Haben Überland-Langstreckenflüge etwas Ähnliches wie SELCAL?

Diese Frage bezieht sich auf Fluggesellschaften, die in großen Höhen fliegen.

Wie bei Kurzflügen stehen Sie in Kontakt mit lokalen Fluglotsen und werden dann wieder auf die Strecke und wieder vor Ort weitergeleitet.

Ich kenne SELCAL, wo Sie für Ihren 7-stündigen Ozeanflug keinen HF-Radio-Wirrwarr hören müssen.

Was ist jedoch, wenn Sie beispielsweise von Dublin nach Hongkong fliegen und keine Ozeane überqueren? Werden Sie die ganze Zeit mit ATC in Kontakt sein und die diensthabenden Piloten immer Kopfhörer tragen müssen, nur für den Fall, dass ATC sie finden will? Oder gäbe es ein ähnliches System wie SELCAL, bei dem sie das Flugzeug nur dann ansummen, wenn sie es brauchen?

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(skyvector.com)

Denken Sie daran, dass es beim Kontakt mit ATC nicht nur darum geht, „wenn ATC Sie braucht“ oder sogar, wenn Sie ATC brauchen; Es geht auch um Situationsbewusstsein. Vergleichen Sie zum Beispiel Wie gehen Piloten/Lotsen mit sich überschneidenden Übertragungen im Funk um? Ich weiß, dass es mehrere weitere Antworten gegeben hat, in denen die Bedeutung des Situationsbewusstseins diskutiert wurde, das sich aus dem Luft-Boden-Geschwätz anderer Flugzeuge ergibt, aber das war die, die ich schnell finden konnte.

Antworten (1)

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Ja, SELCAL wird in abgelegenen Gebieten über Land bereitgestellt.

Ich habe das russische AIP überprüft , und oben ist ein Beispiel gezeigt.

Ich bin mir nicht sicher, welche FIRs der Flug von Dublin nach Hongkong passieren wird, hauptsächlich weil die Streckenführung in der Nähe von China nicht immer einheitlich ist . Dennoch wird in abgelegenen nördlichen Gebieten, wie gezeigt, SELCAL bereitgestellt.

Gemäß ICAO-Anhang 10 liegt es in der Verantwortung des Betreibers, die Verwendung zu arrangieren, wenn er dies wünscht (oder wenn dies vorgeschrieben ist). Zum Beispiel:

5.2.4.2.1 PANS.— Es liegt in der Verantwortung des Luftfahrzeugbetreibers und des Luftfahrzeugs sicherzustellen, dass alle Luftfahrtstationen, mit denen das Luftfahrzeug normalerweise während eines bestimmten Flugs kommunizieren würde, den SELCAL-Code kennen, der seinem Sprechfunk-Rufzeichen zugeordnet ist.

Das Headset muss von der Besatzung nur getragen werden, wenn dies von der Fluggesellschaft vorgeschrieben ist. Während einer langen Fahrt ist es nicht ungewöhnlich, das Headset abzunehmen und die Lautstärke des Lautsprechers im Cockpit aufzudrehen.

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