Der billigste Weg, um ein 8-Gang-Faltrad zu einem guten Kletterer zu machen

Ich plane den Kauf eines Dahon Mariner D8 Faltrads mit 8 Gängen (Version 2018). Ich werde einige Fahrradtaschen hinzufügen und ein bisschen touren, also brauche ich eine gute Kletterleistung. Es ist ein bisschen schwierig, steile Hügel zu erklimmen, besonders mit den Taschen.

Ich glaube, es hat eine 52-Zahn-Kurbelgarnitur und eine 11-32-Zahn-Kassette. Also dachte ich, was wäre, wenn ich die Shimano Nexus FC-C6000 38T-Kurbelgarnitur kaufe und die 52T-Kurbel damit ersetze. Meint ihr das wäre kompatibel?

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/nexus-c6000-int8/FC-C6000.html

https://www.downtube.com/dahon-mariner-8sp-folding-bike/

Könnten Sie klarstellen, was Sie fragen? Ihr Titel sagt eine Sache, aber die einzige eigentliche Frage in Ihrem Beitrag ist etwas ganz anderes.
Gibt es einen Grund, warum Sie auf Touren auf ein Klapprad setzen? Klingt nicht ideal.
Ihre andere Möglichkeit besteht darin, einfach abzusteigen und zu Fuß zu gehen, wenn die Steigung zu steil für Ihre Ausrüstung ist. Das wäre besser, als die hohen Gänge zu verlieren.
Um sich direkt auf Ihre Frage zu konzentrieren, um aus einem Faltrad einen guten Kletterer zu machen, ersetzen Sie es durch etwas mit größeren Rädern und einem längeren Radstand. (Kommentar, weil nicht wirklich eine Antwort)
@Criggie Ehrlich gesagt denke ich, dass es die Antwort ist. Ich verstehe nicht, warum der Fragesteller ein neues Fahrrad kaufen möchte, das für die Aufgabe, die er im Sinn hat, sehr schlecht geeignet ist – wenn Sie ein neues Fahrrad kaufen, kaufen Sie eines, das zu dem passt, was Sie tun möchten.
@DavidRicherby Einige Leute, die Ordner besitzen/fahren, sind ein bisschen masochistisch – „Kann ich dieses Segment auf diesem Fahrrad machen?

Antworten (4)

Ich habe etwas Ähnliches mit einem 6-Gang-Fahrrad gemacht (42-Zahn-Kettenblatt und 14-28 hinten.

Es ist jetzt ein 48/38/28 mit einer 8-Gang-11-32-Kassette, sodass der niedrigste Klettergang 15,4 Gang-Zoll beträgt.

Ein Faltrad ist aus mehreren Gründen schlecht für Touren geeignet

  • Kleine Räder machen alles schwieriger. Meins hat 20-Zoll-Laufräder, einige sind 16-Zoll und manche vielleicht sogar 24-Zoll groß. Kleine Laufräder machen die Kettenstrebe kürzer als bei Fahrrädern in voller Größe, sodass Sie keine Gepäcktaschen verwenden können. Auch, wenn ich eine Ladung auf meinem Gepäckträger habe Ich bekomme Fersenschlag An den Vorderradgabeln ist wenig Platz für Packtaschen, und alles, was hineinpasst, würde das Zusammenklappen des Fahrrads behindern.

  • Die Gewichtsbalance ist beim Aufstieg schrecklich. Meins hat eine super lange Sattelstütze, also muss man bei einem anständigen Anstieg aus dem Sattel steigen, sonst wird es sehr hebend.

  • Die Gewichtsbalance ist dann auch schlecht - das Hinterrad hat bei Anstiegen einfach die Traktion verloren, meistens, wenn ich etwas mehr Druck darauf ausgeübt habe, um über eine Lippe oder ein bisschen losen Kies zu kommen.

  • Pedale - Wenn Ihr Ordner Klapppedale mit Kunststoff hat, tauschen Sie sie entweder gegen normale Pedale aus oder besorgen Sie sich hochwertige MKS-Klapp-/Clipout-Pedale. Meins hatte Plastikschalen und einen Plastikzapfen am Verriegelungsmechanismus, also hielten sie die Last nur, wenn Druck auf das Stubby Bit direkt an der Kurbel/dem Gewinde ausgeübt wurde.

  • Übersetzung - Wenn Sie das einzelne Kettenblatt schrumpfen, haben Sie Top-End-Gänge verloren. Es ist ein schreckliches Gefühl, wenn man im höchsten Gang fährt, den man hat, und man immer noch durchdreht und im Sattel hüpft.

LÖSUNG: Montieren Sie mindestens ein kompaktes Doppelkettenblatt. Oder tun Sie, was ich getan habe, und montieren Sie ein Ersatz-Dreifachkettenblatt von einem alten MTB. Der Hauptnachteil ist, dass es an meinem Rahmen keine Stelle gibt, an der ich irgendeinen Umwerfer anbringen kann, also ist das Wechseln ein Fingerschmutz-Schalten mit der rechten Hand. Außerdem ergibt groß/groß eine schlechte Kettenlinie, die dazu führen kann, dass die Kette bei Sprüngen auf das mittlere Kettenblatt fällt.

