Wie gehe ich sicher mit AVGAS (100LL) um?

Offensichtlich ist 100LL riskant. Es ist Blei drin, also wird es eine gewisse Gefahr geben. Aber ist es möglich, dass ich kein Blei in mein System bekomme, wenn ich anfange zu fliegen?

Das möchte ich aus naheliegenden Gründen vermeiden. Ich möchte fliegen lernen, aber nachdem ich die Sicherheitsdatenblätter für 100LL gelesen habe, mache ich mir ziemlich Sorgen. Hier sind die Gefahren- und Sicherheitshinweise für 100LL:

  • H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar.

  • H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.

  • H315 Verursacht Hautreizungen.

  • H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.

  • H361d Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen.

  • H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition durch Einatmen.

  • H411 ​​Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.

  • P202 Nicht handhaben, bevor alle Sicherheitshinweise gelesen und verstanden wurden.

  • P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen Zündquellen fernhalten. Rauchen verboten.

  • P260 Nebel/Dampf nicht einatmen.

  • P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden.

  • P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz tragen.

  • P301+P310 BEI VERSCHLUCKEN: Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM oder Arzt anrufen.

  • P331 KEIN Erbrechen herbeiführen.

  • P303+P361+P353 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT (oder dem Haar): Alle kontaminierten Kleidungsstücke sofort ausziehen. Haut mit Wasser abspülen/duschen.

  • P308+P313 BEI Exposition oder falls betroffen: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen.

Einiges davon ist gesunder Menschenverstand, aber das sind viele sehr besorgniserregende Informationen. Wie kann ich Kontakt vermeiden? Es scheint, als gäbe es keinen wirklich guten Weg, aber ich mache mir wirklich Sorgen und möchte die Minimierung des Risikos mit der Möglichkeit, trotzdem fliegen zu können, in Einklang bringen.

Kann jemand einen Rat geben?

Diese Gefahren- und Vorsichtshinweise klingen für mich nicht wirklich gefährlich. Es heißt im Grunde, nicht trinken, nicht damit duschen, nicht daran schnüffeln .
Die, die mir am meisten Sorgen bereiten, sind "P303+P361+P353" und H373. Sie machen einen guten Punkt, aber ich denke nicht, dass man das besonders auf die leichte Schulter nehmen sollte.
Wie unterscheidet sich das von den Warnungen für das 87-Oktan-Benzin, das wir routinemäßig in unsere Autos pumpen?
Wenn Sie sich einen Kohlenwasserstoffkraftstoff ansehen, werden Sie sehr ähnliche Warnungen sehen, einschließlich bleifreiem Benzin. Avgas hat etwas mehr aromatische Kohlenwasserstoffe als normale Mogas, aber Sie würden Mogas trotzdem nicht schnüffeln oder trinken.
Fun Fact: Benzin war ursprünglich ein Nebenprodukt der Kerosinherstellung, mit dem Ölkonzerne nichts anzufangen wussten. Eines der Dinge, die sie vermarkteten, war ein Haarwasser!
Blei kann durch Verzehr und Atmung aufgenommen werden, jedoch im Allgemeinen nicht über die Haut. Wenn Sie Avgas einatmen oder trinken, haben Sie größere Probleme. Auch die Körperschuppen führen. Eine Bleivergiftung tritt auf, wenn Sie mehr Blei aufnehmen, als der Körper abgeben kann.
Alles in diesen Warnungen bezieht sich auf das Benzin, nicht auf den Bleigehalt von 100 LL. Sie wären mit ziemlicher Sicherheit für normales Autobenzin genau gleich. Wie gesagt, das Gift liegt in der Dosis. Sicherlich hatte jeder, der im Laufe der Jahre eine angemessene Menge an Automechanikern gemacht hat, reichlich Kontakt mit kleinen Mengen Benzin, ohne negative Auswirkungen.
Ich könnte sagen, diese Frage ist seltsam "unwissenschaftlich" von jemandem, der Pilot werden möchte! Das Autobenzin an Ihrer örtlichen Tankstelle hat die identische Warnschwelle.
Ich wusste nicht, dass die Warnungen die gleichen wie Mogas waren! Das ist überraschend, wenn man den Lead-Gehalt bedenkt. Hatte auch keine Ahnung, dass der Körper Blei abgeben kann. (Das reimt sich.) Alles gute Informationen.
@MD88Fan Mein Verständnis von Bleivergiftung ist, dass es meistens nur schädlich für Kinder ist. Aber selbst dann reichen die Dosen von Avgas wahrscheinlich nicht aus, um messbar schädlich zu sein. Die Probleme mit Blei stammten hauptsächlich aus der Zeit, als wir Blei in Rohren, Farben und Autogas hatten. Ich bin erst 35 und sogar meine Generation hatte viel, viel höhere durchschnittliche Bleiwerte im Blut als die aktuelle Generation. Bei allem Gestank, der über Flint gemacht wurde, waren die höchsten durchschnittlichen Blutbleikonzentrationswerte, die ich von dort aus gesehen habe, niedriger als der nationale Durchschnitt, als wir Millennials Kinder waren.
Um für ein internationales Publikum verständlicher zu sein, könnten Sie die Frage bearbeiten und SDS (oder einen Link?) definieren, danke.
Interessantes Faktoid (vielleicht). Pompeji hatte vor dem Ausbruch des Vesuvs Inneninstallationen. Die Rohre waren aus Blei. Vielleicht sollten wir das zu den Warnungen hinzufügen. 😁 . Wenn Sie Speiseöl, Alkohol, Wasser und eine Zwiebel richtig kombinieren, können Sie auch einen Vulkanausbruch bekommen. Wo sind die Warnungen dafür.

