Drehen sich die Fahrwerksmodule?

Dabei denke ich vor allem an größere Flugzeuge mit mehr als zwei Hauptfahrwerken.

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Es ist ziemlich offensichtlich, dass Sie nicht möchten, dass sie sich beim Landen und Abheben drehen, aber beim Herumrollen oder Ziehen wäre der durch Räder mit fester Achse verursachte Luftwiderstand in engeren Kurven erheblich und würde Gummi auf dem Asphalt hinterlassen.

Als solches würde man vermutlich wollen, dass die Räder der Kurve folgen.

Dieser Effekt wäre noch schlimmer für so etwas wie die Antonov 225 ... von der ich keine Ahnung habe, wie sie sich auf dem Boden drehen ...

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Wenn sie irgendwie schwenken, gibt es eine Art Verriegelungsmechanismus, der vor dem Start und der Landung eingesetzt wird.

Beachten Sie, dass dies nichts mit Krabben zum Landen zu tun hat, sondern mit Bodenmanövern.

Antworten (1)

Für die 747 existiert sie. Es heißt Body-Gear-Steering. Die beiden mittleren Drehgestelle / Lastwagen drehen sich, wenn das Bugfahrwerk 20 ° überschreitet und die Geschwindigkeit "um 15 Knoten abnimmt".

Beide Bedingungen würden während des Starts nicht vorliegen, und somit ist das System gesperrt. Die 777 verwendet ebenso wie viele große Flugzeuge eine Body Gear-Lenkung. Wie die C-5 Galaxy. Was den An-225 betrifft, sagt jemand die hinteren 3 Achsen, aber ich konnte es nicht bestätigen, aber es ist wahrscheinlich.

Die Body Gear-Lenkung wird aktiviert, wenn der Lenkwinkel des Bugrads 20 Grad überschreitet. Dies reduziert das Reifenscheuern und lässt das Flugzeug in einem minimalen Radius wenden. Die Body-Gear-Lenkung wird aktiviert, wenn die Fahrgeschwindigkeit um 15 Knoten sinkt. Wenn die Geschwindigkeit über 20 Knoten ansteigt, wird das Fahrwerk zentriert und die Lenkung des Fahrwerks deaktiviert (747-400 FCOM).

Das System reduziert den asymmetrischen Schub, der für enge Kurven benötigt wird, und reduziert das Scheuern der Reifen.

Hier sind die 777er über YouTube :

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Warum nur die mittleren Drehgestelle?
@TomMcW - einfacher als alle 4 und macht den Job.
Drehen sich die Fahrwerksmodule?
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