und die Anzeige erreicht das Extrem innerhalb von etwa 15 bis 30 Minuten nach dem Fahren im Verkehr. Und der Motor stoppt und springt (offensichtlich) nicht an.
Dinge, die ich nicht tue, die das verursachen könnten-
Ich bin nicht in der Lage, den Grund dafür herauszufinden. Manchmal legt es fast ununterbrochen 300 km und mehr zurück. Wohingegen es an anderen Tagen nicht einmal 10 km Fahrt im Straßenverkehr aushält. Normalerweise, wenn es einen Stau gibt und ich 10 Minuten stillstehen muss, sehe ich, dass die Temperatur des Motors um ziemlich viele Grad springt.
Was könnte der Grund sein und wie behebe ich das? Könnte das Verhältnis „höhere Leistung und vergleichsweise geringerer Hubraum“ der Grund sein?
Wenn Sie sich ein Explosionsdiagramm an Ihrem Fahrrad ansehen, scheinen Sie zwei Kühler für Ihr Fahrrad zu haben, einen auf jeder Seite des Fahrgestells. Einer oder beide Ihrer Heizkörper sind möglicherweise blockiert oder teilweise blockiert. Nehmen Sie die Verkleidung ab und prüfen Sie, ob sich Asche/Müll in den Lamellen festgesetzt hat.
Außerdem lässt das Sitzen im langsamen Verkehr nicht viel Luft über diese Flossen, was zu einem Anstieg der Temperatur führen würde. Sie würden denken, dass dies beim Entwerfen der Dinger in Betracht gezogen würde, aber Sie kennen den Deal. Ich glaube nicht, dass Ihr Fahrrad Lüfter hat, um zusätzliche Luft anzusaugen, also trägt dies dazu bei, Ihre Situation zu verschlimmern.
Als drittes würde ich prüfen, ob die Schläuche zu/von den Kühlern innen verstopft sind. Wenn Sie nicht wissen, aus welchem Jahr Ihr Fahrrad ist (um zu sehen, wie alt es ist), müssen Sie möglicherweise die Kühlerflüssigkeit spülen / wechseln. Wenn Sie Ihr Kühlmittel wechseln möchten, geben Sie ein Produkt wie Water Wetter in das Kühlmittel, damit es besser funktioniert.
Die vierte Sache, die es verursachen kann, ist, wenn der Thremostat schlecht ist. Ich sehe, dass der Thermostat für Ihr Fahrrad bei 55 ° C (131 ° F) läuft. Wenn Sie an oder in der Nähe der roten Linie laufen, könnte dies eine echte Ursache sein. Es könnte in einer teilweise geöffneten Position stecken bleiben oder sich nicht vollständig öffnen.
Das sollte nicht passieren
Du hast einen Lüfter auf der Rückseite des Radiators.
Ich denke, @paulster2 hat zwei sehr hervorstechende Punkte, die er angegeben hat.
feuchteres Wasser
möglicherweise defektes Thermostat
Ich möchte es wiederholen.
Du hast einen Ventilator. Es hat eine Verkleidung und alles. Wenn Ihr Fahrrad im langsamen Verkehr überhitzt, liegt ein Problem vor. Ohne wenn und und aber. Das musst du ausrechnen.
Ihre Low Hanging Fruit-Möglichkeiten sind also wirklich.
Kommt der Lüfter. Wenn nein, warum nicht?
Öffnet sich dein Thermostat, wenn es heiß ist? Wenn nein, warum nicht?
Verwenden Sie das richtige Kühlmittel oder nur klares Wasser?
Sie sollten in der Lage sein, stundenlang im Leerlauf im Verkehr zu stehen, ohne dass Ihr Fahrrad überhitzt.
Lösungen
Verwenden Sie diesen Test, um zu sehen, ob Ihr Thermostat funktioniert.
Wenn Sie fließendes Wasser als Kühlmittel verwenden, lassen Sie es ab und verwenden Sie das, was KTM empfiehlt. Überprüfen Sie dazu Ihre Bedienungsanleitung.
Wenn Ihr Lüfter nicht angeht, ist das höchstwahrscheinlich das Problem. Sie können es testen, indem Sie Ihr Fahrrad starten und sehen, ob es schließlich aufleuchtet. Lass ihn einfach im Leerlauf und beobachte die Temperatur.
Wenn Sie Hilfe bei der Fehlerbehebung eines Lüfters benötigen, der nicht angeht, kommen Sie zurück und stellen Sie diese Frage. Jemand wird helfen.
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Sandmann
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Ducati Killer
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