Ich habe heute das übliche Entfetten und Schmieren an meinem Mountainbike durchgeführt, aber als ich später versuchte, das Fahrrad zu fahren, hörte ich ziemlich schlimme Knirschgeräusche.
Das Geräusch kommt definitiv von irgendwo aus dem Antriebsstrang und wird mit einem kraftvolleren Pedal stärker. Ich kann das Geräusch nur reproduzieren, wenn ich mit dem Umwerfer auf das mittlere Ritzel schalte. Das Geräusch wird nicht auf dem kleinen Ritzel vorne erzeugt, aber immer noch leicht auf dem größten Ritzel mit dem Umwerfer. Beim Schalten auf die kleineren Ritzel mit dem Schaltwerk ist das Geräusch schlechter.
Das Fahrrad hat jetzt auch Mühe, mit dem Umwerfer von der Mitte aus auf den höchsten Zahnkranz zu schalten, es sieht so aus, als ob der Umwerfer während des Vorgangs irgendwie falsch ausgerichtet sein könnte, dies war nicht der Fall, bevor ich das Fahrrad gereinigt habe, hört sich das an wie a Wahrscheinlichkeit?
Ich habe mich dieses Mal auch für eine gründlichere Reinigung meines Antriebsstrangs entschieden und mein gesamtes Hinterrad entfernt. Könnte das falsche Anbringen des Hinterrads dieses Problem verursacht haben? Kann das alternativ auch ein Anzeichen für Kettenverschleiß sein?
Ich bin bisher nur knapp 200 km mit dem Rad gefahren. Das Fahrrad ist ein Calibre Two-Two mit Shimano-Umwerfern und -Gängen.
Wenn zusätzliche Details oder Fotos benötigt werden, fragen Sie bitte und ich werde sie zur Verfügung stellen.
Wenn das Geräusch plötzlich nach der Reinigung des Antriebsstrangs auftrat, wurde sehr wahrscheinlich etwas falsch eingestellt oder aus der Ausrichtung geschlagen. Jegliche Probleme mit Kettenverschleiß würden sich allmählich zeigen, außerdem sind 200.000 Kilometer bei weitem nicht genug, um den Antriebsstrang erheblich zu verschleißen.
Probleme beim Wechseln der Kettenblätter weisen darauf hin, dass der vordere Umwerfer aus der Ausrichtung geraten ist. Das passiert leicht aus Versehen. Es ist wahrscheinlich, dass Sie am vorderen Umwerferkäfig eine schlechte Kettenreibung bekommen Das Geräusch kommt aus dem Bereich des vorderen oder hinteren Umwerfers.
Wenn Sie eine Steckachs-Hinterradnabe haben, können Sie das Laufrad im Rahmen nicht falsch ausrichten. Wenn Sie eine Schnellspannnabe haben, ist es definitiv möglich, dass sie nicht richtig in die Ausfallenden kommt, also überprüfen Sie das. Stellen Sie das Fahrrad senkrecht auf, lösen Sie den Schnellspanner, achten Sie darauf, dass die Achse in beiden Ausfallenden sitzt und ziehen Sie den Spanner wieder fest.
Ich würde einen vollständigen Einstellprozess für den Umwerfer durchlaufen, um das Kettenreiben zu beseitigen und sicherzustellen, dass die Einstellung korrekt ist. Park Tool hat eine großartige Seite mit Videos , die die Einstellung des dreifachen Kettenblattumwerfers beinhalten. Sie haben auch eine Schaltwerkseite, wenn Sie der Meinung sind, dass das Schaltwerk auch eine Abstimmung benötigt.
wie heißt es
Farhad Khan
Criggie