Ersetzen Sie das Schaltwerk, ohne die Kette zu brechen

Ich habe derzeit ein Shimano Dura Ace 10-fach Schaltwerk mit einer 12-25 Kassette. Für einige hügelige Fahrten würde ich gerne auf eine 12-30 Kassette wechseln.

Das Maximum, das das Schaltwerk verarbeiten kann, ist 28, also denke ich darüber nach, ein Shimano 105 RD zu kaufen. Ich würde gerne zwischen diesen beiden Einstellungen wechseln können, befürchte aber, dass es nicht gut ist, die Kette jedes Mal zu unterbrechen.

Ist es möglich, die RD zu wechseln, ohne die Kette zu brechen, indem die Riemenscheiben auseinandergenommen werden?

Ist es auch möglich, eine 12-30-Kassette auf eine Shimano Dura Ace 10-Gang-RD mit kurzem Käfig zu montieren?

Legen Sie die 12-30-Kassette auf und versuchen Sie es (vorsichtig). Es könnte funktionieren, wenn Sie die Zahnräder NICHT ÜBERQUEREN, aber höchstwahrscheinlich ist die Kette zu kurz. Sie können auch einen Umwerfer montieren, indem Sie den Käfig auseinander nehmen.
Haben Sie darüber nachgedacht, Ihrer Kette ein wiederverwendbares fehlendes Glied hinzuzufügen? Auf diese Weise ist es möglich, die Kette zu entfernen, ohne die Integrität zu beeinträchtigen.
Ja, du kannst es tun, und ich habe es getan. In einem Notfall. Einmal. Aber wie @Batman sagt, ist es riskant, es wiederholt zu tun. Sie könnten feststellen, dass Sie mitten in einer Fahrt ein Stützrad verloren haben. Das wäre etwas unangenehm.
Wie wäre es, es aus dem Umwerfer zu bekommen?
In einem Geschäft können Sie den Umwerfer zerlegen, um die Kette zu lösen, aber Sie müssen an einem Ort mit sauberem Boden sein, damit Sie die Teile finden können, die Sie fallen lassen.
Sie müssen nur das richtige Drehmoment aufwenden, wenn Sie die beiden Schrauben festziehen, die die Stützräder halten. Gleiches gilt, wenn Sie die Schalträder ersetzen.
@Blam - Guter Punkt. Ich denke, in diesem Fall ist die Idee, dass Sie eine Kette haben, die lang genug für beide Kassetten ist, das Rad entfernen, das Schaltwerk öffnen, um eine auszutauschen, die eine größere Kassette aufnehmen kann, ohne die Kette vom Fahrrad zu entfernen. Aber die ganze Übung ist etwas albern, da Sie den Umwerfer mit der größeren Kapazität einfach eingeschaltet lassen und mit ein paar zusätzlichen Gliedern umgehen können, wenn Sie die kleinere Kassette verwenden.
@Batman Die Frage verwirrt ein bisschen. Von einem Physiker erwarte ich mehr.
Kannst du nicht einfach einen kleineren Ring in deine Kurbel stecken? Angenommen, Sie haben auch eine Dura-Ace-Kurbel, können Sie ein 50-34-Tonnen-Kettenblatt aufziehen, was ausreichen sollte, oder?
@super Ich habe bereits eine kompakte (50-34) Kurbel. Einige der Hügel in meiner Nähe sind mit Steigungen von bis zu 25 % ziemlich heftig, sodass ich mit einem 34-32-Rad sie gut drehen kann, anstatt mich nach oben zu schleifen.
OK. Hier ist der Status für Ihren Umwerfer: Maximales Ritzel: 28 Zähne, maximale vordere Differenz: 16 Zähne; Gesamtkapazität: 33T. Ich würde sagen eine 12-27T Kassette reicht dir. Ein Verhältnis von 34 vorne zu 27 hinten klingt ziemlich leicht. Ansonsten denke ich, dass Ihre beste Option darin besteht, Ihre Kassette und Ihren Umwerfer zu verkaufen und Ultegra zu kaufen, das mit einem mittleren Käfig existiert und maximal 40 Zähne unterstützt, sodass Sie eine wirklich hohe Kassette erhalten können. Diese Teile sind nicht leicht austauschbar, daher denke ich nicht, dass dies eine praktikable Option ist, und Sie werden es satt haben
Haben Sie darüber nachgedacht, Ihre Kurbelgarnitur / Kettenblattgröße zu ändern? Einfacher und gleicher Nutzen.
Wenn Sie eine Kette und einen Umwerfer montieren, die für 12-30 geeignet sind, sollten Sie nur die Kassette zwischen den Fahrten austauschen müssen, da 12-25 eine Teilmenge von 12-30 ist.
Anstatt zwischen den Fahrten zu wechseln, haben Sie ein dreifaches Kettenblatt in Betracht gezogen (obwohl es mehr für die Einrichtung, den vorderen und hinteren Umwerfer und die neue Kurbelgarnitur kosten würde), könnten Sie beim 12/25 bleiben und engere Übersetzungen als das 12-30 haben und vollständig vermeiden Umbau des Fahrrads zwischen den Fahrten.

Antworten (2)

Sie werden wahrscheinlich den Umwerfer zerstören, wenn Sie das zu oft tun.

KMC und Wipperman haben beide 10-Gang-Schnellverbindungen, was eine bessere Sache ist. Beachten Sie, dass Sie eine Kette benötigen, die groß genug für die größere Kassette ist (oder mit einem Schnellglied 2 Ketten haben).

Dies ist nicht wahr, es sei denn, Sie sind mit Ihren Werkzeugen inkompetent. Es ist kein Problem, den Umwerfer zu zerlegen, um ihn zu entfernen.
@zenbike - Umwerfer haben Loctite an den Schrauben, die den Käfig zusammenhalten. Wenn Sie dies nicht aktualisieren, können sich die Schrauben irgendwann lösen.
@DWGKNZ: Ja. Sie müssen die Arbeit richtig machen. Das macht die Arbeit nicht unsicher.

Es ist möglich, Ihr Schaltwerk zu entfernen, ohne es zu beschädigen. Es sollte (wie bei jeder Arbeit) darauf geachtet werden, die Maschinenschrauben, die den Umwerferkäfig zusammenhalten, nicht zu beschädigen oder die Riemenscheiben oder Schrauben zu verlieren.

Die Riemenscheiben werden in mehreren Teilen geliefert, daher sollte wirklich darauf geachtet werden.

Was die Montage einer 12-30-Kassette an einem Dura-Ace-10-Gang-Umwerfer mit kurzem Käfig betrifft, sagt Shimano, dass 28 t das Maximum sind. Sie können möglicherweise einen 30-t-Motor montieren, wenn Sie Kreuzverkettungen vermeiden, aber gehen Sie dieses Risiko besser nicht ein, da die Folgen eines Ausfalls ziemlich hoch sein können.

Ersetzen Sie das Schaltwerk, ohne die Kette zu brechen
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v