Okay, ich habe es getan und jetzt ist das blinkende / blinkende AT Oil Temp-Licht sehr besorgniserregend. Liegt das an solch unsachgemäßem Abschleppen? Wenn ja, was würde ich erwarten oder behoben haben?
Es ist ein 2.5l CVT über 110k. Die AT Oil Temp-Leuchte blinkt 8 Mal schnell und kann nicht decodiert werden. Zur Diagnose mit TCM-Scan in ein Geschäft gebracht, kein Code oder wurde zuvor zurückgesetzt. Wird aufgefordert, weiterzufahren, wenn ein Licht aufleuchtet. Jeder mit Blinkcodes würde helfen.
Möglicherweise benötigen Sie jemanden mit Zugriff auf die Subaru Select-Ausrüstung, um dieses Problem zu lösen.
Laut Werkstatthandbuch blinkt die ATF-Leuchte 8 mal in 2 Sekunden.
Schritt 4 - TCM PRÜFEN.
Lesen Sie die Daten der «ATF-Temperaturlampe» mit dem Subaru Select Monitor ab.
Wird „EIN“ angezeigt?
Wenn ja, gehen Sie zu Schritt 5, andernfalls führen Sie die Selbstdiagnose des Kombiinstruments durch.
Schritt 5 - TCM PRÜFEN.
Lesen Sie die Daten von «ATF Temp.» mit dem Subaru Select Monitor.
Ist die Anzeige 125°C oder mehr?
Wenn ja, weiter mit Schritt 6, sonst TCM prüfen.
Schritt 6 - ATF-TEMPERATUR PRÜFEN.
Überprüfen Sie die tatsächliche Flüssigkeitstemperatur anhand der Oberflächentemperatur des Getriebegehäuses.
Unterscheidet sie sich deutlich von der «ATF Temp.» auf dem Subaru Select Monitor angezeigt?
Wenn ja, Diagnose gemäß DTC P0712-Verfahren durchführen. Wenn es keine Probleme gibt, führen Sie die Diagnose gemäß dem Verfahren von DTC P0713 durch, andernfalls Wenn die ATF-Temperatur als tatsächlich hoch beurteilt werden kann, führen Sie die Diagnose erneut durch, nachdem die ATF-Temperatur abgesunken ist.
Entscheidend ist, dass Sie bestätigen, ob es ein manuelles oder automatisches Getriebe hat - ich weiß, dass Sie das AT-Licht erwähnen, aber das kann nur das Etikett aus dem Benutzerhandbuch sein.
Die meisten Schaltgetriebe können so für mindestens 5 Meilen und vielleicht mehr abgeschleppt werden, bei einigen Lastwagen / Autos muss zuerst die Kardanwelle entfernt werden
Eine Autobox ist jedoch etwas anderes - es gibt normalerweise eine Ölpumpe, die vom Motor angetrieben wird, und wenn diese Pumpe kein Öl liefert, können die Lager und Mechanismen in der Autobox leicht durch mangelnde Schmierung beschädigt werden.
Es muss überprüft werden, da der Schaden schwerwiegend sein kann, die Lebensdauer der Box verkürzt und wahrscheinlich teuer wird.
Auf Ihrem 2014er Outback haben Sie ein CVT-Getriebe. Das Blinklicht bedeutet, dass das Auto aus irgendeinem Grund mit der Übertragung nicht zufrieden ist.
Wenn Sie noch unter 100.000 Meilen sind, sollte das Getriebe noch unter Garantie sein. Bringen Sie es zu einem Subaru-Händler, um den Code lesen zu lassen. Wenn Sie Glück haben, handelt es sich um eine einfache Lösung oder um eine Garantie. Wenn nicht..
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2