Kann ich eine Kassette mit einem größeren Bereich mit meinem Shimano Tiagra 10-fach ( GS-4600) Schaltwerk montieren?

Ich fahre derzeit einen 2x10 Shimano Tiagra 10-Gang-Antrieb mit einer 50/34-Kompaktkurbel, einer 12-30-Hinterradkassette und einem Shimano Tiagra GS-4600-Umwerfer (das ist ein mittlerer Käfig, auch bekannt als langer Straßenkäfig) auf einem leichten Touring / Rennrad.

Ich fahre eher bergauf und möchte etwas mehr Reichweite für harte Anstiege. Kann ich das mit einer 11-32- oder 11-34-Mountain-Kassette zum Laufen bringen oder brauche ich einen Umwerfer mit langem Käfig?

Es sieht so aus, als könnte ich meine eigenen Fragen beantworten, denn die technischen Daten sagen , dass ich nicht wirklich mehr als maximal 30 t hinten fahren sollte. Ich frage mich jedoch, ob jemand anderes dies versucht hat und mit diesem Umwerfer Erfolg hatte, über die Spezifikation hinauszugehen, oder ob ich mich damit abfinden sollte, mehr Geld für einen neuen Umwerfer auszugeben.

Wenn man sich einen Thread auf bikeforums.net ansieht, scheint es, als hätten einige andere von Erfolgen mit einem Shimano 105 GS-Umwerfer berichtet. Ich kann vielleicht damit durchkommen, eine 11-32-Kassette auf mein Fahrrad zu schmuggeln. Es ist knapp über der Spezifikation. Ich glaube nicht, dass ich versuchen würde, es mit einer 11-34-Kassette zu pushen. Allerdings muss ich meine Kette etwas verlängern. bikeforums.net/archive/index.php/t-806039.html
Weitere Beweise für Erfahrungen mit 11-32, die erfolgreich waren, sogar mit Ultegra mit kurzem Käfig. forums.roadbikereview.com/components-wrenching/…
Interessanter Artikel über die Anpassung der Ultegra Di2 an eine 12-32 Kassette. velonews.competitor.com/2011/12/bikes-and-tech/ask-nick/…
FWIW, neue Shimano 105 RD-5700-GS-Umwerfer (11-Gang) sind für den Betrieb mit 12-32-Kassetten ausgelegt. Ich habe auf YouTube Beweise dafür gesehen, dass es mit 11-36 umgehen kann. youtube.com/watch?v=NSxQhd1sL6w

Antworten (4)

Nachdem die B-Schraube am mittleren Käfig GS-4600 Tiagra-Umwerfer vollständig angezogen war, konnte ich die 11-32-Kassette einbauen. Von der Optik her war klar, dass ich keine größere Kassette auf das Hinterrad quetschen könnte, ohne auf einen langen Käfigberg oder eine Tourenschaltung umzusteigen.

Es gab keine Probleme beim Schalten mit dem 34-Tonnen-Kettenblatt vorne oder aus dem 32-Tonnen-Ritzel hinten.

Bei Verwendung des vorderen 50-Tonnen-Kettenblatts war das Herausschalten des großen 32-Tonnen-Zahnrads jedoch etwas daneben. Es funktionierte, aber es hinkte etwas nach und es fiel mir schwerer, zum nächsten Zahnrad zu springen, wahrscheinlich weil die Kette zu kurz war, da ich die Kettenlänge nicht angepasst hatte.

Dies sollte gelöst werden, indem der Kette ein oder zwei Glieder hinzugefügt werden. Ich werde jedoch ein großes 46-t-Kettenblatt eintauschen, damit sollte der Mangel an Durchhang behoben werden. Ich sollte sowieso nicht einmal im großen Ring hinten und im großen Ring vorne sein, um Kreuzverkettungen zu vermeiden.

Durch den Austausch des Kettenblatts auf 46 Zähne wurden keine zusätzlichen Kettenglieder mehr benötigt. Keine Probleme beim Herausschalten aus dem großen 32-Tonnen-Zahnrad hinten, wenn man sich auf dem 46-Tonnen-Kettenblatt vorne befindet.
Nachdem ich eine Weile mit diesem Setup gefahren bin, scheint das einzige Problem, auf das ich gestoßen bin, zu sein, dass ich, wenn ich viel an meinen kleinen Ringen vorne und hinten überkreuze, ein bisschen mehr Kettenschlag auf meine Kettenstreben bekomme, was nicht der Fall ist Eigentlich keine große Sache, da es mit Eidechsenhäuten bedeckt ist, um es zu schützen. Es könnte jedoch sein, dass ich meine Kette nur um ein Glied oder so kürzen muss.

Du hast Recht. Sie haben Ihre eigene Frage beantwortet. Ein 30-Zahn-Ritzel ist das Maximum für das Tiagra-Schaltwerk.

Wenn Sie etwas Größeres verwenden, besteht die Gefahr, dass der Umwerfer, der Schaltauge, das Hinterrad und Ihr Rahmen beschädigt werden, da das Schalten in eine Kreuzkettenposition Ihren Umwerfer vom Fahrrad reißen kann. An diesem Punkt landet es normalerweise in Ihrem Laufrad und klemmt gegen die Kettenstreben an Ihrem Rahmen.

Ich habe gerade mein Merida Race Lite 903 modifiziert, das ein ähnliches Setup wie Ihres vor einer Woche hat, die Hügel hier sind hart (Sangklaburi, Kanchanaburi, Thailand). Ich habe die Kassette von 11/28T auf 11/34T geändert und es funktionierte, ohne das Schaltwerk durch einen langen Käfig (XT Deore) zu ersetzen. tat dies, indem er die Schraube des kurzen Tiagra-Käfigs RD ganz nach unten drehte, um den Zug der Feder an der Kette einzustellen ... bemerkte, dass der Kettenführungsraum der oberen Riemenscheibe nur wenige Millimeter beträgt, aber nicht das große Zahnrad berührt wie ich schalte... die kette habe ich auch nicht gewechselt, aber ich kann die große kette nicht auf dem größten ritzel verwenden... diese kombination ist sowieso keine gute kombination...

Danke für die Rückmeldung. Freut mich zu hören, dass dies für Sie geklappt hat. Ich habe keine Probleme in meinem gesamten Sortiment mit der 32-t-Max-Kassette. Ich bin sicher, ich könnte wahrscheinlich eine Nummer größer (34 t) wählen und eine ähnliche Erfahrung machen, bei der Sie nur Probleme haben, wenn Sie beide großen Ringe überkreuzen.

Nur um noch eine Perspektive hinzuzufügen: Ich habe das auf einer Rennstrecke voller Hügel gemacht. Ich habe meinen mittleren Käfig 105 gegen einen Mountainbike-Umwerfer (Deore 9-Gang) ausgetauscht. Ich wurde ein bisschen gehänselt, aber nach 85 Meilen wurden mir viele Fragen gestellt, wie ich das gemacht habe und warum es funktioniert hat. Das große Zahnrad war 34, und ich hatte keine Probleme beim Schalten. Erwägen Sie also, sich für ein Mountainbike-Schaltwerk zu entscheiden, wenn dies eine alltägliche Sache sein soll. Sie sehen gut aus, haben jede Menge Einstellmöglichkeiten und sind viel billiger als Straßenzeug.