Enthält die Referenz für AGL Hindernisse?

Nehmen wir an, ein Flugzeug fliegt 10 m über einige Bäume, die selbst 10 m über dem darunter liegenden Boden sind. Wäre das 10m oder 20m AGL?

Oder abstrakter: Was genau ist der Bezugspunkt für AGL? Der eigentliche Boden, auf dem Sie als Fußgänger stehen würden? Der Punkt, an dem Sie zum ersten Mal auf etwas treffen würden (auch wenn es nur ein sehr leichter Zweig ist)? etwas anderes?

Wie funktioniert es mit Objekten wie hohen Brücken, die man unterfliegen könnte, aber in größerer Höhe immer noch einschlagen könnte?

Zwei Dinge: Listen Sie auf, für welches Land dies gilt, um genauere Antworten zu erhalten. Das Unterfliegen von Brücken sollte jedoch generell vermieden werden. Dies sollte nicht mit anderen nicht luftfahrttechnischen Orten verwechselt werden, an denen AGL verwendet wird, und bezieht sich in diesem Fall auf den tatsächlichen Boden. Der Fall in den USA bezieht sich darauf, wie hoch eine Antenne sein muss, bevor sie beleuchtet und als Flugnavigationsgefahr bezeichnet wird – 199 Fuß (60 m) oder weniger, und sie wird nicht beleuchtet.

Antworten (2)

AGL ist " oberirdisch ". Masse ist die Referenz. Bäume, Gebäude, Türme und dergleichen sind Hindernisse. Piloten müssen sich bewusst sein, dass es Hindernisse gibt. Die meisten der kleineren können angegangen werden, indem man einfach in sicherer Höhe fliegt. Dies wird (in den USA) durch die folgende Teil-91-Regel abgedeckt:

§91.119 Mindestsicherheitshöhen: Allgemein.
Außer wenn dies für den Start oder die Landung erforderlich ist, darf niemand ein Luftfahrzeug unterhalb der folgenden Höhen betreiben:

(a) Überall. Eine Höhe, die bei Ausfall eines Triebwerks eine Notlandung ohne unangemessene Gefährdung von Personen oder Sachen an der Oberfläche ermöglicht.

(b) Über verkehrsreichen Gebieten. Über einem überfüllten Gebiet einer Stadt, Gemeinde oder Siedlung oder über einer Ansammlung von Personen im Freien, eine Höhe von 1.000 Fuß über dem höchsten Hindernis innerhalb eines horizontalen Radius von 2.000 Fuß um das Flugzeug.

(c) Über anderen als überlasteten Gebieten. Eine Höhe von 500 Fuß über der Oberfläche, außer über offenem Wasser oder in dünn besiedelten Gebieten. In diesen Fällen darf das Flugzeug nicht näher als 500 Fuß an Personen, Schiffen, Fahrzeugen oder Strukturen betrieben werden.

(d) Hubschrauber, angetriebene Fallschirme und Flugzeuge mit Gewichtsverlagerungssteuerung. Wenn der Betrieb ohne Gefährdung von Personen oder Sachen an der Oberfläche durchgeführt wird –

(1) Ein Hubschrauber darf mit weniger als den in Absatz (b) oder (c) dieses Abschnitts vorgeschriebenen Mindestwerten betrieben werden, vorausgesetzt, dass jede Person, die den Hubschrauber bedient, die von der FAA speziell für Hubschrauber vorgeschriebenen Strecken oder Höhen einhält; Und

(2) Ein angetriebener Fallschirm oder ein Flugzeug mit Gewichtsverlagerungssteuerung darf mit weniger als den in Absatz (c) dieses Abschnitts vorgeschriebenen Mindestwerten betrieben werden.

Das Befolgen von (a) und (b) ist der sicherste Weg. Absatz (c) bietet viel Spielraum für Tiefflüge, birgt jedoch erhebliche Risiken. Agrarpiloten fliegen die ganze Zeit sehr tief. Aber fragen Sie einen von ihnen und sie werden sich freuen, all die Dinge zu besprechen, die sie getroffen haben.

Diese Regeln richten sich in erster Linie an den VFR-Flug. Unter IFR sind ATC-Freigaben so konzipiert, dass der Betrieb in sicheren Höhen, frei von Gelände und Hindernissen, gewährleistet ist.

Für größere Hindernisse wie Türme und Brücken werden sie kartiert. Wie Sie auf dem folgenden Clip sehen können:

JAX-Ausschnittsauszug

Es gibt eine Reihe von Türmen auf einem relativ kleinen Gebiet. In diesem Fall macht das unterstrichene BITHLO TOWERS Label auf sie aufmerksam. Neben den Turmsymbolen befinden sich zwei Zahlen. Die Zahl nicht in Klammern ist die Höhe in MSL. In Klammern steht die Höhe AGL.

Fliegen Staubwedel im Allgemeinen nicht auch bei klarem, ruhigem Wetter?
@ Sean Winds verursachen Probleme beim Sprühen, daher ist relativ ruhiges Wetter typisch. Sie fliegen VFR, aber ich würde nicht sagen, dass es immer "klar" ist, da sie hauptsächlich im Luftraum der Klasse G unter 1200 Fuß AGL operieren, wo die Mindestsichtweite 1 Meile beträgt und wolkenfrei bleibt. Das Fliegen mit einer Sichtweite von knapp 1 Meile und einer niedrigen Decke bietet Ihnen selbst über einer sehr großen Farm nicht viele Möglichkeiten.

Die AGL bezieht sich hauptsächlich auf den Radio Altimeter. Die RA misst den Abstand zwischen dem Boden und dem Flugzeug durch Wellen, die zum Boden gesendet werden, und empfängt den Rückprall davon. Die Zeit zwischen dem Ping und dem Pong gibt Ihnen die Entfernung zwischen dem Flugzeug und dem Boden (wie ein Sonar).

Siehe: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Radar_altimeter

Davon abgesehen ist die Referenz von AGL zufällig. Da der RA die Spitze des Baumes erfassen sollte, und wenn Sie mit konstanter ASL mit Bäumen oder Hügeln unter Ihnen geflogen sind, werden Sie sehen, wie sich Ihr RA entlang Ihres gesamten Beins ändert.

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