Diese Antwort auf Warum schlägt der Video-Feed während der Landung von Falcon 9 immer fehl? zeigt, dass SpaceX „immer besser darin zu werden“ oder „weniger schüchtern“ zu sein scheint, ein kontinuierliches Live-Video der Landung der Falcon 9 auf einem Bootsdrohnenschiff zu übertragen .
Erklärungen für die früheren (fast immer) Fehler des Video-Feeds waren, dass die Landung irgendwie den Satelliten-Uplink vom Drohnenschiff gestört hat, obwohl ich die Physik dieser Erklärung immer noch nicht verstehe , da die Antenne wahrscheinlich nicht so ist groß, dass seine Richtwirkung so eng war, dass Vibrationen dazu führen würden, dass es so weit vom empfangenden Satelliten wegzeigt, dass die Verbindung unterbrochen würde.
Die SpaceX-Live-Übertragung von Booster & Boat's Eye View des GPS III Space Vehicle 05 war beide ununterbrochen; Haben sie einige Upgrades am System vorgenommen?
Frage: Die SpaceX-Liveübertragung der Booster- und Bootsperspektive der GPS-III-Raumfahrzeug-05-Mission vom 17. Juni 2021 (Video unter T+ 07:52
) zeigt beide die Landung ohne Unterbrechung. Haben sie einige Upgrades am System vorgenommen? War es nur "Zufall"? Könnten kontinuierliche Live-Feeds der Landungen jetzt üblicher sein?
Screenshots von der Mission GPS III Space Vehicle 05 , 17. Juni 2021, (Video-Cueing bei T+ 07:52
), die eine kontinuierliche Videoabdeckung von der Kamera der 1. Stufe bis hinunter sowie eine kontinuierliche Abdeckung von der Kamera auf dem Bootsschiff zeigen :
Solange wir keine offizielle Mitteilung von SpaceX und/oder Elon Musk erhalten, gibt es leider keine Möglichkeit, diese Frage endgültig zu beantworten.
Wie bei den meisten Dingen von SpaceX gibt es jedoch eine Gemeinschaft von Enthusiasten, die verschiedene Änderungen an den verschiedenen beteiligten Fahrzeugen entdecken, und ihre Beobachtungen erlauben uns einige fundierte Vermutungen.
Vor allem haben mehrere Beobachter der SpaceX-Flotte in Port Canaveral bereits vor einiger Zeit Starlink-Antennen entdeckt, die sowohl auf Just Read The Instructions als auch auf Of Course I Still Love You installiert sind, den beiden von SpaceX betriebenen autonomen Weltraumhafen-Drohnenschiffen.
Hier ist ein Video von Natürlich liebe ich dich immer noch im April 2021, das das Starlink-Gericht deutlich zeigt. Ich habe auf NASASpaceFlight.coms „Fleetcam“ 24×7 Live-Roboterkamera in Port Canaveral gesehen, dass Just Read The Instructions an derselben Stelle ein Terminal hat, aber ich konnte keine fotografischen Beweise dafür finden.
Laut einem Artikel von Evelyn Arevalo reichte SpaceX bereits im September 2020 einen Antrag auf eine FAA-Lizenz für den Betrieb mobiler Starlink-Terminals auf mehreren Schiffen, einschließlich der beiden ASDS, und eine „pauschale“ Lizenz für den Betrieb von Starlink auf Schiffen, Fahrzeugen, usw. im März 2021.
Außerdem hat SpaceX kürzlich die erste Orbitalhülle der Starlink-Konstellation fertiggestellt . (Genau genommen hat SpaceX Ende Mai 2021 alle Satelliten für die erste Orbitalhülle gestartet, aber es wird noch Wochen bis Monate dauern, bis sich die neuesten in ihre gewünschte Betriebsumlaufbahn manövrieren.)
Die Installation der Starlink-Terminals auf den Drohnenschiffen, die FAA-Einreichungen und der schrittweise Aufbau der Starlink-Konstellation scheinen mit der Verbesserung der Stabilität, Zuverlässigkeit und Qualität der Lande-Feeds zusammenzufallen und zu korrelieren.
Dies führt zu der möglichen Schlussfolgerung, dass SpaceX Starlink für (einige) der Lande-Feeds verwendet und dass die Verbesserungen in Qualität und Zuverlässigkeit damit zusammenhängen könnten.
Jörg W Mittag
äh