Antworten (1)

Wenn Sie nicht darunter kriechen und die Abgase des Motors einatmen, ist alles in Ordnung. Wenn Sie darunter kriechen und die Abgase einatmen, werden Sie an einer Kohlenmonoxidvergiftung sterben, lange bevor schädliche Auswirkungen durch die Verbrennungsnebenprodukte von Tetraethylblei im Kraftstoff auftreten.

Während Sie nicht viel Blei aufnehmen wollen, wird das nicht wirklich passieren, wenn Sie sich in der Nähe von Flugzeugen mit laufenden Triebwerken befinden. Das alte Sprichwort in der Toxikologie lautet: „Das Gift ist die Dosis“, und jede Dosis, die Sie durch gelegentliche Exposition erhalten, ist zu mikroskopisch, um eine Rolle zu spielen.

Mein Rat an einen Oldtimer, der eine saubere Welt so sehr mag wie jeder andere, ist, nicht so hypersensibilisiert zu werden (hauptsächlich durch Berichterstattung in den Medien) gegenüber der Umweltbelastung durch Chemikalien, dass Sie das Leben nicht mehr genießen können. Es lohnt sich nicht.

Das macht beides Sinn. Der Teil, der mich am meisten beunruhigt, ist die Exposition der Haut, wahrscheinlich durch tropfenden Kraftstoff, da das Tragen von Handschuhen zum Tanken ein guter Plan zu sein scheint.
Ich habe mir nie Sorgen gemacht, Avgas auf mich zu bekommen - auch hier ist das Gift die Dosis -, aber andererseits ist es ziemlich stinkend und der Geruch ist schwer loszuwerden, also trage Nitrilhandschuhe beim Ablassen von Sümpfen, wenn auch nur um den Geruch von den Händen fernzuhalten, macht auf jeden Fall Sinn.
Es besteht ein nicht unerhebliches Risiko, dass Sie beim Tanken oder Tanken Avgas an Ihre Hände bekommen, aber waschen Sie sich einfach so schnell wie möglich die Hände und fassen Sie insbesondere nichts an, was Sie essen oder trinken, bis Sie es getan haben.
Beim Tanken bekomme ich immer etwas an die Hände, aber ich benutze Autogas, das überhaupt nicht zu riechen scheint, wenn es vollständig verdunstet ist.
@StephenS macht Sinn! Das einzige Problem, das ich dabei sehe, ist A) Ich dachte nicht wirklich, dass Sie nach dem Preflight wieder in den FBO zurückgekehrt sind, aber das ist nicht kritisch, und B) was ist mit Flughäfen ohne Badezimmer (ja, die Chancen stehen gering, dass sie Avgas haben, wenn sie es nicht tun ' Ich habe keine Toiletten, aber es ist nicht undenkbar)
@MD88Fan Im schlimmsten Fall bewahren Sie eine Packung Feuchttücher in Ihrer Flugtasche in einem wiederverschließbaren Beutel auf.
@StephenS Zugegeben, diese helfen zwar etwas beim Reinigen der Hände, aber ihr Hauptzweck ist das Abtöten / Deaktivieren von Keimen. Der Alkohol ist sehr effektiv beim Abtöten von Keimen, aber nicht so effektiv beim Entfernen von Avgas von Ihrer Haut. Natürlich besser als nichts, aber nicht so gut wie Händewaschen.
Das Gift ist die Dosis , aber Blei ist ein kumulatives Gift. Die Dosis ist das heutige Nanogramm und das gestrige Nanogramm und alle im Laufe eines Lebens absorbierten Nanogramme. Über fünfzig Jahre wären das 18 Mikrogramm. Da (ich habe es gerade nachgeschlagen) 14 Mikrogramm/dl Blut bei einem Kind nicht besorgniserregend sind, würde ich mir darüber keine Sorgen machen.
Wie gehe ich sicher mit AVGAS (100LL) um?
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