Sie könnten auch ein neues BB wie einen schlumph Mountain Drive erkunden, bei dem es sich um ein 2-Gang-IGH im vorderen Kettenblatt handelt. Nachteil, es wird teuer.

Nach meiner begrenzten Erfahrung mit Falträdern ist es eine wackelige, unausgeglichene Erfahrung, überhaupt aus dem Sattel zu steigen.

Könntest du eine 11-34 Kassette einbauen? Der Umwerfer Altus/MegaRange RD-M310 des Modells 2017 scheint dies zu unterstützen. Ich habe bei meinem Hybrid von einem 8-Gang 11--32 auf einen 8-Gang 11--34 mit einem sehr ähnlichen (Acera RD-M360) umgestellt, und obwohl ich innerhalb der Spezifikation lag, war ziemlich viel Fummelei erforderlich.

Dies kann gut mit einem Kettenblatt kombiniert werden, das irgendwo zwischen dem, was Sie haben, und dem, was Sie sich ansehen, sodass Sie am oberen Ende Ihres Getriebes nicht so viel verlieren, etwa so etwas wie ein 42er vielleicht.

Im Extremfall können Sie möglicherweise eine doppelte Kurbelgarnitur, aber keinen Umwerfer montieren und von Hand zwischen den Kettenblättern wechseln (wenn Sie anhalten, sind Sie nicht Sheldon Brown). Es gibt anscheinend Schnellwechsel-Kettenblätter , die teurer werden, aber ich habe noch nie eines im wirklichen Leben gesehen.

Ich glaube, der Dahon hat ein Vierkant-Tretlager, und die Nexus-Kurbel ist damit kompatibel.

Ich muss jedoch fragen, ob ein 38-Zahn-Kettenblatt das Fahrrad nicht stark untersetzt macht? Es sind andere Vierkantkurbeln mit Einzelring und Standardschraubenmustern erhältlich, die einen Ring zwischen 40 und 50 Zähnen aufnehmen können.

Nun, ich kann sie mir ansehen, wenn Sie mir Links geben. Übrigens glaube ich nicht, dass das Kettenblatt am Dahon abnehmbar ist. Also muss ich die ganze Kurbelgarnitur ersetzen, wenn ich es unter Getriebe machen will. Und die DC-C6000 ist die einzige Kurbelgarnitur, die ich finden konnte, die einfach, 1x7-8-fach kompatibel und unter 50 Zähnen ist.
Ich habe keinen Link angegeben, da Produktempfehlungen hier nicht zum Thema gehören (siehe Hilfe/Zum Thema ), aber ein Beispiel für ein derzeit verfügbares Produkt wäre die FSA Vero 1x-Kurbel.
Übrigens habe ich das gefunden: dogabisiklet.com/urun/thun-aynakol-46t-gumus-sag Es ist 46T. Entschuldigen Sie die Sprache, ich komme aus der Türkei. Glaubst du, das geht gut?
No-Name-Marke, Ring scheint integriert zu sein und kann nicht ausgetauscht werden. Es gibt viele Gründe, es nicht zu empfehlen. Übrigens, wenn Sie eine Diskussion über Kurbeln und Empfehlungen wünschen, ist dies nicht der richtige Ort. Sie möchten , dass der Chatroom mit dieser Site verknüpft ist

Ich habe einen 24-Gang-Dahon Speed ​​TR und er verwendet SCRAM Dual Drive (am Hinterrad) mit einem Multi-Gang-Freilauf.

Der Dual Drive ist wirklich eine 3-Gang-Nabe (niedrig, mittel, hoch), die mit einem Schaltpaddel geschaltet wird. Das Fahrrad eignet sich sehr gut zum Fahren in sehr hügeligem Gelände.

Grünes Fahrrad ist das Dahon. Blaues Fahrrad ist ein Full Campy, Columbus DB-Schläuche, Cinnelli-Stollen, Seidenschläuche. Nicht gut für extreme Hügel, aber ein großartiges, schnelles Straßenrad, besonders für Jahrhunderte. Dahon Speed ​​TR [![hier Bildbeschreibung eingebenGeben Sie hier die Bildbeschreibung einGeben Sie hier die Bildbeschreibung ein

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Meinst du SRAM nicht SCRAM? Was trägt das blaue Fahrrad zu der Frage bei, wie man ein Faltrad besser klettern lässt? (Zugegeben, es ist ein sehr schönes Fahrrad.) Willkommen auf der Website - stöbern Sie bitte in der Tour , um zu sehen, wie sie funktioniert. Dies ist ein Q&A-Format, daher sollten die Antworten die Frage beantworten. Haben Sie den Ordner geändert, um besser zu klettern? Das würde die Antwort viel relevanter für die Frage machen.
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