Identifizieren eines Steckers am Motorblock

Ich habe einen 2005er Subaru Outback 3.0R H6.

Heute habe ich aus heiterem Himmel den Code "A" des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors P0500 bekommen.

Eines der Symptome dieses Codes könnten irgendwo freiliegende Drähte sein. Ich habe die Kabel unter der Motorhaube überprüft und festgestellt, dass oben auf dem Motorblock früher ein Mäusenest war, und sie haben einen Draht gekaut, der jetzt etwas freigelegt ist. Ich habe jedoch keine Ahnung, was dieses Kabel ist und was es tut.

Könnten Sie mir bitte helfen, es zu identifizieren, damit ich mehr darüber recherchieren kann?

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Antworten (2)

Sie finden das für Ihr Subaru-Fahrzeug spezifische Werksservicehandbuch, einschließlich Fehlerbehebungsfehlercodes und Schaltplänen, unter @ https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy_Outback/2005/ .

Dieses Handbuch beschreibt P0500 auf Seite 2958 entweder im Zusammenhang mit der ABS-Warnleuchte ODER einem Verkabelungsproblem, ich habe den folgenden Abschnitt eingefügt.

Zur Identifizierung von Teilen und Webstühlen haben elektronische Kataloge wie parts.subaru.com normalerweise praktische Diagramme.

MOTOR (DIAGNOSE) (H6DO) > Diagnoseverfahren mit Diagnose-Fehlercode (DTC)

DTC P0500 FAHRZEUGGESCHWINDIGKEITSSENSOR „A“

DTC-ERFASSUNGSBEDINGUNG:

Sofort bei Fehlererkennung

VORSICHT: Führen Sie nach dem Reparieren oder Ersetzen des defekten Teils den Speicherlöschmodus und den Inspektionsmodus durch .

SCHRITT PRÜFEN JA NEIN 1. DTC VON ABS PRÜFEN.

DTC von ABS prüfen.

Wird DTC von ABS angezeigt?

Y: Führen Sie die Diagnose gemäß DTC durch.

N: Schlechten Kontakt im ECM-Steckverbinder reparieren.

P0500 am H6-Motor ist, wie Sie sagen, ein Fahrzeuggeschwindigkeitssensor. Überprüfen Sie Ihre ABS-Sensoren an jedem der Vorderräder.

Hier ist die übliche Ursache für einen P0500-Fehler;

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Überprüfen Sie das ABS-Tonrad an jedem Vorderrad sowie die Steckerverkabelung dazu. Die Sensoren selbst sind normalerweise ziemlich zuverlässig, es sei denn, sie werden durch Entfernen der Nabe beschädigt.

ABS-Sensoren sehen ok aus. Ich habe den Fehler gelöscht und bin ungefähr 40 km gefahren, und es ist noch nicht zurückgekehrt. Ich würde jedoch gerne herausfinden, welcher Stecker von Mäusen gekaut wurde. Kannst du das anhand des Bildes erkennen?
Ich habe kein H6-Handbuch zur Hand, aber das sieht nach einem Klopfsensor aus. Wenn dies der Fall ist, befindet sich auf der anderen Seite des Motors ein identischer Sensor für die linken drei Zylinder. Ein defekter Klopfsensor setzt einen bestimmten Code - zB P0325 (ich denke, der H6 kann einen von zwei Codes setzen, je nachdem welcher Sensor defekt ist). Das Auswechseln dauert ungefähr 30 Minuten - das meiste davon ist das Entfernen des Ansaugkrümmers. Meine Neigung wäre, es in Loom Harness Tape zu wickeln und es zu lassen, bis es offensichtlich versagt.
Identifizieren eines Steckers am Motorblock
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