Empfehlungen für Fahrradscheinwerfer ... möglicherweise mit AA-Batterien betrieben? [abgeschlossen]

Das beste Licht, das ich bei AA-Batterien gesehen habe, ist der Busch & Muller IXON IQ . Es ist ein solides Pendlerlicht und kann mit AA-Batterien betrieben werden und kann 5 Stunden lang mit hoher Leistung betrieben werden.

Meine Meinung ist jedoch, dass es so viele USB-wiederaufladbare Lichter gibt, die viel heller sind und dass Sie mit so etwas wie einer Cygolite Metro oder Nightrider Lumina besser bedient wären und Ihr AA-betriebenes Licht als Backup behalten würden.

Ich war auch auf der Suche nach einem Scheinwerfer und einem Rücklicht. Letzten Monat habe ich DiNotte eine E-Mail bezüglich ihrer AA-betriebenen Lampen geschickt, und Folgendes haben sie mir gesagt:

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Das 400R-Lithiumion und das 400R AA unterscheiden sich nur in wenigen Punkten.

Es ist eine andere Elektronik im Inneren, um verschiedene Stromquellen, Kabelverbindungen und Sicherheitsanforderungen für Lithium-Ionen-Batterien zu erfüllen.

Es ist auch anders, weil 4 AA-Batterien nur so viel Strom liefern können, dass THE 400R Lithium Ion doppelt so hell ist wie das AA-Modell.

Vielen Dank,

DiNotte Lighting USA
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Tel: (603) 929 0123
Fax: (603 926 3597)

Ursprüngliche Nachricht
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Betreff: Frage
Von:
An: sales@dinottelighting.com
Datum: 2012-12-14 23:12:10

Ich sehe mir Ihren 400R und Ihren 400R-AA an.

Funktional sind sie gleich, oder? Gleiches Licht, andere Stromquelle?

Danke im Voraus

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An diesem Punkt – obwohl ich es vor ein paar Jahren noch für absolut verrückt gehalten hätte – erwäge ich, etwa 500 US-Dollar für ein DiNotte-Paket mit 400R-Rücklicht und 1200L-Scheinwerfer auszugeben . Die 400R ist hell genug für den Tagesgebrauch , was im Grunde das ist, wofür ich sie haben möchte, und wie ein anderer weise bemerkte: „Wenn Sie die Kosten der 400R mit den Kosten eines Unfalls vergleichen, sind die Kosten der 400R unbedeutend.“

In den letzten Monaten habe ich das billigste Licht mit etwa 1.000 Lumen verwendet, das ich finden konnte. Es wird in China hergestellt und in den USA unter der Marke MagicShine verkauft. Ich habe mein Licht tatsächlich von einem Einheimischen bekommen, der eine modifizierte Version des MJ-808 mit einer Schnellwechsel - Lenkerhalterung verkauft, mit der es ein Kinderspiel ist, das Licht vom Lenker zu entfernen und wieder zu installieren.

Ich betreibe es mit einem 4-Zellen-Akku mit 4400 mAh und lade es alle zwei Tage auf, was wahrscheinlich etwa 90 Minuten Lichtzeit entspricht. Ich habe es einmal auf etwa zweieinhalb Stunden zusammengedrückt, musste es aber die letzte halbe Stunde auf niedriger Stufe laufen lassen, aus Angst, dass mir der Saft ausgeht, bevor ich nach Hause komme. Eine nette Sache an diesem Licht ist, dass es eine farbcodierte Batterieladeanzeige hat, die in den Druckknopf integriert ist, um zwischen den Modi zu wechseln: Gehen Sie auf die niedrige Einstellung, wenn Orange rot wird! Sie verkaufen auch eine 6-Zellen-Version mit 6600 mAh, die die Batterielebensdauer um zusätzliche 50 % verlängern sollte.

Wenn Sie nicht im Gelände unterwegs sind, sollten 1.000 Lumen ausreichen. Die Straßen rund um San Diego sind nicht sehr gut gepflegt, und ein großer Teil meines täglichen Arbeitswegs verläuft auf dunklen Vorortstraßen ohne Beleuchtung, und ich komme gut zurecht. Selbst bei schwachem Licht würde ich mich nicht allzu unwohl fühlen, obwohl ich inzwischen wahrscheinlich jede Unebenheit der Straße auswendig kenne! Sie stellen auch 2.000-Lumen-Leuchten her, die hauptsächlich von Mountainbikern verwendet werden.

