Reifendruckabfall im Leerlauf [duplizieren]

Ich fahre ein Btwin MyBike 7s .

Gestern Morgen habe ich (zum ersten Mal seit dem Kauf) festgestellt, dass in meinem Hinterreifen der Reifendruck auf einen Platten gesunken ist. Ich dachte, es wäre ein Loch, also füllte ich den Reifen mit einer Handpumpe wieder auf und goss Wasser über die Reifen, erwartete Blasen, bekam aber keine.

Dann bin ich 20 km gefahren und zurückgekommen - nichts ist passiert.

Als ich abends zurückkam, stellte ich fest, dass der Luftdruck wieder abgenommen hatte, fast um die Hälfte. Dann ist es heute morgen wieder platt.

Ist es eine Punktion? Ich habe das Mundventil des Reifens überprüft, da tritt keine Luft aus. Soll ich den Schlauch herausnehmen und auf ein Loch prüfen?

Es ist normal, dass ein Reifen vielleicht 2-5 PSI pro Tag verliert, aber Ihr Fall weist auf ein langsames Leck hin. Wenn es sich nicht um ein Shrader-Ventil handelt und der Kern einfach nicht fest eingeschraubt ist, müssen Sie den Schlauch ersetzen.

Antworten (2)

Antwort : Ihr Schlauch hat ein langsames Leck, das kann nicht gefunden werden, indem man Wasser auf die Außenseite des Reifens gießt.

Holen Sie den Schlauch aus dem Reifen, was bedeutet, das Laufrad zu demontieren und möglicherweise die Bremsen zu lösen.

Pumpen Sie den blanken Schlauch auf etwa 5 PSI auf, nicht mehr als ein paar Pumphübe.

Tauchen Sie das Röhrchen langsam Stück für Stück in eine Schüssel mit sauberem, klarem Wasser. Suchen Sie nach Blasen, die sich bilden und an die Oberfläche steigen.

Da das Rohr Stunden braucht, um flach zu werden, wird es kein großes Loch sein. Sobald Sie es gefunden haben, markieren Sie es mit etwas Klebeband oder Kreide oder so.

Trocknen Sie den Schlauch und führen Sie den Flickvorgang durch. Denken Sie daran, die Tube leicht zu polieren, genug Flüssigkeit aufzutragen, um einen Bereich zu bedecken, der größer ist als Ihr Pflaster, lassen Sie die Flüssigkeit 5-10 Minuten vollständig trocknen, bevor Sie das Pflaster anbringen, und rollen Sie das Pflaster mit einer runden Münze oder einem anderen Druckfinger fest auf sind nicht genug.

Dann können Sie den Schlauch auf 5 psi aufblasen und auf weitere Lecks prüfen ... es können leicht mehrere Löcher vorhanden sein.

Wenn Ihr Ventil undicht ist, kaufen Sie einfach einen anderen Schlauch mit den gleichen Abmessungen und passen Sie ihn sorgfältig an.

Wenn Sie so etwas noch nie zuvor gemacht haben, bitten Sie Familie und Freunde um praktische Hilfe. Es ist nicht schwer zu tun, aber manche Dinge sind besser beobachtet als erklärt.

Der Schlüssel liegt im ersten Absatz (+1). Sie können eine Reifenpanne nicht finden, indem Sie Wasser auf einen (Schlauch-)Reifen gießen. Aber ich schlage vor, eine neue Röhre einzulegen und die geflickte zu belassen, um sie dann einige Tage lang bei 10 psi gut eingestellt zu lassen, um sie zu überprüfen (da es das erste Mal ist, dass gepatcht wird). Vergessen Sie nicht, den Reifen innen und außen auf die Ursache des Lochs zu überprüfen und das Felgenband zu inspizieren.
Wenn Sie Probleme haben, Blasen zu sehen, hilft es manchmal, eine sehr kleine Menge Spülmittel hinzuzufügen, um Lecks zu identifizieren. Seien Sie vorsichtig und achten Sie darauf, es nicht zu stark zu bewegen, wodurch zusätzliche Blasen entstehen, die das Auffinden des Lochs erschweren können.

Es könnte eine sehr kleine Punktion sein oder es könnte ein beschädigtes Ventil sein. Ich empfehle Ihnen, die Röhre zu ersetzen. Die sind nicht so teuer und man muss sowieso den Schlauch rausholen.