Gibt es verschiedene Symbole oder Grafiken, um verschiedene Arten von GA-Kraftstoffen zu identifizieren?

Wie Walker in seiner Antwort feststellt, wird AvGas normalerweise anhand der Farbe gekennzeichnet, wenn es darum geht, es auseinander zu halten. In Bezug auf Flugzeugkennzeichnungen für Treibstoff wird dies durch FAA FAR 23.1557 Verschiedene Markierungen und Placards geregelt. und einige weitere Anmerkungen in diesem AC ,

(c)Einfüllöffnungen für Kraftstoff, Öl und Kühlmittel. Es gilt:

(1) Fuel filler openings must be marked at or near the filler cover with-

  (i) For reciprocating engine-powered airplanes -

    (A) The word “Avgas”; and

    (B) The minimum fuel grade.

Dies sind ziemlich einfache Vorschriften, die eingehalten werden müssen, daher gibt es eine Vielzahl von Markierungen, aber das Endergebnis ist in der Regel ein Aufkleber, der in etwa so aussieht:

( Quelle )

Oberirdische Lagertanks müssen auch den örtlichen staatlichen Vorschriften zur Erdöllagerung entsprechen, hier sind die Vorschriften von New Hampshire als Beispiel . Im Allgemeinen erfordert dies einen Aufkleber im NFPA-Stil, aber Piloten verwenden diese nicht wirklich, um irgendetwas zu identifizieren. Die typische Beschilderung für 100LL ist eine rote Rückseite, ein weißer Brunnen, alle Kappen AVGAS 100LL , dies ist bei Tanks üblich,

und Lastwagen gleichermaßen,

( Quelle )

( Quelle )

Es ist auch wichtig, dass Sie als Pilot beim Tanken anwesend sind, um Art und Menge zu überprüfen. Wenn Zweifel darüber bestehen, was sich in einem Lastwagen oder an einer Zapfsäule befindet, sollten einige in einen Kanister gepumpt und anhand der Farbe überprüft werden, bevor ein Flugzeug betankt wird.

Flugkraftstoffe werden in verschiedenen Farben eingefärbt.

• Strahl A = Stroh oder Klar
• 82 bleifrei = lila
• 100 Niedrigkabel = Blau
• 100/130 = Grün

Als es mehr Sorten gab, die Blei enthielten, gab es Rot und Orange. Lila wurde 115/145 in Hochleistungs- und Militäranwendungen verwendet.

Es gibt 87 Mogas, 100 Low Lead (100LL) und 130. 100LL ist ziemlich üblich für 4- und 6-Zylinder-Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt (Einzel- und 2-, 4-, 6-Sitzer mit einem und zwei Motoren).

87 und 130 werden immer seltener. Ich glaube nicht, dass ich jemals 130 gesehen habe, obwohl mein Flugzeug mit 100LL oder 130 gekennzeichnet ist.

Größere Flugzeuge als das und Sie sehen Jet A-Treibstoff, der in einmotorigen und zweimotorigen Turboprops, Turbinen und Turbofan-Flugzeugen verwendet wird.

Im Westen von NY können Sie beispielsweise die Preise im Gebiet Buffalo für Jet A, 100LL und Mogas sehen: http://www.airnav.com/fuel/local.html geben Sie BUF oder KBUF ein. Sie können auch andere Gebiete ausprobieren, wie LAX (Los Angeles), FTW (Fort Worth), JFK, STL (St. Louis).