Ich habe mir vor kurzem ein neues Mountainbike gekauft (mein erstes seit meiner Schulzeit...) und es hat eine Vorderradfederung mit Lock-out-Funktion. Die Federung ist neu für mich und ich bin mir nicht sicher, wie ich die Sperre verwenden soll. Anscheinend muss ich anhalten und mein Gewicht vom Fahrrad nehmen, um die Federung zu sperren - ist das richtig? Oder sollte ich in der Lage sein, die Sperre zu bedienen, während ich auf dem Fahrrad sitze und die Sperre einfach nicht stark genug drehe? Da ich mir nicht ganz sicher bin, habe ich es vermieden, zu stark zu drehen, falls ich etwas Schaden anrichte.
Günstigere Gabeln haben eine mechanische Sperre. Diese Art der Sperrung ist nur bei unbelasteter Gabel verwendbar. Stellen Sie sich das so vor, als würden Sie versuchen, Ihre Tür zu verriegeln, wenn sie noch angelehnt ist.
Gabeln mit höherem Ende – Spule oder Luft – verwenden eine hydraulische Sperre. In ihnen ist viel los, aber um die Dinge etwas zu vereinfachen, gibt es im Dämpfer der meisten Mid-High-End-Gabeln zwei Ventile, die Öl durchlassen und beide nur in eine Richtung arbeiten. Einer lässt Öl durch, wenn Sie auf eine Unebenheit treffen, der andere lässt Öl durch, wenn Sie von dieser Unebenheit zurückprallen. Wenn Sie die Sperre an einer dieser Gabeln aktivieren, schließt sie im Wesentlichen das Ventil, das Öl durchlässt, wenn Sie auf eine Unebenheit treffen, das Zugstufenventil bleibt jedoch offen, sodass die Gabel in ihre ursprüngliche Position zurückkehren kann.
Also zurück zu deiner Ausgangsfrage-
Nein, mit deiner Gabel ist nichts falsch. Die Sperre funktioniert wie erwartet und erzwingen Sie sie nicht, sonst könnten Sie sie beschädigen!
Bei einer preiswerten Federgabel ist der Lockout oft nur ohne Gewicht auf der Gabel nutzbar. Deins funktioniert also wahrscheinlich normal.
Lockouts sind am nützlichsten beim Sprinten und Klettern, wenn sich Ihr Gewicht nach vorne verlagert und Sie mehr Kraft aufwenden, die Sie nicht verschwenden möchten.
Noch wichtiger ist, vergessen Sie nicht, es wieder zu lösen, wenn Sie etwas Unebenes bemerken, Sie können eine solche Gabel beschädigen.
(Persönlich benutze ich es selbst mit einer Fernsperre selten, außer auf perfekt glattem Asphalt.)
Sie haben die gleiche Gabel, die ich an meinem 29er Felt Nine 70 habe. Ja, Sie müssen die Gabel entlasten, um sie zu blockieren.
Ich zahlte 70 Dollar extra für die Fähigkeit, benutzte sie einmal, traf auf eine Rampe und landete hart, also schaltete ich sie aus und benutzte sie nie wieder.
Wenn Ihr neues Fahrrad unter einem großen und direkt vom Band ist, haben Sie höchstwahrscheinlich ein "billiges" Sperrsystem.
Ich habe gerade ein Banshee Spitfire mit einem Pike und einem Crane Creek Inline DB bekommen, und ich kann es während der Fahrt sperren. Macht das Leben so viel einfacher, wenn Sie nicht aufhören müssen zu treten, um die Federung zu sperren.
Lassen Sie die Gabel im Zweifelsfall gesperrt. Wenn es sich um eine billige Version mit mechanischer Repetierbüchse handelt, würde ich den Schalter ausschalten, damit er nicht verriegelt werden kann. Wenn es keine hydraulische Sperre ist, dann mach dir keine Sorgen. Arbeiten Sie an Ihrer gleichmäßigen, drehmomentstarken Trittfrequenz und der Lockout spielt keine Rolle mehr. Ein guter Fahrer wird ruhig sein und nicht auf und ab wippen.
Benedikt Bauer
Schoie81