Vor einem Jahr habe ich meinen 2012er Ford Focus gegen einen 2014er Subaru Outback 2.5i Premium (Automatikgetriebe) eingetauscht. Der Händler sagte mir, es könnte flach abgeschleppt werden, was für mich Sinn machte, warum nicht, solange es im Leerlauf ist? Nun, herausgefunden, dass das natürlich nicht der Fall ist. Sehr ärgerlich angesichts der Tatsache, dass mein Focus flach abgeschleppt werden KÖNNTE.
Meine Frage, würde es ein Problem geben, meinen Subaru hinter meinem Wohnmobil flach zu ziehen, wenn ich den Motor im Subaru mit Getriebe im Leerlauf laufen ließe? Gibt es irgendein wirkliches Problem mit dieser Idee, außer Benzin zu verschwenden und Meilen auf dem Kilometerzähler zu sammeln?
Es war auch nicht sicher, wie sich dies auf die Verkabelung der Lichter des Subaru mit den Lichtern des Wohnmobils auswirken könnte, da der Strom im Subaru eingeschaltet sein würde. Müssen stattdessen externe Lichter verwendet werden?
Danke für die Hilfe!
Die Antwort auf Ihre Frage lautet: Der automatische Subaru Outback sollte NICHT flach abgeschleppt werden. Wenn festgestellt wird, dass Sie dies getan haben, erlischt Ihre Garantie.
Ich habe dies im Forum der Family Motor Coach Association gefunden:
... die Informationen im Outback-Handbuch in Bezug auf Freizeitschleppen vage sind. Es heißt ausdrücklich, Automatik- und CVT-Fahrzeuge nicht schneller als 20 Meilen pro Stunde und nicht länger als 31 Meilen zu schleppen.
In einem nachfolgenden Beitrag im selben Thread wurde weiter darauf geantwortet, dass Outbacks mit Handschaltung die Fähigkeit haben, flach zu ziehen:
AWD-Subaru-Fahrzeuge mit Schaltgetriebe können mit allen vier Rädern auf dem Boden und mit Getriebe im Leerlauf abgeschleppt werden. Wenn Sie einen Subaru mit Schaltgetriebe hinter Ihrem Wohnmobil ziehen, möchten Sie, dass das Getriebe in Neutralstellung und der Schlüssel in der Position „ACC“ steht. Da alle neuen Modelle mit digitalen Kilometerzählern ausgestattet sind, werden beim Abschleppen keine Kilometer gesammelt.
Wenn Sie einen AWD Outback (von dem ich annehme, dass die meisten davon AWD sind) für längere Zeit ziehen, müssen Sie ihn auf einem Anhänger haben. Dies wäre ernsthaft die beste Option, wenn Sie es viel schleppen werden. Berücksichtigen Sie den Kompromiss zwischen Kilometerstand, Kraftstoff und Sicherheit gegenüber dem Kaufpreis des Anhängers. Ich habe mich mit gezogenen Fahrzeuganhängern beschäftigt und fand sie ziemlich vernünftig. Sie würden die Kosten im Handumdrehen wieder hereinholen, besonders wenn Sie einen anständigen Gebrauchten finden.
Würde es ein Problem geben, meinen Subaru flach hinter meinem Wohnmobil zu ziehen, wenn ich den Motor im Subaru mit Getriebe im Leerlauf laufen lassen würde? Gibt es irgendein wirkliches Problem mit dieser Idee, außer Benzin zu verschwenden und Meilen auf dem Kilometerzähler zu sammeln?
Ich denke, Sie sind hier auf dem richtigen Weg. Es würde lebenswichtige Getriebeteile mit Schmiermittel versorgen, um dies beim Ziehen zu tun ... aber warum sollten Sie ? Es klingt wie ein Rezept für eine Katastrophe, wenn Sie mich fragen. Wenn dem Outback aus irgendeinem dummen Grund der Treibstoff ausgehen würde, würden Sie die Übertragung / Übertragung darin zerstören. Wenn Sie es laufen ließen / angeschlossen ließen und hineingingen, um irgendwo auf die Toilette zu gehen, würden Sie herauskommen und feststellen, dass das Auto weg ist, weil es jemand genommen hat (ich denke, wenn Sie einen Schlüsselanhänger haben, können Sie das Fahrzeug verriegeln / entriegeln). Ich weiß nicht, es ist einfach etwas von Natur aus falsch daran, dies zu tun.
Müssen stattdessen externe Lichter verwendet werden?
Dies wäre Ihre beste Wahl. Sie können Lichtleisten wie Abschleppwagen verwenden. Sie sind mit LEDs ausgestattet, die viel besser als Glühlampen sind, und mit Magneten, die sie auf dem Dach des gezogenen Fahrzeugs halten. Dies würde verhindern, dass Sie den Kabelbaum hacken müssen. Ich bin sicher, Sie könnten die Blinker problemlos so verkabeln, wie Sie es normalerweise bei einem flach gezogenen Fahrzeug tun würden, selbst wenn es läuft. Ich nehme an, Sie haben Erfahrung in diesem Bereich, also würde ich die Einzelheiten Ihnen überlassen.
Sie können einen Subaru ziehen, solange Sie ihn auf einem Anhänger ziehen, bei dem ALLE vier Räder vom Boden abheben. Es gibt keine andere Möglichkeit, einen awd Subaru abzuschleppen und sicher zu sein, ohne das Fahrwerk zu ruinieren
2011 Subaru Hinterland. 6-Gang-Schaltgetriebe. Die letzten 8 Jahre hinter dem Wohnmobil gezogen. Throw out Bering ging bei 114.789 Meilen aus.
Ich und mehrere meiner Freunde schleppen Forrester Stick Shift 4 seit Jahren herunter. Mein 2006er hat ungefähr 70.000 Meilen ohne Probleme abgeschleppt. Ein Händler hat mir heute gesagt, dass Forrester 2016 und weiter nicht mehr abgeschleppt werden können, damit Subaru für die Reisemobil-Gemeinde Geschichte ist. Sie werden viele Verkäufe verlieren, da sie in der Vergangenheit ein beliebtes Zugfahrzeug waren.
Steve Matthews