Die Batterieleuchte geht seit dem Batteriewechsel nicht aus

Ich habe gerade die Batterie meines 98er Mazda 626 gewechselt und jetzt geht die Batterieleuchte an und bleibt nach dem Starten des Autos an. Ich habe die Batterie überprüft und sie zeigt 12,8 V bei ausgeschaltetem Motor und 13,8 V bei eingeschaltetem Motor an. Ein anderes Mal habe ich es getestet, es zeigte 14 V während des Betriebs und die Batterieleuchte war nicht an.

Ich habe auch einen Diodentest gemäß Paulsters Kommentar durchgeführt , und er zeigte 1 in eine Richtung und -1199 in die andere Richtung, was innerhalb der Spezifikation zu liegen scheint.

Bei der alten schwachen Batterie war das nicht der Fall, zumindest ist es mir nicht aufgefallen. Ich habe gerade den Motorraum mit Entfetter, einer Bürste und einem Wasserschlauch gewaschen, aber die Batterie, die Lichtmaschine und den Verteiler abgedeckt gelassen - keine Ahnung, ob das relevant ist.

BEARBEITEN 7. April 2016

Also dieses Problem ist wieder aufgetreten. Bei 14,21 Volt war eine Zeit lang alles in Ordnung, dann ging ich zur Inspektion. Während des Emissionsteils werden sie an die Batteriepole angeschlossen. Als sie die Verbindung trennten, ging die Batterielampe an, ging aber nach ein paar Minuten wieder aus.

Dann habe ich heute den Motor stark aufgedreht, er stolperte und ging fast aus, dann ging die Batterieleuchte an. Steigte aus, um zu überprüfen, und sah 13,75 Volt mit einem Messwert zwischen dem Minuspol und dem Gehäuse der Lichtmaschine zwischen 0,02 und 0,04 Volt.

Ich denke, dass es vielleicht ein Problem mit der Verbindung zum negativen Post gibt, und diese beiden Ereignisse haben es genug angerempelt, um ein Problem zu verursachen.

Hier ist ein Bild des Negativbeitrags:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich denke, ich werde versuchen, den Stecker zu reinigen und vielleicht das Innere davon zu schleifen, um zu sehen, ob das hilft.

EDIT 2: 7. April 2016

OK, also das Reinigen und Abschleifen der Innenseite des Steckers und des Pfostens hat nicht geholfen. Ich frage mich, ob diese beiden Ereignisse möglicherweise eine elektrische Überspannung verursacht haben, die irgendwo eine Diode vermasselt hat, oder so etwas Seltsames?

BEARBEITEN 8. April 2016

Ich habe die Spannung des Generatorriemens überprüft und sie scheint in der Spezifikation zu sein. Ich habe auch die Spannung zwischen dem B+-Pol und dem Minuspol der Batterie überprüft und sie beträgt auch etwa 13,8.

Wenn ich Ihre Frage verstehe, leuchtet die Batterieanzeige auf, erlischt aber nach einigen Sekunden. Ihre Sorge ist, dass es länger anhält als mit der alten / schwachen Batterie?
@Paulster2 Nein, es ist vorher überhaupt nicht aufgetreten. Jetzt leuchtet sie ein paar Sekunden nach dem Starten des Motors auf und geht dann nicht mehr aus.
Hast du das Voltmeter nach dem Start an die Batterie gehalten, um zu sehen, was passiert? Steigt die Leistung, sinkt sie, bleibt sie gleich, wird sie unregelmäßig?
@ Paulster2 Nein, ich habe nur mit ein- und ausgeschaltetem Motor getestet, nicht während des Startvorgangs. Was vermuten Sie?
Ich bin gespannt, ob vielleicht eine der Dioden in Ihrer Lichtmaschine ausgefallen ist. Hier ist ein einfacher Test .
@Paulster2 Siehe meine Änderungen, ich werde diese Tests durchführen: youtube.com/watch?v=LGB6ZEjGm7Q
Hast du das jemals herausgefunden?
@ Paulster2 Ich habe es nicht herausgefunden, aber es ging von selbst weg. Das einzige, woran ich denken kann, ist, dass vielleicht, als ich den Motorraum gewaschen habe, etwas Feuchtigkeit haften geblieben ist und den Riemen der Lichtmaschine ganz leicht durchrutschen ließ, oder so ähnlich.
Das klingt zumindest vernünftig. Danke für die Nachbereitung. Während der Fehlerbehebung behoben.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Problem kam zurück, irgendwelche Ideen?
Hast du die Spannung deines Generatorriemens überprüft? Wenn nicht, könnte es einen Versuch wert sein, es festzuziehen und zu sehen, ob das Problem wieder verschwindet. Wenn nicht, bringen Sie die Lichtmaschine vielleicht zum Autoteilehändler und lassen Sie sie testen. Wenn es das Original ist, kann es an dieser Stelle marginal sein.
Paar Gedanken ... Hast du die Spannung direkt an der Lichtmaschine oder am Steuergerät gemessen (oder was auch immer das Batterielicht auslöst)? Ich frage mich, ob es irgendwo eine schlechte Verbindung oder einen Kabelbruch gibt. Sehen die Batterieanschlüsse gut aus, keine ausgefransten Drähte, ziehen sie gut fest, können sie beim Festziehen nicht wackeln? Wurde die Lichtmaschine ausgetauscht? Könnten Sie sich einen vom JY schnappen, um zu sehen, ob Sie die gleichen Ergebnisse erzielen. Fällt die Spannung bei höherer Belastung ab? Licht, Lüfter, Radio usw.

Antworten (2)

Versuchen Sie dies, Schlüssel an, Motor aus, Stecker der Lichtmaschine abziehen. Wenn die Batterieleuchte erlischt, zeigt dies an, ob der Stromkreis der Batterieleuchte in Ordnung ist und dass das Problem mit der Lichtmaschine oder dem Stromkreis am S-Anschluss besteht.

Es stellte sich heraus, dass ich anscheinend eine fehlerhafte Feldsteuereinheit an meiner Lichtmaschine hatte . Die Spannungsregelung erfolgt durch das Steuergerät über das Feldsteuergerät. Ich habe die Lichtmaschine gewechselt und jetzt ist alles in Ordnung.

Die Batterieleuchte geht seit dem Batteriewechsel nicht aus
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