Welches maximale Gewicht könnten 26 1 3/8 Reifen und Schlauch aushalten?

Ich habe mein erstes Fahrrad vor ein paar Monaten gekauft, und es ist ein altes Raleigh 26" 1 -3/8 Größe. Jedes Mal, wenn ich mit diesem Fahrrad durch einige Unebenheiten fahre, werden der Hinterreifen und der Schlauch mit einem großen Loch durchstochen.

Im Reifen steht geschrieben, dass das maximale Gewicht 70Kg beträgt und ich 80Kg wiege.

Ist es die Qualität des Schlauchs und des Reifens, die ihn anfällig für Pannen machen? (wir haben nur einige billige chinesische Reifen und Schläuche in meinem Land)

Oder passt die Größe nicht zu meinem Gewicht?
Oder kann ich einen 26-Zoll-Reifen und -Schlauch finden, der mein Gewicht halten könnte?

Sind Sie sicher , dass das maximale Gewicht 70 kg beträgt? Das ist lächerlich niedrig und würde den Reifen für die meisten Erwachsenen unbrauchbar machen.
Ja, ich bin mir sicher, es steht drauf. Es ist mein erstes Fahrrad und in unserem Markt ist es sehr schwierig, viele Marken zu finden. Ich finde nur zwei Marken und mit dem gleichen Gewicht.
Sind Sie auf einen 26-Zoll-1 3/8-Reifen mit unterschiedlichem Widerstandsgewicht gestoßen? Ich habe bei Amazon nach Reifen gesucht und nichts über das Gewicht erwähnt.
Hat Ihre Luftpumpe ein Manometer? Wenn ja, teilen Sie uns bitte mit, auf welchen Druck Sie Ihren Reifen aufpumpen, in PSI oder bar oder einer anderen Einheit.
Chinesische Röhren sind in Ordnung - sie neigen dazu, zu dick zu sein, um etwas minderwertige Materialien auszugleichen. Dies hilft, Reifenpannen zu reduzieren, auf Kosten von zusätzlichem Gewicht.
Arbeiten Sie auch an Ihrer Fahrtechnik – vermeiden Sie es, wie ein Armeepanzer durch Schlaglöcher zu brettern. Umgehen Sie sie stattdessen, oder springen Sie sie, oder entlasten Sie das Fahrrad zumindest, damit es weniger Kraft auf den Aufprall ausübt.
26" 1 -3/8 ist eine komische Größe - können Sie bitte die Seitenwand des Reifens auf das ETRTO-Maß überprüfen? Sollte eine Nummer im Format xx-yyy sein, zB 53-538 oder 35-530 oder ähnlich.
Welchen Luftdruck füllst du in den Reifen? Ihre Beschreibung von Reifenpannen beim Aufprall auf Unebenheiten schreit "DER REIFENDRUCK IST ZU NIEDRIG!!!"
@Criggie die Größe ist 37-590 und ich habe kein Manometer.
@DanielRHicks, Wenn der Druck niedrig ist, bekomme ich dann ein großes Loch im Reifen und im Schlauch in der Seitenwand, wenn ich auf Unebenheiten stoße?
Nebenbemerkung, das ist kein gewöhnliches 26-Zoll-Laufrad, was würde xx-559 darauf sagen. Ein 590 ist ein sogenanntes 650A-Laufrad oder ein 26-Zoll-x-1-3/8 -Zoll-Laufrad , das größer ist als ein gewöhnliches modernes 26-Zoll-Laufrad. Kein Wunder, dass Sie Probleme haben, Reifen dafür zu finden.
@AshrafAlmubarak - Es gibt viele Variablen. Hängt von der Bodenwelle, der Form der Felge, der Dicke des Reifens und dem im Schlauch verwendeten Material ab. (Aber im Grunde genommen ist der Druck zu niedrig, wenn Sie den Reifen mit den Fingern zusammendrücken und ihn überhaupt zusammendrücken können.)
@DanielRHicks, im Allgemeinen sind die kleineren Reifen anfälliger für Pannen, nicht wahr?
@AshrafAlmubarak - Ein kleinerer Reifen benötigt einen höheren Luftdruck, um die gleiche Last sicher zu tragen. Dies macht es anfälliger für eine Unterinflation.
Bis jetzt habe ich keine klare Vorstellung von dem Problem bekommen. Die meisten Leute sagen, dass es unter Druck ist, der die Punktion verursachen kann. Aber entsteht unter Druck ein Einstich von 10 mm Größe? Oder liegt es an Überdruck? Oder stimmt einfach die Reifenqualität nicht? Oder passt mein Gewicht nicht zur Reifengröße?

