Wie kann ich den Umgebungsluftdruck aus Flugdaten berechnen?

Ich spiele mit Daten herum, die während eines Fluges gesammelt wurden. Ich möchte den (realen, nicht ISA) Umgebungsluftdruck für jeden Datenpunkt herausfinden, da er nicht in der Tabelle mit meinen Flugdaten angegeben ist.

Ich habe die folgenden Daten für verschiedene Zeitpunkte, weiß aber nicht, wie ich daraus (wenn überhaupt möglich) den Umgebungsluftdruck ableiten kann:

  • Mach

  • Dichtehöhe

  • Druckhöhe

  • Fluggeschwindigkeit ktas und kcas

  • Statische Lufttemperatur

  • Gesamtlufttemperatur

  • Geometrische Höhe

  • Druck am Boden / Oberflächendruck

Ich wäre dankbar für eine Lösung oder irgendwelche Tipps für Literatur, die hilfreich ist, um dieses Problem zu lösen.

Unter dem folgenden Link habe ich eine Formel gefunden, die ich umstellen könnte, aber ich glaube, dies würde den Druck in der Standardatmosphäre zurückgeben ... https://www.weather.gov/media/epz/wxcalc/pressureAltitude.pdf

Ich bin mir nicht sicher, was "Gesamtlufttemperatur" ist.
@RobertDiGiovanni: Etwas Hilfe hier .

Antworten (3)

Alles, was Sie brauchen, ist die Druckhöhe . Druckhöhe ist nur eine komplizierte Art, Druck von außen auszudrücken. So wird es berechnet:

(1) P R e S S . A l T . = T 0 L [ 1 − ( P X P 0 ) R S L G ]

Wo:

  • P X : Außentemperatur in Pa (was Sie interessiert)
  • P 0 : Standarddruck = 101325   P A
  • L : Temperaturabfall = 0,0065   K / M
  • T 0 : Standardtemperatur = 288.15   K
  • G : Schwerkraftbeschleunigung ≈ 9.81   M / S 2
  • R S : spezifische Gaskonstante für trockene Luft ≈ 287.058   J ⋅ k G − 1 K − 1

Sie müssen es nur invertieren und erhalten:

(2) P X = P 0 ( 1 − L ⋅ P R e S S . A l T . T 0 ) G R S L

Das Ergebnis wird in Pa angezeigt, denken Sie also daran, es in inHg oder mbar umzurechnen

Ich sehe jetzt das PDF in Ihrer Frage. Ja, das ist die gleiche Gleichung wie Gleichung 1. Sie hatten bereits die Antwort :)

Es hängt davon ab, wie genau Sie sein wollen, weil Sie anfangen könnten, nach Instrumentenfehlern und Positionsfehlern und solchen Sachen zu fragen.

Aber vorausgesetzt, Sie wollen darauf nicht eingehen...

Der von Ihnen eingefügte Link würde zwar einen Standardatmosphärendruck anzeigen, aber die Druckhöhendaten, die Sie haben, beziehen sich auch auf dieselbe Standardatmosphäre (es hängt tatsächlich von der Einstellung des Höhenmessers ab ... wenn er auf 29,92 / 1013 mBar eingestellt ist, dann Sie haben Glück).

Ori

Die Liste der verfügbaren Daten enthält die „Druckhöhe“, die auf 29,92 inHg (1013 hPa) eingestellte Messwerte des Höhenmessers enthält. Im Gegensatz zur „Baro-Höhe“, bei der es sich um die Anzeige des Höhenmessers handelt, der auf die entsprechende lokale Höhenmessereinstellung eingestellt ist.

"echter" Luftdruck

Der reale Luftdruck wird auf altmodische Weise mit Quecksilber in einem Röhrchen gemessen. Luftdruck wird Quecksilber in einem Rohr gegen die Schwerkraft um eine bestimmte Höhe anheben. Der Raum über dem Quecksilber ist ein Vakuum. Das Verhältnis des Gewichts des Quecksilbers zur Fläche des Rohrquerschnitts beträgt lbs per inch 2 .

Der Höhenmesser ist dafür ausgelegt, dasselbe zu tun, und wenn man ihn auf 29,92 einstellt, kann man den Höhenmesserwert mit dem Standarddruck auf Meereshöhe vergleichen. Aus einem Diagramm von Druck vs. Höhe, "echter" Druck in lbs pro Zoll 2 abgeleitet werden können. Die Höhenmesserablesung bezieht sich auf den statischen Druck .

Verwenden Sie also aus Ihrer Liste "Druckhöhe", um sie mit "geometrischer Höhe" zu vergleichen. Die Druckhöhe basiert auf einer Kollsman-Einstellung von 29,92. Wenn die Druckhöhe höher als die geometrische Höhe ist, ist Ihr Umgebungsdruck niedriger als der Standarddruck für diese geometrische Höhe.

Wie kann ich den Umgebungsluftdruck aus Flugdaten berechnen?
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