Wenn mein Fahrrad nicht startet, aber startet, wenn ich den Schraubenschlüssel für den Solenoid-Trick verwende; Bedeutet das, dass ich das Magnetventil ersetzen muss? Ich habe Probleme, dies herauszufinden, da ich neu in der Mechanik bin und versuche, es zu lernen. Wenn dies der Fall ist, sagen einige Leute, dass es nicht der Magnet ist, sondern das Starterrelais. Ich kann den Unterschied nicht erkennen, denn wenn Sie nach Motorrad-Solenoidteilen und Starterrelais suchen, sehen sie genau gleich aus. Irgendein Rat?
Der "Solenoid-Trick" garantiert ziemlich genau, dass der Solenoid gut ist. Wenn Sie es mit dem Schraubenschlüssel kurzschließen, simulieren Sie ein Startsignal auf dem kleinen Terminal. Wenn Sie das tun, erfüllt das Solenoid seine Aufgabe, also ist das Solenoid wahrscheinlich in Ordnung.
Jetzt ist die Frage, warum bekommst du kein Startsignal, wenn du den Schlüssel drehst oder den Starterschalter drückst? Messen Sie zunächst die Spannung am Terminal, um zu sehen, ob Sie etwas erhalten, wenn Sie das Fahrrad zum Starten auffordern. Überhaupt nichts bedeutet, dass Sie ein Problem vor dem Solenoid haben, vielleicht einen defekten Schalter oder ein Relais (falls sie eines verwenden). Eine niedrige Spannung deutet auf eine schlechte Verbindung hin, könnte ein defekter Schalter oder Relais oder eine schlechte Erdung sein. Sie können auf schlechte Masse prüfen, indem Sie zwischen dem Solenoidanschluss und dem Massepol der Batterie lesen.
Bei einem Motorrad gibt es im Allgemeinen keine Magnetspule. Diese Funktion wird von der Freilaufkupplung ausgeführt, und sie versagen selten, und wenn sie dies tun, ist es verdammt offensichtlich - entweder dreht sich der Anlasser und nichts passiert, oder der Motor startet und hört sich an, als würde er explodieren (und tut es, wenn Sie ihn laufen lassen). länger als ein paar Sekunden mit einem festsitzenden Klemmkörper).
Das Starterrelais (was jeder als Solenoid bezeichnet) ist das Ding, das das Niedrigenergiesignal vom Knopf nimmt und im Grunde einen Schraubenschlüssel zwischen seinen Pfosten verbindet, damit der große Strom zum Startermotor fließt. Wenn der Trick mit dem Schraubenschlüssel funktioniert und das Relais beim Drücken der Taste klickt, ist das Relais defekt. Ersetze es. Wenn das Relais nicht klickt, finden Sie heraus, ob das Relais mit Strom versorgt wird (ein Voltmeter funktioniert) und ob es Energie erhält, und ersetzen Sie es dann. Wenn es keine Energie bekommt, liegt das Problem weiter oben in der Verkabelung. Vielleicht der Bremslichtschalter.
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Yoonsi
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