Antworten (3)

  1. Sie belasten keinen Reifen mit 80 kg; Sie setzen 80 kg + Fahrradgewicht (z. B. 15 kg) auf beide Reifen zusammen, wahrscheinlich etwa 60 % hinten, 40 % vorne. Also ca. 57 kg auf dem Rücken. Ich bezweifle jedenfalls sehr, dass dein Gewicht dich anfälliger für Platten macht.
  2. Die Qualität des Schlauchs hat keinen großen Einfluss auf die Pannensicherheit. Der Reifen bestimmt die Pannensicherheit. Einige Reifen sind auf geringes Gewicht ausgelegt, einige auf flachen Widerstand, andere, um einen bestimmten Preis zu erreichen.
  3. Eine wichtige Ursache für Reifenpannen ist ein zu niedriger Reifendruck, der bei jeder Art von Reifen oder Schlauch auftreten kann. Dadurch kann der Reifen beim Auftreffen auf eine Unebenheit gegen die Felge aufsetzen, was zu einem sogenannten „Snakebite Flat“ führt. Ein erster Schritt zur Vermeidung von Flats besteht also darin, für eine angemessene Inflation zu sorgen. Hier ist ein Inflationsrechner .
  4. Die andere Hauptursache für Platten ist, wie Sie sich vielleicht vorstellen können, Straßenschutt. Dagegen können wir nicht viel tun, außer zu versuchen, es zu vermeiden. Wenn ich unvermeidlich durch eine Glasscherbe fahre, versuche ich sofort danach, meinen Reifen mit meiner (behandschuhten) Hand abzuwischen, aber realistisch gesehen ist der Schaden wahrscheinlich schon angerichtet. Wenn Sie denken, dass dies ein wahrscheinlicher Übeltäter ist, könnten Sie es mit Reifeneinlagen versuchen, die zwischen Reifen und Schlauch passen und eine zusätzliche Schutzschicht bieten.
3. Das Loch trat in der Seitenwand des Reifens auf. liegt das auch an der unterinflation?
1. Ich habe 3 mal Platten und alle im Hinterreifen. Ist es möglich, dass das Design des Fahrrads es ermöglicht, mehr Gewicht auf den Hinterreifen zu legen? Denn wenn ich damit fahre, merke ich, dass der Hinterreifen von meinem Gewicht beeinflusst wird, während der Vorderreifen nicht so viel macht.
Alle herkömmlichen Fahrräder belasten den Hinterreifen stärker, und Reifenpannen am Hinterrad sind im Allgemeinen viel häufiger. Eine Seitenwandplatte könnte eine Schlangenbissplatte sein.
ok, danke, ich werde den richtigen Reifendruck beibehalten und die Ergebnisse sehen.
Ich benutzte den Reifendruckrechner und gab mir einen Druck von 60 psi und es steht auf meinem Reifen max. Druck 50 psi.
Klingt, als wäre es Zeit für neue Reifen!
Ein Loch an der Seitenwand ist höchstwahrscheinlich ein Schnitt, der durch Trümmer verursacht wurde (meistens Glas und Metall! aber auch Dornen, Feuerstein und andere scharfe Steine).
@AshrafAlmubarak Klingt so, als wäre Ihr Reifen für Kinder und nicht für Erwachsene entwickelt worden. 60 psi ist ungefähr der Mindestdruck für Qualitätsreifen dieser Größe (sie können maximal 90 oder 100 psi aufnehmen). Holen Sie sich also einen echten Reifen, pumpen Sie ihn auf einen echten Druck auf, und Ihre Probleme sind verschwunden.
@cmaster Ich versuche, einen mit 60 psi zu finden, obwohl es auf dem Markt schwierig sein wird.
Ich stimme dem Rat zu, die Reifen nach dem Durchfahren von Glas zu überprüfen, da der Schaden nicht unbedingt bereits angerichtet sein muss. Ich hatte einmal eine Reifenpanne, weil ich nicht bemerkte, wie ich durch Glas fuhr, und dachte, das Tick-Tick-Tick eines Splitters, der bei jeder Radumdrehung auf die Straße trifft, sei so etwas wie ein Blatt, das in meinem Kotflügel steckt. Das Ticken hörte ziemlich schnell auf, aber ein paar Kilometer später hatte ich einen Reifenschaden, weil das Glas bis zum Innenrohr durchgedrückt wurde. Hätte ich sofort angehalten, hätte das Glas den Reifen nur oberflächlich beschädigt.

