Getriebe perfekt einstellen – wie?

Jedes Mal, wenn ich mein Fahrrad reparieren lasse, stellt der Fahrradhändler die Schaltung auf einem Ständer in seiner Werkstatt auf. Die Gänge schalten auf dem Stand perfekt, aber wenn das Rad auf der Straße steht, schaltet das Schaltwerk nicht sauber und manche Gänge werden übersprungen.

Ich habe selbst damit herumgespielt, kann aber das Standard-Setup nicht verbessern. Ist das möglich, oder sind die Shimano-Schaltungen/die Federn am Schaltwerk verschlissen?

hast du schon mal die kette oder die hintere kassette oder die vorderen kettenblätter gewechselt?

Antworten (5)

Die erste Regel lautet: Vergewissern Sie sich, dass das Schaltwerk richtig eingestellt ist , bevor Sie den Umwerfer einstellen.

Es gibt drei Einstellungen, die Sie am Umwerfer vornehmen können:

  1. Klemmposition
  2. Unterer Endanschlag
  3. Oberer Endanschlag

Klemmposition

Hier können Sie die Höhe des Umwerfers einstellen, normalerweise wird dies als 2 mm Abstand zwischen der Unterseite des äußeren Käfigs und den Zähnen des großen Kettenblatts empfohlen.

Höhenverstellung des Umwerfers

Bild von der Seite bicycletutor.com

Sie können auch den Drehwinkel des Umwerfers einstellen .

Einstellung des Drehwinkels des Umwerfers

Bild von der Parktool- Website

Begrenzungsstopps

Die Endanschläge dienen zum Einstellen des Einwärts- und Auswärtshubs des vorderen Umwerfers. Endanschläge sind mit "L" für Low und "H" für High gekennzeichnet. Der L-Stop stoppt die Bewegung des Umwerfers zum kleinsten Kettenblatt. Der H-Stop stoppt die Bewegung des Umwerfers zum größten Kettenblatt.

Auf der Parktool-Website gibt es eine gute Anleitung , die viele Details zum Einstellen des Umwerfers enthält.

Auch wenn Umwerfer im Allgemeinen ähnlich funktionieren, sollten Sie das Handbuch für Ihre Umwerfer herunterladen und durchlesen, bevor Sie Einstellungen vornehmen. Handbücher sind normalerweise auf der Website Ihres Umwerferherstellers verfügbar.
Dies ist eine großartige Antwort auf eine andere Frage. OP fragt nach ihrem Schaltwerk.

Es gibt eine Reihe von Gründen, warum die Schaltung an Ihrem Schaltwerk nicht richtig funktioniert:

  • Der Schaltauge (der Teil des Rahmens, an dem der Umwerfer angeschraubt ist) könnte verbogen sein. Um dies zu überprüfen, schauen Sie sich den Winkel an, in dem sich der Umwerferkäfig befindet. Von hinten betrachtet sollte es senkrecht stehen, von oben betrachtet parallel zur Mittellinie des Fahrrads. Ihr Fahrradgeschäft sollte in der Lage sein, das Schaltauge entweder neu zu biegen, um es richtig auszurichten, oder ein Ersatzschaltauge liefern, wenn Ihr Rahmen über ein austauschbares Schaltauge verfügt.
  • Die Kassette und die Kette könnten übermäßig abgenutzt sein. Die Standardmethode, um dies zu überprüfen, besteht darin, den Abstand zwischen Kettengliedern zu betrachten - Sie können ein Werkzeug bekommen, das dies für Sie erledigt. Wenn Sie Ihre Kette eine Zeit lang nicht ausgetauscht haben, kann dies oft ein Problem sein. Die Lösung besteht darin, die Kette und gegebenenfalls die Kassette auszutauschen.
  • Es kann zu übermäßiger Reibung in Ihren Schaltzügen kommen. Sie versuchen eine vorläufige Lösung, indem Sie die Kabel aus der Außenseite ziehen, sie durch Entfetter waschen und dann wieder anbringen. Möglicherweise müssen Sie dies ein paar Mal wiederholen, um den Schmutz aus der Außenseite zu entfernen. Eine längerfristige Lösung besteht darin, die Kabel auszutauschen.
  • Die Schaltwerkfeder könnte abgenutzt und schwach sein. Dagegen kann man nicht viel machen, außer den Umwerfer zu tauschen. Nur bei wirklich hochwertigen Schaltwerken können die Federn ausgetauscht werden.
+1 zum Überprüfen der Kabel. Auch die Überprüfung auf beschädigte Kabel kann sehr wichtig sein. Ich hatte ein hinteres Kabel, das bei jedem Gebrauch ausgefranst und gedehnt wurde, wodurch sich die Einstellung des Schaltwerks veränderte.

Der Unterschied entsteht wahrscheinlich dadurch, dass beim Radfahren mehr Spannung auf die Kette ausgeübt wird als wenn das Fahrrad auf einem Ständer steht.

Die Schrauben am Umwerfer (wie Sie wahrscheinlich wissen) dienen dazu, ihn so einzustellen, dass er an der richtigen Stelle stoppt (dh weder zum Rad noch vom kleinen Zahnrad abfällt). Haben Sie Schalthebel, die den Umwerfer um einen festen Betrag bewegen (indiziert?) Oder haben Sie nur Hebel? Wenn es bei mir Probleme beim Schalten zwischen den Gängen gibt, muss ich mit einem Einsteller am Schalthebel herumfummeln, einige Umwerfer haben auch Einsteller am Umwerfer selbst.

Wenn Sie ein Shimano-Schaltwerk (oder ein vorderes Umwerfer) haben, besuchen Sie die Website mit den technischen Dokumenten von Shimano und sehen Sie nach, ob Ihr Modell aufgeführt ist. Suchen Sie dort nach einer Anleitung zum Einrichten Ihres spezifischen Modells und zur Fehlerbehebung, sobald Sie es eingestellt haben hoch.

Ich hatte dieses Problem lange Zeit, und irgendwann merkte ich, dass ich zu spät herunterschalte, wenn ich mich einem Hügel nähere. Die Lösung bestand einfach darin, den Hügel zu antizipieren und etwas früher zu schalten, bevor sich zu viel Spannung aufbaute.

Ich bin überrascht, dass sie es auf einem Ständer machen. Die Biegung des Rahmens während des Gebrauchs macht einen erheblichen Unterschied bei der Einrichtung! Ich stelle meine Fahrräder auf einen Trainer, wenn ich die Schaltkalibrierung durchführe. So kann ich mich aufs Rad schwingen und Testfahrten unter Last machen. Wird manchmal etwas klobig, wenn Sie es von Hand drehen, während Sie nicht fahren, aber auf der Straße funktioniert es immer perfekt!

Eine Freundin von mir hatte kürzlich ein ähnliches Problem, und es stellte sich heraus, dass ihr Kabel im Gehäuse beschädigt war und sich langsam verlängerte, während es sich verschlechterte. Sie brauchte mehrere Geschäfte, um das Problem zu finden, aber schließlich taten sie es.

Das Kabel aus der Ummantelung zu ziehen ist einfach und sollte das Kabel als möglichen Übeltäter ausschließen.

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