Die Gangschaltung ist nach 6 Jahren gut genug. Bedeutet das, dass ich meine Kabel nicht ersetzen muss?

Meine Rennrad-Schaltkabel wurden noch nie ausgetauscht, sie sind jetzt 6 Jahre alt. Die Schaltung hinten muss hin und wieder nachjustiert werden, mit der Zeit immer häufiger. Aber sobald es fertig ist, fühlt sich das Schalten gut an, gut wie am ersten Tag, wage ich zu sagen. Ich habe einen Satz Ersatz-Innenzüge bestellt. Soll ich sie so schnell wie möglich aufsetzen oder „wenn nicht kaputt, nicht reparieren“?

Ich habe einen Tiagra 4600, nicht die mit den schrecklichen Biegungen unter dem Lenker, über die ich schreckliche Geschichten gehört habe.

6 Jahre lang neckst du das Schicksal. Tu es! ;-)
Ich habe einen Tiagra 4600, nicht die mit den schrecklichen Biegungen unter dem Lenker, über die ich schreckliche Geschichten gehört habe. Ich habe die Kommentare hier gelesen und werde das Kabel so schnell wie möglich ersetzen. Werde berichten, wenn sich die Schaltleistung verbessert!
Wie weit fährst du mit diesem Fahrrad ungefähr pro Jahr?
Ich habe keinen Kilometerzähler, aber ich habe ungefähr 20.000 Kilometer auf diesem Fahrrad und den Kabeln zurückgelegt (Bremskabel wurden ersetzt, nachdem sie sich schwammig angefühlt hatten).
Wow, 20 mm auf einem einzigen Satz Kabel und Gehäuse? Wenn Sie die Kabel ersetzen, würde ich auch das Gehäuse ersetzen. Ich denke, es macht mehr Unterschied für die Schaltleistung und mit dem Tiagra 4600 (Waschleine statt Lenkerbandführung) ist es einfach.
@michael Ich höre den Rat. Die Verlegung scheint auch für den Austausch der Außenzüge am einfachsten zu sein. Im Moment habe ich jedoch weder Ersatz für die äußeren noch die Werkzeuge, um sie zu schneiden. Können Sie mir erklären, welcher Verschleiß in den äußeren Kabeln auftritt? Würde es bedeuten, dass die neuen Innenteile schneller verschleißen und anfälliger für Ausfransen sind, wenn ich nur diese ersetze?
Die Kabelhülle hat einen Teflon-Liner für geringe Reibung. Mit der Zeit dringt Schmutz in das Gehäuse ein und erhöht die Reibung. Auch der Liner nutzt sich ab. Wird das Gehäuse in engen Radien verlegt, kann es mit der Zeit reißen oder an den Endkappen brechen. Kunststoff-Endkappen können auch mit der Zeit brechen (oder die Stahllitzen des Gehäuses stechen mit der Zeit durch die Kunststoff-Endkappe). Abrieb am Rahmen oder anderen Kabeln kann ebenfalls ein Problem sein. Wenn das Gehäuse makellos aussieht und die Schaltung super funktioniert, macht es wahrscheinlich keinen Sinn, etwas zu ersetzen. Aber wenn nicht, können Sie es genauso gut ersetzen, wenn Sie schon dabei sind.

Antworten (1)

Innenkabel neigen dazu, relativ früh nach ~5000 km zu brechen, abhängig von den Umständen und wie viel Sie schalten. Ich denke, es wurde bei modernen Schalthebeln mit Kabelhüllen unter dem Lenkerband schlimmer. Das Kabel beginnt im Schalthebel zu brechen und auszufransen.

Meistens merkt man das daran, dass das Schaltwerk nicht mehr auf die kleinsten Ritzel schaltet und es immer schlimmer wird, bis der Zug reißt oder komplett klemmt.

Sie haben also eine gewisse Warnung und können normalerweise problemlos nach Hause fahren. Das Herausbekommen des ausgefransten Kabels kann manchmal etwas mühsam sein.

Ein Schaltwerk mit gebrochenem Kabel schaltet auf das kleinste (härteste) Ritzel, was für die Heimfahrt problematisch sein kann. Mit Kabelbindern können Sie das Kabel an Ort und Stelle fixieren, damit der Umwerfer in einem einfacheren (aber festen) Gang bleibt. Ein Umwerfer schaltet auf das kleinere Kettenblatt, was normalerweise für die Heimfahrt in Ordnung ist.

Wenn Sie eine längere Reise planen und Ihre Kabel bereits viel benutzt werden, kann es sinnvoll sein, sie für alle Fälle auszutauschen. Ansonsten würde ich sie verwenden, bis sie anfangen zu versagen.

Außerdem kann es bei manchen Designs von Straßenschalthebeln sehr schwierig sein, den gebrochenen Kabelkopf herauszubekommen, vergiss das nicht!
@michael danke für den Beitrag. Ich muss sagen, dass ich nicht erwartet hatte, dass Schaltzüge so häufig reißen. In meinem Kopf nehmen sie weniger Stress als Bremskabel. Allerdings sind sie auch deutlich dicker. Ich habe definitiv das Gefühl, dass ich hier wertvoll lerne und das ich kurz anwenden werde.
Schaltzüge sind eng im Inneren des Schalthebels aufgewickelt, was dazu neigt, sie mit der Zeit zu brechen. Bremskabel sollten keine scharfen Knicke erleiden und können im Grunde unbegrenzt halten, solange sie nirgendwo reiben.
@JoeK: Ja, deshalb kann es eine gute Idee sein, es vor einer langen Reise auszutauschen, auch wenn Sie ein Ersatzkabel dabei haben. Manchmal braucht man eine Spitzzange, verschiedene Schraubendreher (oder andere dünne, lange Gegenstände), gutes Licht und viel Geduld, um den Kopf herauszubekommen.
Die Gangschaltung ist nach 6 Jahren gut genug. Bedeutet das, dass ich meine Kabel nicht ersetzen muss?
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