Direct Mount vs. Hanger-Umwerfer

Derzeit repariere ich ein Fahrrad, das ich vor Jahren kostenlos von der Straße genommen habe. Vor etwa drei Jahren verursachte ein festsitzendes Kettenglied beim Treten mit hoher Geschwindigkeit einen Kettenstau, wodurch das Metall um den B-Knuckle am Schaltwerk herum abscherte und es irreparabel machte.

Derzeit bin ich wieder mit dem Radfahren beschäftigt und versuche, dieses Fahrrad zu reparieren, indem ich zuerst einen Umwerfer von einem anderen kaputten Fahrrad ausschlachte, das ich habe. Ich habe das Schalten relativ gut zum Laufen gebracht, außer dass der aktuelle Umwerfer angeschraubt ist und das Parallelogramm beim Hoch- oder Herunterschalten zwischen den Gängen 4 und 5 am Schaltauge hängen bleibt (siehe Bild).

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Der Schaltauge ist aus irgendeinem Grund nicht abnehmbar, im Gegensatz zu den anderen, die ich bei der Recherche online gesehen habe. Daher möchte ich einen Umwerfer kaufen, der am Ausfallende montiert wird. Ich habe bereits die benötigte Zahnkapazität gefunden [(48-28)+(28-12)=36], aber jetzt bin ich mir nicht sicher, welche Befestigungsmethode ich verwenden soll. Wenn das Ausfallende so aussieht, sollte ich einen Schaltauge oder ein Direct-Mount-Schaltwerk kaufen?

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Als Referenz hätte ich einen gekauft, der zu dem noch funktionierenden Umwerfer passt, aber das Modell, ein Shimano Exage 300 LX, scheint nicht mehr hergestellt zu werden (und gebrauchte sind etwas zu teuer, ich suche etwas unter 40 US-Dollar ). Irgendwelche Kaufempfehlungen für kompatible Umwerfer?

Ein weiteres Problem, das mir aufgefallen ist, ist, dass die Kette manchmal bei einem einzelnen Gang unter Last "überspringt" ( nicht zwischen den Gängen). Was könnte dies verursachen? Ich habe jeden Link einzeln überprüft und keiner ist hängengeblieben. Ich habe online gesucht und nur eine Lösung gefunden, bei der der Typ sagte, er habe alle Kettenblätter und die Kassette ausgetauscht, ohne zu erwähnen, was das Problem sein könnte. Ich möchte nichts direkt ersetzen, wenn ich nicht muss, irgendwelche Ideen?

Antworten (1)

Der Umwerfer auf dem ersten Foto scheint nicht richtig montiert zu sein. Sehen Sie, wie groß die Lücke zwischen Achse und Ausfallende ist? Ich denke, Sie sollten einfach mit einem normalen, angeschraubten Umwerfer fahren. Nicht austauschbare Aufhänger sind normalerweise an Stahlrahmen zu finden (überprüfen Sie Ihren mit einem Magneten) und können problemlos verwendet werden. Bei Stahl können Sie ihn einfach wieder in Form biegen, wenn er kaputt ist, oder ihn sogar abschneiden und einen neuen anschweißen, wenn ich mich richtig erinnere. Jeder 7-Gang-Umwerfer (es könnte sogar 6/7/8-kompatibel sein) sollte der richtige sein.

Das Überspringen der Kette könnte durch verschlissene Antriebsstrangkomponenten verursacht werden, wie Sie erwähnt haben, oder es könnte an der wackeligen Umwerfereinstellung liegen. Ich würde warten, bis die richtigen Teile installiert sind und es sich gut verschiebt, bevor ich das Problem behebe.

Wenn wir das zweite Bild machen ( imgur.com/BumRwWJ ), wenn ich den Bolt-On-Umwerfer in Loch 1 montiere, erhalten Sie das von Ihnen erwähnte wackelige Ergebnis. Der Umwerfer schaltet, wenn man mit dem Fuß darauf tippt, aber insgesamt völlig unideal. Wenn ich die Schraube in Loch 2 montiere, bekommt man das ( imgur.com/NsxwnmX ), was schlimmer ist (vollständige Blockade im Vergleich zu einer Niete, die sich an der Seite verfängt). Aus diesem Grund möchte ich in einen Umwerfer investieren, um ihn vom Aufhänger zu montieren, da ich befürchte, dass jeder Bolt-On dieses Problem mit dem Aufhänger haben wird.
Diese Löcher sind nicht für die Schaltauge-Schraube und an der falschen Stelle. Sie sind für die Kotflügel- und Gepäckträgermontage da.
„Der Umwerfer auf dem ersten Foto scheint nicht richtig montiert zu sein.“ Wenn überhaupt, ist dies eine Untertreibung.
In einigen Städten gibt es Läden oder Kooperativen mit Behältern für (meist ältere) gebrauchte Teile, die zu günstigen Preisen verkauft werden. An einem solchen Ort erhalten Sie wahrscheinlich ein Schaltwerk zu einem guten Preis. (Für mich sind $20 oder weniger ein "guter Preis").
Sie können einen neuen RD-M360 für 20 $ bekommen ....
@sergei791 Dieses Fahrrad ist mit dieser Art von Umwerfer nicht kompatibel. Sie benötigen einen mit einer großen Befestigungsschraube, die an dem großen Gewindeloch befestigt wird. Außerdem bezieht sich "Direktmontage" auf eine völlig andere Art von Umwerfer, daher würde ich vorschlagen, die Frage in "Anschrauben" zu ändern.
@MaplePanda Danke für die Info! Kam etwas naiv ins Spiel, muss noch viel lernen!
Direct Mount vs. Hanger-Umwerfer
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