Nehmen wir an, ich plane einen Tagesausflug von einer niedrig gelegenen Heimatbasis zu einem warmen, bergigen Ort. Ich wache früh auf, checke das Wetter, mache Leistungsberechnungen basierend auf aktuellen METARs und entscheide mich für die Reise. Als ich jedoch am späten Nachmittag nach Hause gehe, finde ich, dass die Höhe und die Hitze die Dichtehöhe zu hoch für mich machen, um abzuheben.
Wie könnte dies vermieden werden, wenn ausschließlich von der FAA zugelassene Wetterquellen verwendet werden? Soweit ich finden kann, gibt es keine Vorhersagen, die Temperatur oder Druck enthalten. Mehrere Nicht-Luftfahrt-Wetterseiten bieten eine stündliche Vorhersage dieser beiden Dinge. Ist das der beste Weg, um zu vermeiden, in einer Höhe mit hoher Dichte am Boden festzusitzen? Es ist offensichtlich kein Ersatz für ein Standard-Wetterbriefing, aber es scheint ein notwendiger Bestandteil „aller verfügbaren Informationen“ zu sein.
Sie sind nicht verpflichtet, Temperatur- und Druckhöhe (dh Dichtehöhe) vorherzusagen, um im Voraus zu bestimmen, ob sich Ihr Flugzeug bei Ihrem voraussichtlichen Abflug später am Tag innerhalb seiner Leistungsgrenzen befindet oder nicht (unter Verwendung Ihres Beispiels).
Wenn zum tatsächlichen Zeitpunkt des Abflugs die Dichtehöhe zu hoch ist (über die Leistungsgrenzen Ihres Flugzeugs hinaus), können Sie nicht abfliegen.
Damit Sie nicht aufgrund der Leistungsbeschränkungen Ihres Flugzeugs an einem Flughafen stecken bleiben und Unannehmlichkeiten haben, können Sie alle verfügbaren Mittel (lokales Fernsehwetter, kommerzielle Wetterdienste wie Foreflight oder ähnliches usw.) verwenden, um die potenzielle Dichte vorherzusagen / vorherzusagen / vorherzusagen Höhe, die zum Zeitpunkt Ihres geplanten Abflugs vorhanden sein könnte.
Das Problem wird nicht zu einem Sicherheits- oder Rechtsproblem, es sei denn, Sie fliegen tatsächlich ab, wenn die Dichtehöhe (die Sie kurz vor dem Abflug mit Echtzeit-Flughafentemperatur und Druckhöhe berechnen können) die Leistungsgrenzen Ihres Flugzeugs überschreitet.
Der beste Weg ist, das Wetter zu überprüfen und die Auswirkungen des Wetters auf Ihren Höhenmesser genau zu kennen.
Die Dichtehöhe ist in erster Linie eine temperaturkorrigierte Druckhöhe, aber eine höhere Luftfeuchtigkeit erhöht auch die Dichtehöhe (H2O ist leichter als N2 oder O2).
Der Hauptfaktor ist die Temperatur, daher ist der Start am frühen Morgen, wenn die Temperaturen am niedrigsten sind, Plan 1.
Dichtehöhe = Druckhöhe + [120 × (OAT - ISA)]
Behalten Sie auch den niedrigeren Druck im Auge, der sich in das Gebiet bewegt, was die Druckhöhe um etwa 1000 Fuß für jeden Zoll Druckabfall erhöht (ein Zoll könnte ein ziemlich schwerer Sturm sein).
Feuchtigkeitseffekte sind gering, es sei denn, die Luft ist sehr warm. Bei 10 °C kann Luft 1 % Feuchtigkeit aufnehmen, bei 40 °C steigt diese auf 5 % und bei 50 °C auf 9 %!
Aber ein großer Teil der "Prognose" ist, mit wie viel Gewicht Sie abheben möchten. Wenn Sie ein paar hundert Pfund zurücklassen, können Sie die Sicherheitsmargen erheblich verbessern.
757toga