Was die Robustheit angeht, habe ich auch nichts zu bemängeln. Das Gehäuse ist aus Aluminium, was wahrscheinlich gut dafür ist, dass es nicht in Stücke fällt. Und nach meiner begrenzten Erfahrung mit dem Fahren im Regen hat es die Herausforderung einiger Regengüsse ohne jegliche Probleme überstanden.

Sie sollten jetzt verschiedene Lichtvergleichsberichte im Internet sehen, dies wird Ihnen helfen zu beantworten, wie viel Licht Sie benötigen und wie viel Sie sich leisten können. Siehe also diese Seiten: http://www.performancebike.com/bikes/Content_10054_10551_-1_HeadLightBuyersGuide

http://reviews.mtbr.com/2012-bike-lights-shootout

Ich empfehle, dass Sie so viel ausgeben, wie Sie sich leisten können. Diese Lichtvergleiche geben Ihnen einen Hinweis darauf, welchen Weg Sie gehen müssen. Eines der besten Angebote auf dem Markt ist das Cygolite ExpiliOn 600, das Sie auf der Performance-Website getestet sehen werden. Sie werden feststellen, dass dieses Licht ziemlich hell ist und etwa 100 US-Dollar kostet. Aber ich würde das Cateye, das Sie haben, speichern und es so umbauen, dass es entweder im Dauermodus oder im Blinkmodus als Helmlicht verwendet werden kann, um Aufmerksamkeit zu erregen, wenn es nicht hell genug ist, um die Straße damit zu sehen. Werfen Sie niemals ein Licht weg, finden Sie heraus, wie Sie es dem Fahrrad hinzufügen können. Ich hatte einen Cygolite ExpiliOn 350 und nachdem ich einen Cygolite Mitycross 480 für den Helm und später einen Phillips Saferide für den Lenker gekauft hatte, nahm ich den ExpiliOn und fügte 3 Schichten rotes Reflektor-Reparaturband hinzu ... es ist jetzt das hellste Heck Licht ich'

Sie haben einige Widersprüche in Ihren Anforderungen, die physikalisch unmöglich sind. Ein Licht, das hell genug ist, um auf einer dunklen Straße vorbeizufahren, benötigt viel Strom, um zu funktionieren, selbst mit effizienten LEDs als Lichtquelle. Selbst wiederaufladbare AA-Batterien können nicht genug Strom abgeben, um ein helles Licht für 3 - 4 Stunden zu betreiben.

Ich verwende ein 3-Modus-LED-Fahrradlicht . Es besteht aus einer Lichteinheit, die mit Gummi-O-Ringen an Ihrem Lenker befestigt wird. Sie können es in einer Sekunde ablegen. Die Stromversorgung besteht aus einem Satz von 4 wiederaufladbaren 18650-Batterien in einer kleinen Nylontasche mit Klettverschluss. Dieser wird überall an Ihrem Fahrradrahmen befestigt. Diese Leuchte gibt etwa 900 Lumen Licht ab, was im Grunde einer 75-Watt-Glühbirne entspricht. Sie erhalten auch ein Ladegerät und die Batterien halten 3 - 4 Stunden bei voller Leistung. Dieses Licht kostet zwischen 45 und 55 US-Dollar, wenn es direkt auf der Website gekauft wird. Verdoppeln Sie den Betrag, wenn Sie ihn online in den USA kaufen, oder verdreifachen Sie ihn, wenn Sie ihn in einem Fahrradgeschäft kaufen.

Die 3 Modi sind volle Leistung, halbe Leistung, Blitz und Aus.

