Ich habe einen Fuji Absolute 3.0 (ca. 2011) mit einer generischen Kurbelgarnitur. Die dreifachen Kettenblätter sind mit „SAMOX“ gestempelt. Es ist ein 30-42-52t Satz. Ich bevorzuge das mittlere Kettenblatt, das mittlerweile stark verschlissen ist und ausgetauscht werden muss. Ich habe auch kürzlich die Kette und die Kassette (8-Gang) ausgetauscht.
Die Zähne des größten und kleinsten Rings sind in relativ gutem Zustand, und ich habe ein knappes Budget, daher ziehe ich es vor, nur den mittleren Ring zu wechseln. Ich kann jedoch keine SAMOX-Teile oder Details zur Kompatibilität finden, und ich weiß nichts über Kettenblattspezifikationen, Schraubenlayouts usw.
Meine andere Möglichkeit besteht darin, die gesamte Kurbelgarnitur und das Tretlager auszutauschen (es gibt gelegentlich Knarren und Knallen, also könnte es an der Zeit sein), aber dann muss ich nicht nur die Kosten tragen, sondern auch sicherstellen, dass die Kurbelgarnitur zu den anderen Komponenten passt.
Weiß jemand, ob ein Shimano oder ein anderes 42-Zahn-Kettenblatt zu dieser Konfiguration passt?
Sie können das Kettenblatt einer anderen Marke problemlos verwenden, vorausgesetzt, die Kettenblätter sind austauschbar (einige billigere Kurbelsätze sind so hergestellt, dass alle Kettenblätter aus einem Stück bestehen). Angenommen, Sie müssen nur den BCD wie hier gezeigt messen , ein Kettenblatt mit dem gleichen BCD und der gleichen Schrauben- und Zähnezahl finden und anschrauben (dort gibt es eine Tabelle mit gängigen Größen).
Basierend auf dem direkten Bild des Fahrrads sieht es so aus, als würden 104-mm-Kettenblätter mit 4 Schrauben verwendet, aber das ist die aktuelle Version (überprüfen Sie es also selbst) - führen Sie die Messung mit einem Lineal durch, wie im vorherigen Link gezeigt. BEARBEITEN: Dies kann ein anderes Fahrrad sein - bei Google werden mehrere verschiedene Modelle für denselben Fahrradnamen angezeigt. Führen Sie die Messung mit dem Lineal durch.
Hier sind einige Anweisungen zum Austausch des Kettenblatts. Beachten Sie, dass Sie möglicherweise einige Werkzeuge benötigen, die Sie nicht haben (aber für den großen Ring können Sie möglicherweise entkommen, ohne die Kurbel zu entfernen), um die Kurbel zu entfernen (nämlich einen Kurbelabzieher; zur Not könnten Sie aber einen Hammer verwenden). würde ich nicht empfehlen).
Park Tool hat auch einige nette Anweisungen zum Entfernen und erneuten Installieren der Kurbel , was Sie in diesem Fall tun müssen, da es sich um den mittleren Ring handelt.
Außerdem ist das Abnutzen eines Kettenblatts in 3 Jahren für die meisten Leute, die einen Hybrid fahren, ziemlich schnell - Kettenblätter halten meiner Erfahrung nach normalerweise mehr als 20000 Meilen, selbst mit billigen. Ich würde auch nicht die Mühe machen, es zu ersetzen, bis es Probleme verursacht.
Benutzer12700