Erster transkontinentaler Flug nach Osten abgeflogen von...?

Der Grund, warum Ihre Quelle den Startort (Los Angeles) nicht angibt, ist, dass er aufgrund des Wetters und anderer Verzögerungen Monate dafür brauchte, sodass die Ankunftsbenachrichtigung nur die letzten Etappen enthielt:

Der Brooklyn Daily Eagle Almanach, 1912

Robert G. Fowler (Wright Model B) startete am 11. September 1911 von San Francisco nach New York und erreichte Colfax, Cal. Ein zweiter Start erfolgte am 18. Oktober in Los Angeles und am 7. Dezember 1911 erreichte er Orange, Tex., eine Entfernung von 1.679 Meilen, gemessen in geraden Linien zwischen den Städten, nachdem er 51 Tage unterwegs war.

Aeronautics Magazine
Februar 1912

FOWLER SCHLIESST TRANSKONTINENTALFLUG AB

Robert G. Fowler, der zweite transkontinentale Flugtourist, erreichte schließlich am 17. Februar den Atlantik am Strand von San Pablo, Florida, nachdem er 122 Tage unterwegs war. Ein großer Teil dieser Zeit wurde durch schlechtes Wetter verbraucht. Der folgende Kurs verlief durchgehend nach Süden, nahe am Golf von Mexiko, durch die äußersten Südstaaten bis zur Küste.

Bis zum 11. Januar betrug seine Laufleistung in Biloxi, Miss., 2.081 km in geraden Linien zwischen den Städten. Rodgers Flug war 3.391 Meilen lang. Von da an bis zum 17. Februar flog er 436 Meilen in elf Etappen. Seine Reiseroute folgt:

16. Januar, Evergreen, Ala., 84; 17. Januar, Georgiana, 17; Andalusien, 25; 20. Januar, Brantley, 22; 25. Januar, Troja, 23; 6. Februar, Bainbrldge, Georgia, 106; 7. Februar, Thomasville, 38; 7. Februar, Qultman, 27; 8. Februar, Jacksonville, Florida, 82; Am 17. Februar flog er nach Pablo Beach, 15 Meilen entfernt.

Fowler wurde entlang der Seaboard Airline Railroad genauso wie ein Personenzug abgefertigt; und sein Manager Charles L. Young wurde alle paar Augenblicke auf diese Weise gepostet. Sobald bekannt gegeben wurde, dass Fowler sich innerhalb von 17 Meilen der Stadt Jacksonville befindet, schienen alle jeden Gedanken an Geschäfte zu verlieren und verbrachten die wenigen Augenblicke damit, auf ihn zu warten, bis er auftauchte. Als er schließlich um 4.30 Uhr gesichtet wurde, schien die Menge auf der Rennstrecke von Moncrief zu toben, und Flieger Max Lillie in seinem Wright-Doppeldecker raste in seine Maschine und flog wie verrückt davon, um ihn zu treffen, ihm folgte sofort Harold Kantner in seiner Moisant Eindecker. Die beiden Flieger flogen auf Fowler zu, um ihn so gut sie konnten in der Luft zu begrüßen. umkreiste dann Fowler und eskortierte ihn zum Feld. Lillie landete zuerst, um Fowler den Weg zu zeigen. Fowler umkreiste dann dreimal das Feld und gab mehrere Dips und Spiralsprünge, die die Menge dazu brachten, mit aller Kraft aufzustehen und zu schreien. Dann landete er und wurde von Kantner verfolgt. Fowler war erst 90 Minuten in der Luft, aber es war ein sehr kalter Tag und er war fast durchgefroren. Nachdem ihm ein richtiger königlicher Empfang bereitet worden war, wurde er zu einem Auto eskortiert und zum Hotel Seminole geeilt, wo er zum Ehrengast ernannt wurde. Der Abend wurde damit verbracht, Fowler das Gefühl zu geben, zu Hause zu sein, und ihm wurde der Schlüssel zur Stadt gegeben und gesagt, er solle so weit gehen, wie er wollte. Nachdem ihm ein richtiger königlicher Empfang bereitet worden war, wurde er zu einem Auto eskortiert und zum Hotel Seminole geeilt, wo er zum Ehrengast ernannt wurde. Der Abend wurde damit verbracht, Fowler das Gefühl zu geben, zu Hause zu sein, und ihm wurde der Schlüssel zur Stadt gegeben und gesagt, er solle so weit gehen, wie er wollte. Nachdem ihm ein richtiger königlicher Empfang bereitet worden war, wurde er zu einem Auto eskortiert und zum Hotel Seminole geeilt, wo er zum Ehrengast ernannt wurde. Der Abend wurde damit verbracht, Fowler das Gefühl zu geben, zu Hause zu sein, und ihm wurde der Schlüssel zur Stadt gegeben und gesagt, er solle so weit gehen, wie er wollte.