Der Schaltwerkkäfig trifft auf das größte Ritzel der Kassette

Ich habe ein neues Schaltwerk für das Fahrrad meiner Frau bekommen, nachdem ein Stock das Original in ein verdrehtes Durcheinander aus Metall verwandelt hatte. Das Schaltwerk ist ein Shimano Acera, der Käfig ist etwas länger als beim Original.

Die hintere Kassette ist eine Shimano MegaRange mit 7 Zahnrädern, wobei das größte 34 Zähne hat und etwas größer als das 2. ist.

Beim Eingriff mit dem zweiten Zahnrad beginnt die innere Käfigplatte am größten Zahnrad zu reiben. Ein Einsteigen in das größte Zahnrad ist aufgrund von Eingriffen in den Käfig nicht möglich. Ich habe die B-Schraube ganz festgezogen, aber es ist einfach nicht genug Platz.

Der innere Teil des Käfigs ist beim originalen Umwerfer etwas kürzer als das obere Umwerferrad. Beim neuen geht der Innenkäfig etwas über das Schaltrad hinaus.

Gibt es eine Anpassung, die ich vermisse, oder ein anderes Teil, das ich hätte bekommen sollen? Könnte ich im schlimmsten Fall die innere Käfigplatte etwas zurückschneiden, um Platz zu schaffen?

BEARBEITEN:

Ich habe die winzige Prägung auf dem alten Umwerfer gefunden, es ist ein RD-M340. Neu ist ein RD-M360. Beide behaupten, mit einem 34T-Heck umzugehen.

Mit ein wenig manuellem Eingriff kann ich die Kette auf das oberste Zahnrad bringen und sie dreht sich reibungslos.

Das alte (schmutzige) Schaltwerk:alter Umwerfer

Der Neue in Low:neuer Umwerfer

Der Neue kommt ins Getriebe:neue Schlagausrüstung

Wenn Sie den hinteren Mech mit Ihrer Hand (auf der Werkbank) bewegen, kann er sich mit Unterstützung zum großen Zahnrad bewegen? (Achtung auf die Finger!!) Vielleicht hat er nur ein Problem damit, den großen Sprung zu machen?
Welches Modell war der ursprüngliche Umwerfer? Ein Bild des Umwerferkäfigs, der auf das größte Zahnrad trifft, könnte hilfreich sein.

Antworten (2)

Die innere Platte scheint auf dem Kopf zu stehen. Ich bin mir nicht sicher warum, aber wenn es aus zweiter Hand ist, hat es vielleicht jemand zerlegt, um es zu reinigen, und es falsch herum wieder eingesetzt.

Wenn Sie es austauschen müssen, müssen Sie nur die Schrauben lösen, mit denen die Stützräder befestigt sind, es umdrehen und dann wieder installieren. Es ist ein bisschen schwierig mit der Kettenspannung, aber wenn Sie es schaffen, ohne die Kette zu entfernen, umso besser.

Lassen Sie die Kette vielleicht zumindest vom Kettenblatt fallen, um die Kettenspannung etwas zu lockern.

Stellen Sie sicher, dass die Kette korrekt um die kleine Lasche an der inneren Platte geführt wird, die sich etwa in der Mitte zwischen den Schalträdern befindet.

Überprüfen Sie auch, ob die Schalträder an der richtigen Stelle stehen und sich richtig drehen; Danke an Carel in den Kommentaren: „Wenn es einen Unterschied zwischen dem oberen und dem unteren gibt, sollte es eine Inschrift und einen Pfeil mit der Drehrichtung geben.“

Dies ist die richtige Antwort.
Tatsächlich ist es. Sollte leicht umzukehren sein.
Die Box kam beim Kauf sehr gut an. Ich denke, Sie haben Recht mit Ihrer Vermutung zum Thema Second Hand.
Achten Sie auch darauf, dass die Stützräder richtig platziert sind. Wenn es einen Unterschied zwischen dem oberen und dem unteren gibt, sollte eine Beschriftung und ein Pfeil mit der Drehrichtung vorhanden sein.

Es hört sich so an, als hätte Ihr Umwerfer keine Kapazität für ein 34-Zahn-Ritzel. Bist du sicher, dass die Spannschraube B richtig ist? Sie können anders als erwartet funktionieren, je nach Modell müssen Sie sie möglicherweise lösen, nicht festziehen.

Eine schnelle Suche schlägt vor, dass alle Acera-Schaltwerke mit 34 Zähnen umgehen sollten.

"Shimano Acera M360 7-8 Speed ​​Rear Mech", was bei einer Suche ein häufiges Ergebnis zu sein scheint, dann wird es für "28-34 Zähne größte Ritzel mit einer Kapazität von 43 Zähnen" bewertet.

„Shimano Acera M390“ scheint keine veröffentlichten Spezifikationen zu haben, aber es ist unwahrscheinlich, dass es ein kleineres Maximum als die anderen Modelle hat.

"Shimano Acera RD-M3000" unterstützt maximal 36 Zähne mit einer Kapazität von 45.

Das Aufschneiden eines hinteren Mechs wird Ihnen wahrscheinlich nicht helfen und wäre ein allerletzter Ausweg.

Wenn der Käfig auf das größte Ritzel trifft, ist der neue Umwerfer möglicherweise nicht mit dem großen Sprung vom zweiten zum ersten Ritzel der Mega-Range-Kassette kompatibel, sondern mit dem größten Ritzel.
Die neu hinzugefügten Fotos zeigen, dass diese Antwort in diesem Fall nicht relevant ist. Ich hätte nie gedacht, dass der Umwerferkäfig verkehrt herum wieder montiert wurde!
Criggie, ich hatte meinen Verdacht, bevor die Fotos auftauchten, aber ich glaube, das ist wahrscheinlich nicht zu glauben ;) Ich hatte es schon einmal gesehen, jemand hat seine Stützräder entfernt und gereinigt. aber es fühlte sich wie ein dummer Vorschlag für einen neuen Umwerfer an, bevor ich die Fotos sah ><
Der Schaltwerkkäfig trifft auf das größte Ritzel der Kassette
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