Welche Auswirkungen hat die Elektrifizierung von Autos auf das Angebot und die Kosten von Avgas?

Die Elektrifizierung von Automobilen hat in letzter Zeit Fahrt aufgenommen, wobei verschiedene Länder und Hersteller Ziele für eine rein elektrische oder elektrische/Hybrid-Zukunft setzen.

Wenn diese Pläne verwirklicht und breit angenommen werden, würde die Nachfrage nach Benzin und damit sein Angebot erheblich zurückgehen. Obwohl Avgas so etwas wie ein Spezialprodukt ist, würde ich vermuten, dass es den Großteil seiner Komponenten und deren Herstellung mit Autobenzin teilt.

Gab es Studien zu den Folgen dieser Änderung auf die inflationsbereinigten Kosten und die Versorgung mit Avgas (obwohl ich mir vorstelle, dass es zu einem bestimmten Preis erhältlich sein wird) und auch auf Motorgas für die Flugzeuge, die es verwenden können?

Obwohl ich diese Frage interessant finde, ist es wahrscheinlich erwähnenswert, dass insbesondere der Personenverkehr mit dem Auto nicht der einzige Ort ist, an dem Benzin in Kraftfahrzeugqualität verwendet wird. Sicher, es ist ein großer Teil des Marktes, aber nicht der einzige. Außerdem scheint es mir wahrscheinlich, dass sowohl reine Benzin- oder Diesel- als auch Hybrid-Benzin/Elektro-Autos ein Teil des Marktes sein werden (aber vielleicht ein viel kleinerer Teil des Marktes für neue Fabrikautos als heute) . bedeutende Zeit bevor.
Es gibt auch einen Vorstoß, GA-Flugzeuge auf Diesel (oder Jet-A) umzustellen, was nirgendwohin führt (zumindest nicht für lange Zeit). Wenn das passiert, wird Avgas seltener und das Fliegen älterer Flugzeuge kann noch teurer werden.
Rohöl enthält eine Reihe von Fraktionen, und die Raffinerie hat keine Wahl, welche Fraktionen sie erhält. Sie können die "gut für Benzin"-Fraktionen nicht in die "gut für Diesel"-Fraktionen umwandeln, wenn sie also versuchen , Diesel herzustellen, erhalten sie eine ganze Menge Benzin als Abfallprodukt. Ihre einzige andere Wahl wäre, es "abzubrennen" (in Kesseln, um Prozessdampf zu erzeugen) ... aber die Regierung mag es nicht, unnötig Dinge zu verbrennen ... also wird die Regierung sie zwingen, Benzin für Ihren Red zu produzieren Barchetta.
@Harper Beachten Sie zunächst, dass die Elektrifizierung des Straßenverkehrs wahrscheinlich auch die Nachfrage nach Diesel verringern wird und dass auch viel Benzin durch Cracken entsteht: Das Verhältnis von Raffinerieprodukten ist heute weit entfernt von dem, was im Rohöl enthalten ist. Dennoch haben Sie vielleicht einen Punkt, dass Benzin wieder einmal ein Nebenprodukt mit mehr Angebot als Nachfrage wird, je nachdem, welche anderen Verwendungen es für leichte Fraktionen gibt.

Antworten (1)

Ich habe keine Studien dazu gesehen und würde dies auch nicht erwarten, da Avgas ein solches Nischenprodukt ist und der Preis nicht stark vom Preis des zugrunde liegenden Kraftstoffs selbst abhängt. Wenn Sie sich diese Antwort ansehen , liegt der Grund, warum Avgas so teuer ist, darin, dass es besondere Anforderungen an die Herstellung, Lagerung und den Transport stellt und so wenig produziert wird, dass es keine Größenvorteile gibt.

In jedem Fall basiert Ihre Frage auf der Prämisse, dass die Benzinproduktion zurückgehen wird. Selbst mit dem Aufkommen von Elektroautos prognostizieren die meisten Ölkonzerne keinen Rückgang der Benzinnachfrage vor den 2030er Jahren, vielleicht sogar in den 2040er Jahren, da die steigende Nachfrage nach Neuwagen die Zahl der Elektroautos für einige Zeit überholen wird. Da ein Rückgang des Verbrauchs keinen Preisanstieg garantiert, wären Prognosen dieser Art verfrüht und wahrscheinlich nicht zuverlässig.

Welche Auswirkungen hat die Elektrifizierung von Autos auf das Angebot und die Kosten von Avgas?
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