Schließlich hängt die benötigte Lichtmenge (in Lumen) davon ab, wie dunkel der Bereich ist, in dem Sie fahren, und wie schnell Sie fahren. Wenn Sie mit 10 Meilen pro Stunde fahren, fahren Sie jede Sekunde 14,7 Fuß. Realistischerweise benötigen Sie ungefähr 2 volle Sekunden, um etwas zu erkennen, zu reagieren und zu vermeiden, was bedeutet, dass Ihr Licht bei 10 Meilen pro Stunde 30 Fuß vor Ihnen aufleuchten muss. Bei 15 Meilen pro Stunde müssen Sie 45 Fuß vor Ihnen beleuchten. Bei 20 Meilen pro Stunde bewegt sich dies auf 60 Fuß. Die Beleuchtung von 60 Fuß Straße erfordert etwa 1.000 Lumen.

Haben Sie darüber nachgedacht, Dynamo- und Halogenlampen der alten Schule zu verwenden? Nahezu problemlos, Sie müssen nicht mehr vergessen, Ihre Batterien aufzuladen oder den Scheinwerfer mitzunehmen. Moderne Nabendynamos sind auch ziemlich effizient.

Ich hatte vor einiger Zeit das gleiche Rätsel beim Austausch einer Lampe. Meine Lösung bestand darin, eine Taschenlampe zu kaufen, anstatt ein spezielles Fahrradlicht; Es hat ungefähr die gleiche Größe und Spezifikation, aber Sie bekommen viel mehr Knall pro Dollar. Fahrradbeleuchtung scheint im Vergleich zu Taschenlampen eher überteuert zu sein.

Die Taschenlampe ist eine Fenix ​​PD30 , die 53,95 £ kostet. Es kann 257 Lumen Licht in seiner höchsten Einstellung erzeugen, was Massen ist – meiner Erfahrung nach viel, um eine unbeleuchtete Landstraße entlang zu fahren – aber angeblich wird die Batterie in zweieinhalb Stunden erschöpft sein. Ich habe es nie lange genug auf diesem Niveau benutzt, um es herauszufinden; Ich benutze es hauptsächlich für Fahrten in der Stadt, also verwende ich die 10-Lumen-Einstellung, bei der ich zwischen den Batteriewechseln monatelang unterwegs bin.

Sie können auch Lampen kaufen, die auf ähnlichen Cree-LEDs basieren, die von No-Name-Marken in China für sehr wenig hergestellt werden - mein Rückfahrlicht ist ein UltraFire WF-501B-Gehäuse mit einer XR-E R2-LED , das angeblich 250 Lumen produziert und unglaubliche 16,15 $ kostet . Das Gehäuse wirkt absolut hochwertig, es erzeugt mehr Licht als das Fenix, wird aber im Betrieb ziemlich heiß.

Ich befestige das Licht mit einem einfachen, aber sehr effektiven Lockblock aus Gummi und Klettverschluss . Es scheint ein bisschen zweifelhaft, aber es hält das Licht tatsächlich viel besser als klippige Dinge, die ich in der Vergangenheit an Fahrradlichtern hatte. Sie können auch billige Klone davon aus China bekommen.

Diese Leuchte benötigt, wie die meisten aktuellen Hochleistungs-Taschenlampen, wiederaufladbare CR123A-Batterien, die kürzer und etwas dicker als AA-Batterien sind, aber mehr Energie speichern . Sie sind in verschiedenen Chemien erhältlich; Ich verwende LiFePO4, weil sie zwar nicht so viel Strom speichern wie einige andere Chemikalien, aber länger halten und bei Tiefentladung nicht explodieren. Um ehrlich zu sein, war es das Nicht-Explodieren, das mich wirklich überzeugt hat. Sie sind ziemlich billig - ich benutze die von Tenergy , die sechs Pfund für ein Paar kosten.

Basierend auf dem Licht, das Sie schließlich gekauft haben, scheint es, dass Sie mehr Licht wollten als ich und bereit waren, mehr auszugeben. Es gibt größere, stärkere und teurere Taschenlampen von Fenix ​​und anderen Marken und von den fabelhaften Werkstätten des Orients. Es besteht auch die Möglichkeit, einfach mehrere Leuchten anzubringen – ich kann problemlos zwei an meinen Bars tragen. Ich denke, Sie könnten sich auf diese Weise genauso viel Licht kaufen, wie Sie es für erheblich weniger Geld getan haben. Wenn Sie zwei Lichter anbringen, können Sie Ihr Fahrrad außerdem so aussehen lassen, als wäre es in Orbital .