Kleiner Punkt, aber Sie geben an, dass das Fahrrad alt ist. Daran ist nichts auszusetzen, aber es ist durchaus möglich, dass die Reifen und Schläuche auch alt sind.

Sonnenlicht, Hitze und Ozon schädigen Gummi im Laufe der Zeit.

Gummiteile gehen mit der Zeit kaputt, was bedeutet, dass sie an Festigkeit verlieren. Ein Schlauch kann sich also gut aufblasen, aber die Spitzenkraft eines Stoßes nicht bewältigen.

  • Wenn Sie den Schlauch mit Ihren Armen zerreißen können, ist er alt und muss ersetzt werden.

  • Wenn der Reifen übermäßige Risse aufweist, trocken oder brüchig aussieht oder Sie das Segeltuch aufgrund von Verschleiß oder abfallenden Flocken sehen können, ersetzen Sie die Reifen.

  • Wenn Sie schlecht bremsen, ersetzen Sie die Bremsklötze/-beläge. Sie können perfekt aussehen, aber gehärtet sein und keine vorhersehbare Reibung mehr an den Felgen erzeugen.

All diese Teile sind „Verschleißteile“, auch Verbrauchsmaterialien genannt. Wenn das Fahrrad also zu Ihnen passt und mechanisch einwandfrei ist, lohnt es sich, es mit einer grundlegenden Auffrischung wie dieser zu pflegen.

Ich habe den Reifen und den Schlauch dreimal gegen einen neuen ausgetauscht.
@AshrafAlmubarak okay danke - dann geht diese Antwort nicht auf die Ursache Ihrer Probleme ein. Benötigen Sie eine Druckmessung – vielleicht können Sie sich ein Manometer ausleihen? Hat die örtliche Tankstelle eine an ihrer Luftpumpe?
Ich werde versuchen, ein Manometer zu finden, das zur Fahrradventilgröße passt, es ist einfach, ein Manometer für Autoreifen zu finden. Fahrradreifendruckmesser wird sehr schwierig sein.
Bis jetzt habe ich keine klare Vorstellung von dem Problem bekommen. Die meisten Leute sagen, dass es unter Druck ist, der die Punktion verursachen kann. Aber entsteht unter Druck ein Einstich von 10 mm Größe? Oder liegt es an Überdruck? Oder stimmt einfach die Reifenqualität nicht? Oder passt mein Gewicht nicht zur Reifengröße?
Holen Sie sich eine Druckmessung, lassen Sie uns herausfinden, ob der Druck in den Reifen in Ordnung oder zu niedrig ist. Vielleicht versuchen Sie es in einem Fahrradgeschäft oder fragen Sie einen anderen Radfahrer in Ihrer Nähe? Oder sprechen Sie mit Ihrem Fahrradhändler.

IMHO, es ist höchstwahrscheinlich ein 'Schlangenbiss', wie von @Adam #3 abgedeckt. Wo sind die Löcher? Hat die Röhre zwei Löcher oder Markierungen, die eng beieinander liegen (daher der Name "Snakebite")?

Die nächstwahrscheinlichste Möglichkeit ist, dass etwas durch den Reifen klebt oder lose im Reifen herumrasselt. Achten Sie beim Entfernen von Reifen und Schlauch darauf, wo sich der Reifen in Bezug auf das Ventil befindet (markieren Sie es bei Bedarf). Wenn Sie das Loch finden, suchen Sie an dieser Stelle im Reifen nach etwas, das im Reifen steckt.

Wenn Sie den Reifen aufziehen, richten Sie ein Etikett am Schlauchventil aus, sodass sich der Reifen/Schlauch an der gleichen Stelle befindet. Dies geschieht, wenn Sie also eine weitere Reifenpanne bekommen und diese an der gleichen Stelle wie eine frühere ist, wissen Sie, dass Sie wahrscheinlich die Sache übersehen haben, die die Reifenpanne verursacht hat.

Schreiben Sie nicht einfach nur das alte Pech ab. Ich habe einmal 3 Mal in weniger als 6 km eine Reifenpanne gehabt ... Irgendwann entscheidet es einfach, dass heute nicht dein Tag ist ....

Die Löcher in der Seitenwand des Reifens und des Schlauchs sind große Löcher.
Welches maximale Gewicht könnten 26 1 3/8 Reifen und Schlauch aushalten?
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