Ich bin gespannt auf die großen Unterschiede im Fahrgefühl und Fahrverhalten eines Hardtails im Vergleich zu einem vollgefederten Mountainbike. Und für welche Fahrarten/Trails sind sie jeweils besser geeignet?
Es ist so einfach, dass sich die Vollfederung wie eine Federung an beiden Rädern anfühlt und sich das Hardtail wie nur die Vorderachse anfühlt.
Verwenden Sie die Vollfederung für mehr und größere Unebenheiten.
Auch für Landungssprünge.
Das Hardtail ist leichter und die Pedalwirkung ist effizienter.
Der Rahmen ist seitlich steifer (effizienter).
Der hintere Stoßdämpfer einer Vollfederung absorbiert einen Teil der Tretenergie (sehr wenig, da er darauf ausgelegt ist, diese zu minimieren).
Für leichtere Unebenheiten.
Das Heck wird (viel) mehr herumgefedert als bei der Vollfederung.
Wenn Sie ein echtes Rad aufprallen lassen, werden Sie normalerweise nicht fallen, aber Sie bekommen keine Traktion.
Sie werden typischerweise Downhill-Fahrer mit Vollfederung sehen.
Auf Singletrails geht es in beide Richtungen.
Ihre Vorlieben und die Art des Singletracks.
Trials-Fahrer fahren Hardtail.
Einige Tricks wie ein Bunny Hop sind auf einem Hardtail einfacher (glaube ich).
Wenn Sie Technik lernen, würde ich Hardtail wählen, da es Sie mehr dazu zwingt, eine Linie zu wählen.
Wenn Sie durch einige Rough-Sachen schlagen wollen, dann Vollfederung.
Neigen Sie dazu, mit einer Vollfederung härtere Stürze zu erleiden, da Sie auf den Unebenheiten schneller fahren können.
Und wenn diese Unebenheiten Felsen sind, tut es weh.
Und wenn Sie einen 1500-Dollar-Rahmen dingen, sticht es.
Wenn du eine Vollfederung willst, dann nimm eine gute.
Betrachtet man nur die Kosten und das Gewicht des RAHMENS.
Ich werde Niner vergleichen, denn das ist, was ich fahre und was ich am besten kenne.
Harter Heckrahmen: Ross 9 großer Rahmen wiegt 1.680 g und Einzelhandelsliste für 899 $
Weicher Heckrahmen: Jet 9 großer Rahmen wiegt 2.980 und Einzelhandelsliste kostet 1849 $
Das sind jetzt Rahmen mit höherem Ende und der Unterschied beträgt 1000 $ und 3
lbs Der Unterschied könnte 400 US-Dollar betragen.
Kaufen Sie keine Low-End-Vollfederung!
Meine zwei Cent:
Kaufen Sie keine Vollfederung für Ihr erstes Mountainbike
. Lernen Sie die Technik auf einem Hardtail.
Es gibt viele Gelegenheiten, in denen Sie ein Hardtail fahren möchten .
Machen Sie es zu Ihrem zweiten Fahrrad und seien Sie bereit, etwas Geld auszugeben.
Die Jungs und Mädchen, die eine Vollfederung für das fahren, was sie ist, sind gut und fahren auf Motorrädern im Wert von über 3000 US-Dollar
Meine drei Cent:
Rüsten Sie Ihr Hardtail auf Tubeless auf und fahren Sie 2,25 (oder 2,4 hinten, wenn Sie können) hinten.
Nicht dasselbe, aber bei niedrigerem Druck erhalten Sie weniger Sprungkraft (für KEIN Gewicht)
und Sie erhalten den Griff zum Anpassen Felsen und Wurzeln
Und Sie bekommen keine Reifenpanne
Für weniger Gewicht als die Vollfederung
Mattz
DWGKNZ