War es den Deutschen unmöglich, für Subhas Bose ein Flugzeug nach Ostasien zu organisieren?

Boses U-Boot-Reise von Deutschland nach Singapur war ein bemerkenswertes Ereignis in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs. Aber was brauchten die Deutschen oder die Italiener, um ein U-Boot zu benutzen, um einen Zivilisten zu transferieren? War es ihnen unmöglich, einen Flug zu organisieren? Oder wurde es getan, um Bose, dessen Beziehung zu Hitler frostig war, zu einer unbequemen und unsicheren Reise zu zwingen?

Antworten (3)

Nein, es war nicht möglich, ein Flugzeug zu nehmen.

Wie ich in der (derzeit akzeptierten) Antwort auf Welche Stadt wurde während des Zweiten Weltkriegs von Nazi-deutschen Kriegsflügen in Indien angegriffen? , die Nazis besaßen kein Flugzeug, das in der Lage gewesen wäre, von deutsch kontrolliertem Gebiet nach Indien, geschweige denn nach Japan, zu fliegen, ohne zum Auftanken anzuhalten, und sie hatten keine Flugzeugträger.

Trotzdem waren Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg nicht annähernd so sicher wie heute. Schlimmer noch, sie können entdeckt und, wenn sie in Reichweite eines feindlichen Flugplatzes entdeckt werden, ziemlich leicht abgeschossen werden. Auf diese Weise töteten die Alliierten Admiral Yamamoto . Es ist also sehr wahrscheinlich, dass der U-Boot-Transport sicherer gewesen wäre, selbst wenn der Lufttransport eine Option gewesen wäre.

Tatsächlich erfolgte der Transfer zum japanischen U-Boot 10 Tage nach dem Abschuss von Yamamoto. Es ist wahrscheinlich, dass sowohl Bose als auch die Imperial Navy nicht geneigt wären, so bald einen weiteren VIP auf diese Weise zu riskieren.

versuchen, sich eine Route vorzustellen, die sie hätten fliegen können, und tatsächlich gerät sie über dem Schwarzen Meer, weit weg von Japan, in Schwierigkeiten. Die Türkei und der Iran waren zwar keine aktiven Kriegsgebiete, standen aber für Deutschland nominell unter alliierter Kontrolle. Indien stand natürlich unter britischer Kontrolle, ebenso wie Afghanistan. Selbst eine Condor würde es nicht nonstop von Rumänien nach China schaffen.
@jwenting Wie ist dann das diplomatische Personal der Alliierten gereist?
@Arani Die alliierten Mächte kontrollierten die Meere und reisten hauptsächlich mit dem Schiff. Sie hatten auch Zugriff auf die kleine Anzahl von Flugbooten mit sehr großer Reichweite wie die Boeing 314 Clippers. Und natürlich kontrollierten sie große zusammenhängende Landmassen, was ihnen den Luxus sicherer Flughäfen in günstigen Abständen ermöglichte.
Warten Sie ... wurde Yamamoto nicht aufgrund eines Signals getötet und wurde nicht "entdeckt"?
@DVK - Ein bisschen von beidem. Ohne das Schild hätten sie nicht gewusst, wo oder wann sie suchen sollten. Aber von Douglas Adams, The Pacific zu leihen, ist groß. Sehr groß. Sie werden einfach nicht glauben, wie gewaltig, unglaublich groß es ist. Vermutlich wäre der gleiche Sigint genauso gut in der Lage gewesen, herauszufinden, dass die Japaner Bose transportierten, aber ein U-Boot wäre viel schwieriger zu finden gewesen.
Sehr interessante Antwort, +1.

Bose wurde auf U180 geschickt, ein speziell gebautes schnelles Fracht-U-Boot, dessen Hauptaufgabe darin bestand, andere im Indischen Ozean operierende U-Boote zu betanken, aber seine Ladung umfasste auch drei Tonnen Gold für die deutsche Botschaft in Tokio, daher hatte die Übergabe mehrere diplomatische Auswirkungen Aspekte.

Quelle

Die Bormann-Bruderschaft, 1974 William Stevenson (ehemaliger RN-Geheimdienst des 2. Weltkriegs)

Tatsächlich wurden Abwher-Fallschirmspringer auf dem Luftweg nach Afghanistan eingeschleust, und diese Männer waren dafür verantwortlich, Bose vom Khyber-Pass zu holen und ihn nach Kabul zu bringen, wo es eine Landebahn gab, die benutzt wurde, um ihn über Rhodos nach Deutschland zu repatriieren.

Einige Zeit später gab es einen Flug nach China, der von der italienischen Servizi Aerei Speciali mit dem Flugzeug SM 75, "MM-60539", durchgeführt wurde. Der ursprünglich erfolgreiche Flug führte unter großer Gefahr über die Krim, sodass der zweite dieser Flüge über denselben Flugplatz in Kabul vorgeschlagen wurde.

Einige italienische Archive sind verfügbar, die dies detailliert beschreiben:

Quellen:

ACS, Ministero Aeronautica, Gabinetto, Büste 69

Band 9 Gabaereo an Ministero degli Affari Esterni, 13. November 1942

Band 10 Ministero dell' Aeronautica Appunto per il Duce 13. November 1942

Band 10 Gabaereo an Stato Maggiore R. Aeronautica 17. November 1942

Band 10 Gabaereo an Stato Maggiore R. Aeronautica 1. Dezember 1942

Es war nicht nötig, Bose zurück nach Indien zu infiltrieren, da er für die Achse mehr wert war, als er über die U-Boot-Basis in Singapur nach Japan zurückgeschickt wurde, um Indianer in malaiischen Kriegsgefangenenlagern dazu zu bringen, zu desertieren und sich der Sache der Achse anzuschließen

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