Haben Flugzeugreifen Schläuche?

Aus diesem Goodyear-Dokument über Flugzeugreifen existieren beide Typen. Für die 747 sind sie alle vom Röhrentyp.

Reifen sind Schlauchreifen, sofern nicht anders angegeben.

Die aufgeführten 747 zivilen Varianten geben nichts anderes an (Seite 18).

(Quelle: wikimedia.org ) Querschnitt eines 747-Reifens. Volle Auflösung per Link ist ein Muss. Sie können das innere Rohr (Klappe) aus diesem Bild erkennen.

Aber dieses Dokument ist von 2002, heutzutage sind schlauchlose Reifen auch für die 747 und viele kommerzielle Typen erhältlich, zum Beispiel den 49X19.0-20 Flight Leader von Goodyear (danke @user71659).

Sie sind schlauchlos.

Warum? Aus den gleichen Gründen haben wir schlauchlose Reifen an unseren Autos.

1. Punktionen sind langsamer. Ein Nagel oder ähnliches, der in den Reifen eindringt, bildet selbst einen Pfropfen.

2. Schlauchreifen können hohe Geschwindigkeiten bewältigen. Reibung zwischen Reifen und Schlauch führt zu Schäden durch Hitze.

3. Niedriger Druck in einem Reifen mit Schlauch eskaliert schnell zu einem Platten, da Schläuche nur dann gut funktionieren, wenn sie richtig aufgepumpt sind.

4. Reifen können sich entlang der Felge bewegen. Sie sehen häufig Indexmarkierungen in der Felge, die mit ähnlichen Markierungen auf dem Reifen übereinstimmen. Nicht gut auf einem schlauchlosen Reifen, aber wirklich schlecht auf einem Schlauchreifen, da dies den Ventilbereich belastet.