Haben Frankreich und Italien unter deutscher Kontrolle weiterhin anspruchsvolle militärische Hardware entwickelt und hergestellt?

Sowohl Frankreich als auch Italien entwarfen und bauten in den 1930er und frühen 1940er Jahren fortschrittliche Fahrzeugmotoren, Motorräder, Flugmotoren und Flugzeugzellen.

Was geschah im Fall der fortgeschrittenen europäischen Volkswirtschaften (hauptsächlich Frankreich und Italien, aber auch der Tschechoslowakei und der Niederlande), die zwischen 1940 und 1945 (direkt oder anderweitig) unter deutscher Kontrolle standen, mit ihrer Produktion von fortschrittlicher militärischer Ausrüstung wie Panzern, Flugzeugen? Motoren, Flugzeugzellen und dergleichen?

Sicher, Anlagen und Personal wurden für die deutschen Kriegsanstrengungen genutzt, aber was machten sie? Wurden ihre eigenen Entwürfe verworfen und die Fabriken auf Bestellung deutschen Entwürfen übergeben? Oder wurden sie auf die Herstellung einfacherer Gegenstände wie Muscheln und Töpfe und Pfannen herabgestuft? Oder wurde ihnen erlaubt/ermutigt, ihre bestehenden Designs unabhängig weiterzuproduzieren und sogar neue Prototypen zu entwickeln? Wenn letzteres, gab es 1944/45 deutsche Einheiten, die Renault-Lastwagen und Fiat-Flugzeuge fuhren/fuhren/flogen?

Ich denke, Sie müssen dies auf ein bestimmtes Land eingrenzen. In Vichy-Frankreich (besetzt) ​​war die Situation anders als in Italien (größtenteils Verbündeter). Auf jeden Fall haben die Deutschen erbeutete Fahrzeuge wiederverwendet. Zum Beispiel waren Panzerkampfwagen 35 R 731 tatsächlich erbeutete Renault R35-Panzer.
In den Niederlanden wurden die Flugzeugfabriken und Werften während der Invasion schwer beschädigt und waren nicht in der Lage, etwas zu produzieren. Dies wurde später (und wir sprechen immer noch von 1940) von der RAF fertiggestellt, die viele Flugplätze und Häfen in den Niederlanden sowie den Hafen von Rotterdam und die dortigen Ölterminals bombardierte (tatsächlich wurden diese von der RAF bombardiert). auch während der deutschen Invasion).
Der französische Flugzeugtriebwerksbau ging bei den Triebwerken weiter, die die Deutschen wollten, und später mussten sie diejenigen akzeptieren, die sie, wenn sie es hätten wählen können, wie die Pest gemieden hätten. Viele Jagdflugzeuge und Bomber der französischen Luftwaffe wurden wegen ihres Aluminiums verschrottet. Ein Beispiel sind die Werke von Gnome & Rhône, die sowohl eigene Designs als auch deutsche Designs produzierten. Die Fabrik tat im Grunde ihr Bestes, um das Produktionstempo zu sabotieren ...

Antworten (1)

Italien war ein Verbündeter Deutschlands, kein besetztes Land (mit Ausnahme des Nordens in den Jahren 1943-1945, der technisch gesehen nicht besetzt war). Sie stellten zB den Fiat_G.55 in Turin her, der gegen die alliierten Luftstreitkräfte eingesetzt wurde.

Im Allgemeinen hatte Deutschland die volle Nutzung der gesamten französischen, tschechischen & c Industrien (mit Ausnahme derjenigen, die durch alliierte Bombenangriffe und / oder lokale Sabotage zerstört wurden, was nicht viel war), obwohl einige einzelne Designer entkamen (einige mit Entwürfen).

Speziell:

Renault :

Nach der französischen Kapitulation im Jahr 1940 weigerte sich Louis Renault, Panzer für Nazideutschland zu produzieren, das die Kontrolle über seine Fabriken übernahm. Stattdessen produzierte er Lastwagen für die deutschen Besatzer. Am 3. März 1942 startete die RAF ... Bomber auf das Werk Billancourt ... Renault beschloss, das Werk so schnell wie möglich wieder aufzubauen, aber ein weiteres schweres Bombardement ...

Citroën :

Während der deutschen Besetzung Frankreichs im Zweiten Weltkrieg weigerte sich Boulanger, Dr. Ferdinand Porsche zu treffen oder mit den deutschen Behörden zu kommunizieren, außer über Mittelsmänner. Er organisierte ein "Go Slow" bei der Produktion von Lastwagen für die Wehrmacht, von denen viele im Werk sabotiert wurden, indem er die Kerbe am Ölpeilstab an der falschen Stelle anbrachte, was zu einem Festfressen des Motors führte.

Tatra :

Nach dem Einmarsch Nazideutschlands in die Tschechoslowakei im Jahr 1938 setzte Tatras die Produktion fort, hauptsächlich weil die Deutschen die Autos mochten

Avion Amiot :

Während des Krieges kooperierte Amiot mit den deutschen Besatzern, um seine Interessen zu schützen, .... Amiot wurde Subunternehmer für die Firma Junkers und baute 370 Flugzeuge.

Es ist der besetzte Norden Italiens 1943-5, auf den sich die Frage bezieht, zumal dort die industrielle / produzierende Basis Italiens lag / liegt. +1 aber'.
@TeaDrinker: siehe Bearbeiten von Fiat_G.55
Haben Frankreich und Italien unter deutscher Kontrolle weiterhin anspruchsvolle militärische Hardware entwickelt und hergestellt?
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