Ich habe einen 2008er Subaru Outback (160.000 Meilen) mit einem Automatikgetriebe und war neugierig auf den Sportmodus, in den geschaltet werden kann. Ich habe im Handbuch des Autos gelesen, dass es die Aufnahme erhöht und für Bergauffahrten vorzuziehen ist. Ich war neugierig, wie es dies bewerkstelligt und ob es auch andere Konsequenzen hat. (Ich habe das gegoogelt, aber viele verschiedene und unbefriedigende Erklärungen gefunden.)
Als Bonuskomponente zu dieser Frage habe ich eine etwas wackelige Übertragung, die dazu neigt, zu "fangen" oder "vorwärts zu ruckeln", wenn ich versuche, direkt nach dem Bremsen zu schnell zu beschleunigen. Wenn ich mit aktiviertem Sportmodus fahre, scheint dies die Häufigkeit ziemlich drastisch zu reduzieren. Warum sollte dies der Fall sein?
Der Sportmodus "erhöht die Aufnahme", indem er eine sofortigere Reaktion auf Gaseingaben bietet. Wie bereits erwähnt, bleibt das Auto beim Beschleunigen in niedrigeren Gängen, sodass der Motor im optimalen Drehzahlbereich für eine höhere Drehmomentabgabe bleibt. Durch die Aktivierung des Sportmodus muss der Computer auch nicht darüber nachdenken, in welchem Gang Sie sich für optimale Effizienz befinden sollten, wenn Sie auf das Gaspedal drücken, sodass das elektronische Gas und das Getriebe schneller auf Gaseingaben reagieren können.
Was das wackelige Getriebe betrifft: Wenn Sie Ihr Getriebeöl / Ihren Getriebefilter eine Weile nicht gewechselt haben, können die Magnetspulen, die das Schalten erleichtern, "verklebt" werden, wodurch sie daran gehindert werden, schnell auf Schaltanforderungen von der ECU (Motorsteuereinheit) zu reagieren. . Dies kann zu dem von Ihnen beschriebenen Ruckeln führen, da der Motor dadurch hochdrehen kann, bevor das Auto bereit ist, im gewünschten Gang zu beschleunigen. Wenn das Getriebe endlich schaltet, beschleunigt der Motor bereits, wodurch er, wie Sie beschrieben haben, "einfängt" und "vorwärts ruckelt". Im Sportmodus ist das Wackeln nicht so ausgeprägt, da das Getriebe bereits beim Bremsen heruntergeschaltet hat, um den Motor im optimalen Leistungsbereich zu halten.
Bearbeiten: Das Steuergerät lernt im Laufe der Zeit auch, welche Art von Eingaben von seinem Fahrer zu erwarten sind. Wenn jemand anderes das Auto für eine Weile gefahren hat oder mehrere Personen dasselbe Auto fahren, erwartet das Steuergerät bestimmte Muster und Aggressivität, was bei falscher Annahme zu einem ruckartigen Erlebnis führen kann.
Typischerweise besteht ein temperamentvoller Fahrstil darin, bis zu den höheren Drehzahlen in den Gängen zu bleiben, um das Beste aus jedem Gang herauszuholen. Dies sorgt im Allgemeinen für Modusdrehmoment und mehr Spaß.
Vor diesem Hintergrund ist es leicht zu verstehen, dass ein "Sportmodus" es Ihnen ermöglichen würde, die niedrigeren Gänge länger zu nutzen, da sie mehr Leistung bieten, was es "sportlicher" macht.
Im Gegensatz dazu versucht Ihr Auto, wenn Sie im "normalen" oder "Eco"-Modus fahren, die Kraftstoffeffizienz zu maximieren, was erreicht wird, indem Sie den Motor so niedrig wie möglich drehen. Manchmal kann es durch Überspringen von Gängen erreicht werden.
Bei der Bonusfrage versucht das Auto, den perfekten Gang für Ihre Fahrweise auszuwählen. Im Gegensatz zu einem Handbuch hat das Auto nicht den Luxus, Ihre direkte Eingabe zu erhalten. Der einzige Weg, wie es weiß, was zu tun ist, besteht darin, Ihren Gashebel zu lesen. Wenn Sie versuchen, zu schnell zu beschleunigen, da Sie sich nicht im Sportmodus befinden, versucht Ihr Auto möglicherweise, herunterzuschalten, damit Sie schneller beschleunigen und schneller auf Geschwindigkeit kommen (Beschleunigungen sind nicht kraftstoffeffizient, im Gegensatz zum Halten einer konstanten Geschwindigkeit).
Moab