Ich habe immer einen platten Hinterreifen an meinem 14 Zoll Faltrad

Ich habe gerade mein 14-Zoll-Faltrad gekauft und habe immer einen platten Reifen am Hinterrad. Es passierte 4 Mal in einem Zeitraum von drei Tagen. Der 1. Platten war mit dem serienmäßigen Schlauch, der 2. Platten mit dem neuen Schlauch, der 3. gleich geht mit 2. Der Mechaniker hat mir geraten, eine größere Reifengröße von 1,75 auf 2,25 zu wechseln 4. Ich dachte, es würde das Problem lösen, bin länger gefahren als der alte Reifen, aber ich habe trotzdem einen platten Reifen. Es ist frustrierend. Ich wiege 185 Pfund Das ist der Grund, aber ich habe viele Biker gesehen, die größer sind als ich, die ein 14-Zoll-Faltrad fahren.

PS. Sie haben auch ein weiteres Felgenband hinzugefügt.

Können Sie uns mehr über das Einstichloch erzählen? Befindet es sich immer an der Außenseite des Rohrs (dh an der Rollkante) oder an der Seite des Rohrs, die der Achse zugewandt ist? Oder liegt es an den Seiten? Gibt es ein oder zwei Löcher? Welchen Luftdruck hast du in deinen Reifen? Sind Sie sicher in Ihrer Technik zum Wechseln des Schlauchs - sind Sie sicher, dass er beim Einbau nicht eingeklemmt wird?
Klappräder mit kleinen Rädern laufen mit ziemlich hohem Druck. Das Brompton meiner Frau gibt 100 PSI / 7 bar an.

Antworten (1)

Es gibt ein paar Möglichkeiten:

  • Der Übeltäter steckt immer noch im Reifen. Achten Sie sorgfältig auf Glasscherben, Drahtstücke, Dornen etc.
  • Etwas ragt aus der Felge heraus. Prüfen Sie, ob das Felgenband richtig sitzt und die Speichenlöcher vollständig abdeckt.
  • Sie verwenden zu wenig Reifendruck und bekommen Reifenpannen („Schlangenbisse“). Normalerweise erhalten Sie zwei längliche Einstiche auf gegenüberliegenden Seiten der Röhre. Wenn Sie nur auf der Straße fahren und auf der schweren Seite unterwegs sind, ist es wahrscheinlich eine gute Idee, den vom Hersteller empfohlenen maximalen Druck zu erreichen.
  • Sie klemmen bei der Montage den Schlauch zwischen Felge und Reifen ein. Oder das Rohr mit Werkzeugen beschädigen. Möglichst ohne Werkzeug montieren. Pumpen Sie nach der Montage auf einen sehr niedrigen Druck auf und überprüfen Sie, ob der Schlauch irgendwo eingeklemmt ist, indem Sie den Reifen von der Felge wegdrücken und in die Lücke schauen.
  • Sie haben einfach viel Pech oder es liegt viel Geröll auf Ihren Straßen in Kombination mit einem brüchigen Reifen. Holen Sie sich „pannensichere“ Reifen, wenn Sie auf Straßen mit Glassplittern, Dornen usw. fahren.

Allgemeine Hinweise: Montieren Sie den Reifen so, dass das Etikett zum Ventilschaft ausgerichtet ist. Auf diese Weise können Sie, nachdem Sie die Stelle im Schlauch gefunden haben, den entsprechenden Bereich von Reifen und Felge überprüfen.

+1 für Ihre allgemeine Beratung.
+1 Der letzte Punkt "Pech" könnte auch als "Technik" angesehen werden, indem man nicht durch Glas fährt und nicht durch Schlaglöcher und über Bordsteine ​​​​hämmert.
Stellen Sie außerdem sicher, dass keine scharfen Kanten am Ventilloch vorhanden sind.
„Montieren Sie den Reifen so, dass das Etikett am Ventilschaft ausgerichtet ist. Auf diese Weise können Sie, nachdem Sie die Stelle im Schlauch gefunden haben, den entsprechenden Bereich des Reifens und der Felge überprüfen.“ .................... Drehrichtung zusätzlich auf dem Rohr markieren. Ich mache das, indem ich mit einem Kugelschreiber einen Pfeil auf das Rohr zeichne.
Ich habe immer einen platten Hinterreifen an meinem 14 Zoll Faltrad
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